KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

[gogofear]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Тия чаркове са HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVERNPN POWER DARLINGTON! Т.е. управляват бобините.
Вероятно това е причината за непалене и странно поведение на празния ход.
Дано сме решили тия проблеми, та да минаваме нататък.
На доста места из форумите за ЕКУта пише, че тия бошови "30014 BOSCH Auto Ignition Control Module Drive Chip"
пукали, като пуканки, ако останат без бобина на изхода.

Наздраве,
Гого!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Транзистори-вероятно единия пуска опративен "-" за едната бобина,а другия за другата.
Но не съм сигурен така по снимката.

Управляват инжекторите по двойки.

И ние стигнахме до тези изводи докато бистрихме проблема, но в ньета нищо не излиза под този номер да видим барем кво точно е. Явно са произведени само за там, щото иначе сЕ нещо щеше да изскочи.

Важното е, че всички спойки по компа са презапоени, и ако вече всичко е наред, ще знаем поне една сигурна причина за подобни проблеми.

Евала на Гого за ентусиазма и прецизната хамалогия !
и от мен !

[Джоу (x3mrjoe)]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Сутринта всичко е било чак притеснително перфектно.
След малко отивам към жипката да се повозим, пък да видим какво се е получило.

Ако всичко по мотора е наред се започва с мунинга.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Тръгнах с идеята, че ще се возя на автоматична КИА, но вече беше разкостена.

Гого я беше разхвърлял, като тази салата:



трябва да се поореже и да се сложи възможно по-близо до нейният си комп.

В тази връзка искам да попитам, някой знае ли на куплунга за компа коя жица за къде е, и по-конкретно кои жици са за инжекторите, и ако да, може ли картинки ако има такива ?

Това беше нейният изпарител:





като на негово място ще се сложи това:







като всички маркучи ще са нови и Hansaflex, които преди няма и час затвориха под носа ни.

[Пенчо]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Моя съвет е първо да я подкара с оригиналното гориво, а пък после да се мисли за тънканата.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Пенчо, то е ясно, но всичко се прави успоредно, а докато се работеше по тоци и газ след леко разчовъркване се показа една чудесна дупка до стойката на акумулатора, но за нея и крайният резултат утре.

Покрай това с кръпката и разкостването на всичко около дясната страница Гого свали оригиналната автоматична антена която щрака, но не се вдига.

Ето антената която може и да може да се оправи:





Антената е подарък за който прецени, че му върши работа, а GECATA 73 има работеща такава, но със счупен телескоп, която също е подарък към тази за мераклията, та ремонта е гарантиран.

[novatech]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Дай някаква поща да ти пратя разпиновката на компа на газовата.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Дай някаква поща да ти пратя разпиновката на компа на газовата.

Пиша от името на Гого, щото той чете и пише само от компа у тях.

Ето gogofear@abv.bg, но, няма лошо да пуснеш разпиновката на газовият комп, но в случая питането е за разпиновката на нейният си оригинален компютър.

Това е от снощи:



Кипи усилен труд, нооо ромът свърши и трябваше да се мъчим, особено кибиците, с кайсиева и кОла.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Ето какво се показа при разчовъркването до стойката на акумулатора:



Явно акумулатора е кипял, защото, освен там, няма проблеми по страницата.

Ето и какво се получи след позакърпването:



така изглежда е отдолу:



а тук боята и антикорозионното покритие се бяха понадигнали, като сега беше момента мястото да се обработи:







Всичко барабар със акумулаторната стойка е намазано с тарикатски ръждопреобразувател който и запечатва, като после ще се грундира, а и боядиса, но по-натам.

Оригиналната свирка беше профилактирана, като КИАка се сдоби и с още една нова:





Толкова за сега.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Ето резултата от кръпката и обработката до момента







Маншончето на иначе здравият накрайник беше скъсано и, понеже нищо не беше успяло да влезе през него, утре ще бъдат монтирани полиуретанови и на двата накрайника.



Гого не можа да намери изпарител със щуцери под ъгъл 90° от газарите с които работи, и за да не го монтираме нАпреко, а и за да няма просташки прегърнати маркучи и газови тръби, взе 90° фитинг за газовата тръба и два за водните маркучи





и понеже турските отливки не бяха перфектни, лично аз ги направих такива !



Ето какво се получи в процеса на работа, като му дадох силиконов маркуч за вакуум от личните ми запаси приготвени за Мусото.









Запалихме КИАта и дори не беше необходимо да обезвъздушаваме изпарителят, въпреки че е малко по-високо от радиатора.

Гого започна да оправя салатата от кабелите на газовият комп, но това ще се довършва утре, че днес стана никое време.

[буклас]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

КАдърно та чак педантично сте се справили с изпарителя!А какво е това с което сте намазали заварките?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Заварките са обработени с продукти на NIGRIN, които Гого харесва като марка и работи с тях.
Аз нямам лични впечатления от марката, но понеже с Гого се познаваме много добре от 35г му се доверявам на избора.
...

От снощи.
Лявото маншонче е полиуретан, а дясното, което е и по-прозрачно, силикон:



На вътрешните накрайници сложихме полиуретанови, а на външните силиконови, пък да видим кои колко ще изкарат.

В процеса на работа на Гого му направи впечатление, че паразитният хебел, който очевадно е чисто нов, се върти трудно на ръка, въпреки че волана се върти съвсем леко.



Бяхме коментирали хебел на лагери, който беше в бъдещите творчески планове, като този беше ясно, че наскоро е сменен и ще кара доста, но при така установената ситуация успях да убедя Гого, че сега е момента да се свали, ревизира и направи това което ще видите, защото времето снощи, а и като цяло отделено за КИАка, доста напредна и трябваше вече да е в движение и махнат от там където се прави.

Това което видяхме, а и вие ще видите, ни отказа от варианта с лагери, защото хебела е доста сериозен и добре изработен детайл, но както и предположихме, вътре е почти сух.







Ето какво се направи



като добре се напълни с литиева грес, след което беше събран и регулиран, така че да се върти по-леко.





Хебела беше качен, но не остана време за досъбиране защото се унесохме в приказки и забравихме, че трябваше да се смени термостата на гоговият Крайслер, което се случи около 23:00.

Днес трябва да се сложи някаква антена за да може да се метне и подкалника и да почва возенето.

[буклас]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

Оста на хебела лагерува само на втулките в двата края ли?Между втулките свободна ли,т.е., там където сте сложили гресьорката на външното тяло?Ако е да,ще има ефект от смазване с грес,но ако това бялото дето се вижда във външното тяло на хебела обгръща плътно оста,грес няма да влиза по оста,каквато и ще да е!Аз съм го правил този номер на хебела на Ферозата,но там втулката така плътно обгръща оста,та за да има смазване стругар пусна два противоположни спираловидни улея по оста!!!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

В случая оста на хебела лагерува само на втулките, но е доста сериозен детайл и за КИАта е напълно достатъчен и, може би, дълговечен стига да не остане на сухо.
Според мен, след като го видях, добре напълнен с грес би работил дълго и безпроблемно и без гресьорка и допълнително гресиране, но така и така го разглобихме и имахме всичко под ръка, та го преосигурихме.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: KIA Sportage 2.0 128кс '98 автоматик

... нарочно в отделен пост.

Търсят се два разбити горни носача които са за изхвърляне.
Ще пиша и в темата за подаръци, но реших и тук.