Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

[Roninn]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Паджеро, само дето клоня към 2.8 а не към 2.5

За мен това е малко спорен въпрос,но да речем че 2.8 е по-доброто ,ако ще си говорим така,нека да е 3 литровото с газ,по лесно за поддръжка от 3.5

[jimito]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

За мен това е малко спорен въпрос,но да речем че 2.8 е по-доброто ,ако ще си говорим така,нека да е 3 литровото с газ,по лесно за поддръжка от 3.5

То туй е ясно, ама гледам, че е посочил два дизелака, та те за това.

[iansto]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Ако си стигнал до положение да вземеш 25 годишна бангия с 4д56, или много лошо те стега шапката или слизаш от нива и това ти се струва някаква космическа технология...
Сега по темата, дай малко разяснение какъв е точно тоя толкова труден терен? Ако терано неможе да се справи то едвали което и да било паджеро ще успее, все пак това са абсолютно сходни автомобили. Най добре търси нещо с цял преден мост и евентуално голям двигател, ако можеш да си го позволиш!
п.с. - Дайте малко повече детайли защо джийпа не става?
- къде сте виждали 25 годишно паджеро в пустиня?

[tihony]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

... къде сте виждали 25 годишно паджеро в пустиня?

Не е, като да няма
(Даже на първата снимка синьото е дизелово)

[iansto]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Колега, имах в предвид да е било в пустиня, не да е върнато назад от паркинга и снимано до рав-4!

[tihony]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Аз на тези снимки паркинг не видях ... но, както и да е.

[metalgiar]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Между другото като чуя пустиня и джип първата асоциация ми е паджеро.В дакар има доста любителски паджерота който са на частни екипажи и са завършвали дакар макар че автомобилите са били с минимални доработки.

[Димитър Желязков]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

От личен опит и като ползвател и на двете цитирани возила (Паджеро 2.8, 94г. суперселект и Чероки 3.7, 2004 с раздатка 242) мога да кажа, че и двата автомобила стават. Но и все пак - Паджерото си е за в гората и калта, а Черокито е за евридейка. Това, което съм причинявал на Паджерото, Черокито няма никакъв шанс да издържи. И двете съм ги подлагал на доста тежък офроуд.
И двата понасят лифт и по-големи гуми, но при Паджерото е по-лесно и евтино.
Въпреки, че питането и обсъждането е конкретно към 2.5 ТДИ, препоръчвам Паджеро 2.8 и обръщам внимание, че е с по-здрав диференциал и полуоски и държи малко повече на бой. И има шанс да върти и по-големи гуми от 31-ци, за разлика от 2.5.
Ако целта на автомобила е само "ежедневно да газя километри отвратителна кал" то вземи по-здравата от двете конкретни, защото при толкова възрастни кошници с неясно минало и обслужване, по-важно е текущото състояние. Проходимостта и поведението при офроуд основно зависят от задволанното устройство.

[BENZBOSS]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Между другото като чуя пустиня и джип първата асоциация ми е паджеро.В дакар има доста любителски паджерота който са на частни екипажи и са завършвали дакар макар че автомобилите са били с минимални доработки.

Двама сме,за Пежо няма да се сетя ма кажи ми Дакар и ми изниква е те това Паджеро горе

[Vladislav Kostevski]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Паджерото има няколко основни недостатъка- трудно ще намериш без ръжди, или ако намериш такова, ще е със смлян от каране в Италия мотор. 2500сс мотора 4Д56 освен , че харчи много и е слаб, е склонен към проблеми с главата, надуване на маркучи и загуба на антифриз. Паджерото друса, но не бих казал, че е толкова зле чак. Предавките са много къси при късата база за сметка на бавните, които пък са дълги. За дългата база съм чувал, че предавките са нормални, но комбинирано с този 99кс двигател, джипа бил труп с ненормален разход.
За Черокито нищо не знам от първа ръка, но от прочетеното стигам до извода, че за почти нищо не става

p.s. Супер селекта на Паджерото е много приятен. Съчетан е при някои варианти с блокаж на задния мост, който почти никога не сработва заради някаква ел. дреболия, завряна на трудно място в задния диф.

[tola]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Паджерото има няколко основни недостатъка- трудно ще намериш без ръжди, или ако намериш такова, ще е със смлян от каране в Италия мотор. 2500сс мотора 4Д56 освен , че харчи много и е слаб, е склонен към проблеми с главата, надуване на маркучи и загуба на антифриз. Паджерото друса, но не бих казал, че е толкова зле чак. Предавките са много къси при късата база за сметка на бавните, които пък са дълги. За дългата база съм чувал, че предавките са нормални, но комбинирано с този 99кс двигател, джипа бил труп с ненормален разход.
За Черокито нищо не знам от първа ръка, но от прочетеното стигам до извода, че за почти нищо не става

p.s. Супер селекта на Паджерото е много приятен. Съчетан е при някои варианти с блокаж на задния мост, който почти никога не сработва заради някаква ел. дреболия, завряна на трудно място в задния диф.

Този мотор е доста здрав ако се подържа, и за мен няма по бърз предкамерен дизел 100коня. Предавките са по къси в първите години на П2, а не зависи дали е къса или дълга база.Разхода си е добър. Паджеро 92година на 3000об. е с 100на км.ч. а примерно 95-6 година е на 115 км.ч. с 3000об. и двете 100к.с.

[emanuilis]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Предлагам автора на темата да покара екземплярите, които си е харесал, но с аналогични гуми.

Да има също предвид, че височината на фабричното окачване на KJ до 2003 е различна спрямо тази на следващите му генерации.

[Vladislav Kostevski]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

В грешка си за предавките и годините. Вече нямам спомен на колко километра какви обороти държеше, но беше фейслифтовото, 99-ти набор. Изключително къси скорости. Можеш спокойно да не ползваш първа, а пета включваш още на 60. И това при 31-ци. Със стоковите шосейки направо се чудех защо изобщо японеца е слагал скоростна кутия. Двигателя 4Д56 е доста стара разработка. Слагат го на какво ли не,. Като почнеш от П1, та даже и на едни пътнически бусчета Хюндай съм го срещал. За мен не е ОК тоя двигател. Харчи с 10-тина процента повече от Тойотовия Д4Д , а автомобила върви на половина на Крузера. Предлагам на автора на темата да добави някой лев и да вземе П2 , което е чудесен джип макар и косурите, но 2.8 ако държи на дизела. Да не купува в никакъв случай евтино Паджеро, защото ще му излезе през носа спестеното.

[pansim]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

Нищо му няма на 4D56. Пъргав, да!!! пъргав.
Ама след намеса по двигателя че предишните собственици и майстори си бяха оставили ръцете.
Собствени наблюдения на Галопер къса база. Естествено ако не е за ремонт. И не случайно се произвежда десетилетия - евтин, здрав, прост и надежден!
Приказките че не върви и грее са просто приказки вследствие на неграмотно обслужване или липса на знания за такова!!!

ПП Галопера е с гуми 31-ци

[tola]

От: Дилема: Mitsubishi Pajero 2.5 TDI / Jeep Cherokee 2.8 CRD

В грешка си за предавките и годините. Вече нямам спомен на колко километра какви обороти държеше, но беше фейслифтовото, 99-ти набор. Изключително къси скорости. Можеш спокойно да не ползваш първа, а пета включваш още на 60. И това при 31-ци. Със стоковите шосейки направо се чудех защо изобщо японеца е слагал скоростна кутия. Двигателя 4Д56 е доста стара разработка. Слагат го на какво ли не,. Като почнеш от П1, та даже и на едни пътнически бусчета Хюндай съм го срещал. За мен не е ОК тоя двигател. Харчи с 10-тина процента повече от Тойотовия Д4Д , а автомобила върви на половина на Крузера. Предлагам на автора на темата да добави някой лев и да вземе П2 , което е чудесен джип макар и косурите, но 2.8 ако държи на дизела. Да не купува в никакъв случай евтино Паджеро, защото ще му излезе през носа спестеното.

Не съм в грешка. Като тип 4d56 се поставя в Митсубиши до 2015 година. Незнам за коя Тойота говориш но не е коректно да сравняваш предкамерен дизел с комънрейл.