ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

[turtey]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Е, средната нямаше да бъде 150 km/h, тогава.

Идеята е, че „темпомат"-а стои на тази скорост.

Бях останал с впечатление че имаш понятие от математика на ниво над 6и клас.

[Bogoljub Gagic]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Само за информация,150км/ч на темпомат не е средна скорост на движение.

Е, то е достатъчно да спреш за 5 мин. "пиш-пауза" и средната скорост станА 50 км/ч.

[emanuilis]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Бях останал с впечатление че имаш понятие от математика на ниво над 6и клас.

Правилно ти е впечатлението.

Средното между 140 и 160 е 150.

Твоето понятие от математика на какво ниво съответства

[emanuilis]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Само за информация,150км/ч на темпомат не е средна скорост на движение.

Аха, и какво е

[emanuilis]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

За точно измерване само на колонката. Пълня, карам и пак пълня до горе. Иначе - показва 30 км прбег с оставащото гориво, пълня до горе, а резервоарът побира 58 л. и прелива. До поне 75 л. остават 16 - 17 л., които са си в резервоара, а с тях съм можел да измина над 140 - 150 км поне.

Не е ли 60 l, резервоара

[turtey]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Оф. Добре.
За лекар нямам база да преценя.
За другото ...

[emanuilis]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

За математик, вече те прецених.

Виж, друго имаш ли, не знам...

[georgipetkov64]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Аха, и какво е

Максимална!Така ли не намали някъде?
Само да питам,автопилот и темпомат/круиз контрол/, едно и също ли е?
пп:Тя темата отиде по дяволите,но нищо.

[emanuilis]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Това е система, която поддържа зададена скорост.

Да, когато се налага позволява намаляване, увеличаване - също.

При мен са за кратко, и двете.

[georgipetkov64]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Тука е заровено кучето.ЗАЩО КОЛАТА МИ УСКОРЯВА, КОГАТО СЕ ДВИЖА НАДОЛУ С ВКЛЮЧЕН КРУЗ КОНТРОЛ?

Тъй като круз контрола обикновено работи само с газта, за да контролира скоростта и няма отношение със спирачките. Ето защо, единственото, което темпоматът може да направи, за да забави автомобила, е да отнеме газта и да остави компресията в двигателя да обере скоростта. При силен наклон обаче, това невинаги е достатъчно и колата ускорява над зададената в системата скорост, което е напълно нормално.

Повечето модерни автоматици разполагат с технология, наречена „grade logic control”, която им позволява да синхронизират работата си с тази на круз контрола. В горните случаи именно тази технология „връща“ няколко предавки, за да направи „моторната спирачка“ по-ефективна за конкректния случай. Разбира се, съществуват и напредничави круз контрол системи, които могат да активират автоматично спирачките.

[Bogoljub Gagic]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Тука е заровено кучето.ЗАЩО КОЛАТА МИ УСКОРЯВА, КОГАТО СЕ ДВИЖА НАДОЛУ С ВКЛЮЧЕН КРУЗ КОНТРОЛ?
...
Повечето модерни автоматици разполагат с технология, наречена „grade logic control”, която им позволява да синхронизират работата си с тази на круз контрола. В горните случаи именно тази технология „връща“ няколко предавки, за да направи „моторната спирачка“ по-ефективна за конкректния случай. Разбира се, съществуват и напредничави круз контрол системи, които могат да активират автоматично спирачките.

Не знам какво къде е заровено. Круиз-контролът на тук обсъждания модел държи една и съща скорост и нагоре надолу. По нанадолнище сваля на по-ниска предавка.

[turtey]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Средната скорост на преместването е векторна величина и зависи от началната и крайна точки, докато средната скорост на пътя е скаларна величина и е равна на изминатия път, разделен на времето, за което е изминат. Трябва също така да се отбележи, че средната скорост не е равна на средното аритметично на отделните скорости.

Средната скорост по пътя се дава със следната формула:

v c p = Δ s Δ t {\displaystyle v_{cp}={\frac {\Delta s}{\Delta t}}} {\displaystyle v_{cp}={\frac {\Delta s}{\Delta t}}}


ПП нещо не се копира от Уикипедия читаво
ППП дори нямам претенции за матиматик

[emanuilis]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Толкова нелепо оправдание не бях срещал.

[ARTU73]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

Имам джипката малко повече от една година. Взех го като зимен автомобил, тъй като живея във висок квартал, където никой не чисти снега по улиците. Първата зима ме изненада приятно - не закъсах нито веднъж, а имаше случаи, когато на паркинга можех да се кача само аз. Лично за мен е удобен (вкусове всякакви), малко по-твърда возия, немного добра маневреност. На дълъг път не ме уморява, сравнително икономичен е за кубичната си неаеродинамична форма. Багажникът изглежда малък, но във височина може да се наредят доста неща. Моят е Limited и си има всичко, което искам.
Недостатъци - скъпи части, много често няма наличности и евентуално трябва да се поръчват от чужбина, ако и там ги има. В Стара Загора няма сервиз, който да се наеме да направи какъвто и да е ремонт, освен ако не е смяна на накладки или филтри.
И да се върнем на разхода - преди време споменах, че съм свалил до 8,3 на магистралата на cruise control при 150 км/ч и 50 километров участък. Тогава имаше доста подмятания, че някъде съм се объркал. Прилагам четири снимки от последното ходене до Пловдив. Маршрут - кв.Трите чучура Стара Загора, бул.Дунав Пловдив. 90 км/ч извън града и разумна скорост в населените места, като на магистралата 110 км/ч и включен cruise control. Снимките са съответно от края на магистралата и от пристигането на място. Който ще да вярва. А, да. Резервоарът го дават 75 л.

[Павлин Андреев]

От: ЧЕРОКИ 2.8 ДИЗЕЛ.АВТОМАТИК

...А, да. Резервоарът го дават 75 л.

Абе, не лежи на тази кълка. Щото моя е хващал 79 литра:

В Build Sheet-а на KJ-я пише следното:
"STANDARD EQUIPMENT" - 20.5 Gallon Fuel Tank. В "OPTIONAL EQUIPMENT" е написано и това - 3.5 Additional Gallons of Diesel.
Сега да разбирам ли, че резервоарът ми е 24 галона, т.е. около 90 литра? Или е 20,5 галона - т.е. около 78 литра?
Щото вчера едни тарикати ми напълниха 79 литра нафта...