Ще я премеря скоро, да ми донесат манометъра само. Смених помпа, дюзи, стартер, подгрева е ок, най вероятно може и компресия да няма. Смятам да отвия подгрев и те свещи и от там да меря. Някой знае ли колко компресия трябва да има този мотор? Благодаря.
Какъв да е дизел под 24-25 атмосфери на студен мотор го пиши бегАл. До към 20 може и да дава признаци на живот, но падне ли под 20 е мъртвец при температури под 5 градуса. От личния ми опит с дизелите, както пали на 5 градуса, така пали и на - 15
"Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
Мерцедес 250д по каталог нов 22компресия.Турбиниране 18.
Да не си се подвел и това да е степен на компресия.
Куздов е прав. Нов дизел - 35 атмосфери. Под 25 - ремонт.
Така пише за моя Галант 2.0 ТД.
сто: Тук нормално си подаваме топката като на тренировка и гледаме да не се контузим. Понеже сме от един отбор.
dembito: Хардуера можеш да го ритнеш, а софтуера само да го напсуваш
Отива ток, греят. Нито на студен нито на топъл мотор пали на стартер, само на скорост и то как пусна съединителя веднага заработва. Смених помпа дюзи стартер и нищо. И най вероятно компресия няма, щото вече няма друго какво да е.
И най вероятно компресия няма, щото вече няма друго какво да е.
Това е много вероятна причина .
Намерете начин да превъртате на ръка коляновия вал. Ако при преминаването през ГМТ има "приритване" на всички цилиндри- значи е добре. При липса- тест с въздух под налягане и ще знаете всичко за проблема преди интервенцията. (проверете и газоразпределянето как е)
Мерцедес 250д по каталог нов 22компресия.Турбиниране 18.
С 18 атм. компресия кога запалиш под 10 градуса околна температура ми се обади да те водя на кръчма и да те черпя каквото и колкото искаш ...... Това са степени на сгъстяване.
Изобщо не е фантастика. Читав дизел на студен и непален скоро мотор държи компресия 28-30 атм. При загрял мотор сигурно отива доста нагоре.
С 18 атм. компресия кога запалиш под 10 градуса околна температура ми се обади да те водя на кръчма и да те черпя каквото и колкото искаш ...... Това са степени на сгъстяване.
Пререди години един познат- преподавател по "практика" също не правеше разлика между "степен на сгъстяване" като "геометрична" характеристика и съотношение на обеми и замерваната с манометът "динамична" стойност, която се промена в хода на експлоатацията и зависи от доста фактори като надморска височина състояние на акумулатаор и стартер,въздушен филтър, положение на дросела (ако има такъв) и пр....
Жалко ,че се подценява "теорията", и се получават "весели" твърдения!!!
( Въпросния преподавател се "вживяваше" и в "дебата"му заявих ,че и стоиността, която отчита на манометъра му "бяга" с близо една атмосфера - той не разбра защо!!!)
Някой измерил над 30 ,па макар и на чисто нов автомобил?
Да разкаже някоя приказка...
Компресията обикновенно я мерят когато е доста под 30/35/
Аз не съм я мерил, но в мануала на мойто Митсубиши така пише.
Ново 35, 25 и надолу - ремонт.
сто: Тук нормално си подаваме топката като на тренировка и гледаме да не се контузим. Понеже сме от един отбор.
dembito: Хардуера можеш да го ритнеш, а софтуера само да го напсуваш
Коментар