Как се пука глава на какъв да е двигател?

[Пенчо]

Доста теми гледам, за спукани глави на различни коли и двигатели. И не мога да си обясня - инженерна грешка ли е, или извратено използване.

Моя опит е над милион километри и доста автомобили и за сега такова не ми се е случвало.

[petkov_bb]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Доста теми гледам, за спукани глави на различни коли и двигатели. И не мога да си обясня - инженерна грешка ли е, или извратено използване.

Моя опит е над милион километри и доста автомобили и за сега такова не ми се е случвало.

Отговора е- Неграмотна експлоатация. При бензиновите това нещо е почти невъзможно (освен ако газоразпределението се обърка).

[turtey]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Физика бе Пенчо.
Дълга глава, чогуния и халумина изстиват различно, отделно температурата на мотора не е еднаква отпред и отзад и т.н.

[Пенчо]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Физика бе Пенчо.
Дълга глава, чогуния и халумина изстиват различно, отделно температурата на мотора не е еднаква отпред и отзад и т.н.

Вероятно и се загряват различно, ама това как се връзва с питането ми?
Иначе инам някакъв хабер от термични разширения, ама според мен, ако опираше до тях - двигателя трябва да умре след първото гасене.

[petroffbg]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Умора на материяла,няколко пъти по няколко прегрявания и две-триста хиляди км върнати на автомобил "ноФ внос".
А най-лесно става като забравиш охладителната система със вода...

[novatech]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Половината се пукат от неграмотно проектиране , водещо до концентрация на термични напрежения , другата половина от дивашка експлоатация - например да налееш студена вода в прегрял двигател. Е , комбинацията от двете е върхът на сладоледа...

[turtey]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Вероятно и се загряват различно, ама това как се връзва с питането ми?
Иначе инам някакъв хабер от термични разширения, ама според мен, ако опираше до тях - двигателя трябва да умре след първото гасене.

След първото не. След милион и първото (или там някъде) да.

[petkov_bb]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Половината се пукат от неграмотно проектиране ,

Колега имате ли възможност за някаква конкретизация,че от мойта камбанария и най- "омразните" двигатели, ако не излизат критично от нормалните параметри на експлоатация не пукат глави.
Класически пример са пукнатините между клапаните при предкамерните дизели на фолксваген с турбини. Пукнатини край бренерите се получават при всички марки , когато разпръсквача "аварира".

[Kirilpm]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

В 80% от случаите обяснението на въпроса как се пука глава е -Ми както си вървеше почна да пуши и взе да умалява,докато спра и изхвърли водата.А има и по-упорити шофьори.Преди десетина години идва англичанин с Лада Нива нова новеничка,но пуши злобно.Изстива,наливаме вода,върти на стартер и при отворена капачка изхвърля водата,казвам му че колата няма да я бъде и иска сериозен ремонт.Човека учтиво помоли да си напълни шишета на чешмата и потегли понеже бързал да прибере семейството си от летището(80км).Върна се след няколко часа,колата пуши здраво и прекъсва още по-здраво,това което най-ме впечатли,че половината болтове на главата се отвиха почти на ръка.Глава мина с шлайф и проверка,като шлайфа беше 0.9мм при нормални 0.1-0.2.По негово желание нищо надолу от главата не беше пипнато,челото на блока беше добре.Очудващо след ремонта и два дена обикаляне на близки разстояния синкав дим нямаше и маслото не намаля.Проблема се оказа гумена тапа от купето поставена на долния макуч на радиатора,за да се шунтира термостата,по средата и имаше малък прорез,за да се получи нещо като клапан,абе гениална техническа мисъл,автора явно е внимавал като е гледал Баш Майстора.

Много пъти се пукат съвсем безобидно,около бренерите на дъртите дизели и си върят така със стотици хиляди километри.Най-лесният метод за проверка дали дадена кола,която е натрупала години пука глава е да провериш цените на глава втора употреба,ако сумата е неприятна,пропускаш този модел или двигател.За себе си пукането на глави си го обяснявам с некачествена отливка и концентрация на напрежения около отворите за дюзи/бренери и подгревни свещи.В повечето дизели с директно впръскване така са наблъскани дюза,подгревна свещ и клапани с такава дебелина на стените между тях,че е цяло чудо как само някои избрани модели пукат глави.Много допринасят и таблата където е спестено от какъвто и да е термометър.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

На кратко.

Неправилна експлоатация!

[Asteri]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

При Равките по едно време глави се цепеха заради оплешивели болтове. Не се затягат, имаше един двигател с повечко вибрации и ппффффффтт, става работата. Навъртаха доста километри преди това, обаче, не баш нови. Тойота чинно сменяха целия двигател, но така и никой не си направи харакири...

Общо взето причини за изцепка са топлина, вибрация или стрес. При прегряване охладителят не успява да свали температурата на целия двигател равномерно защото все пак изстудява предимно частите до които се допира и остават места които няма как да се охладят. Претопления материал се разширява докато изстудения материал не. Получава се стрес на границата, едното дърпа, другото не мърда и опа, раздяла. Самото прегряване може да е резултат от бездействието на задкормилното устройство, което като види святкаща лампичка на таблото, указваща ниско ниво на охладител, си мисли че тя е за украса, като в дискотеката. По-извинителен вариянт е да се скапе водната помпа - няма кой да движи охладителя.

При нехаен производител се случва проблем с отливката - едно дребно разместване на формата (пресован пясък) и главата излиза тук-там по-тънка и по-податлива при стрес.

При нехаен шофьор номерът става с добавяне на суперчарджър/турбочардж на двигател дето не е проектиран за такива подвизи - излишна мощност води до излишна топлина.

[avzdrav]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Малоумен дизайн, безхаберна поддръжка, талибанско каране-гарантиран резултат. При достатъчна доза от трите резултатът е гарантиран. При различните марки пропорциите варират...Апропо, и аз се чудя още как Киата не е спукала нищо...Моята имам предвид.

[r_vardarov]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Патрол 3.3тд изцяло чугунен нямал проблем с главите.Турбото надува на 0.5бара.Затягаме го на 0.8 върви по добре,после на 1.0още по добре,след това на 1,2супер върви след три разходки хвърля главата.Нова глава пак на 1,2бара ,половин зима ,добър тормоз по деретата,пак глава.Сега е с глава от Патрол без турбо и 1.0бар.вече година.

[nbajani]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Освен гореизброените причини прецакан датчик командващ охладителна духалка , прецакано *виско* също са фактори за бързо и критично повишаване на температура - това за модерните нови мотори.

Старите са много по издръжливи -от прегряване изкривяват глави , но не ги разцепват необратимо....

[bojitch]

От: Как се пука глава на какъв да е двигател?

Калпав дизайн, кофти матрял, бол километри. Поне при TD Гранда. Но! При МАХ обороти 2000, никакъв проблем!