От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители
Можем да се опитаме да го погледнем от всяка гледна точка, стига да не пропускаме някои неудобни факти:
1. Стигам до работа по-бързо отколкото с който и да е друг транспорт - и за болшинството други е така. Докато е така, ще хода на работа с автомобил, както и много други.
2. Разхода като гориво за пробега до работа е сравним, че дори и по-малък от разхода за гориво на автомобила ми, при положение че хич не е от икономичните. Докато е така, ще ходя на работа с автомобил, както и много други.
3. Ако трябва да прибирам деца от детска градина, училище, тренировка, уроци - разликата става още по-голяма.
4. Ако разликата в загубеното време с автомобил и градски транспорт се пресметне в пари - сметката съвсем отиде някъде си.
5. Ако трябва с малко дете спешно да се стигне посред нощ до спешен кабинет - транспорт няма, бърза помощ я дойде, я не.
6. Ти може и да искаш кораб, но докато поне значим процент от народонаселението не поиска същото, канал никой няма да тръгне да прави.
7. Никой не те е вързал насила в града. На село има всичко, дето искаш, че и в излишък. Ама си имаш причина да не си там, нали?
8. По отношение на това за какво се дават пари - ползвателите на автомобили плащат данъци, веднъж пряко, втори път през акцизите на горивата, трети път през ДДС-то на горивата и четвърти път през винетките и пети път през таксите за синя и селена зони. За какво държавата и общините харчат тия пари и дали ги харчат за това, което искаш ти - обръщай се към съответните отговарящи за харченето. Цифрата е доволно голяма и е твърде вероятно ако я няма, да няма и за извънградски пътища, тунели и мостове, където и ти пътуваш, дори с автобус, както и за градинки и т.н.
9. Не, не се харчат парите на всички за паркинги, а тъкмо обратното - доволна част от парите, прибрани от тия, дето използват автомобили, се харчат за друго. Ако се харчеха за паркинги и пътища тая тема изобщо нямаше да е актуална, поне по отношение на големите градове. Един паркинг да речем за 500 автомобила е смешна цифра в сравнение със събраното. По един на година да строяха, темата пак нямаше да е актуална.
ПП: Приходи от акциз и ддс на горива годишно е над 5 000 000 000лв. Ако в София има да речем 2 000 000 автомобила, прихода от данъка върху тях (при 30лв среден данък) е 60 000 000лв. Прихода от синя, залена зони, скоби и т.н. за 2015г е 25 000 000лв. Я пак си помисли дали пък не се харчат от моите пари за твоите градинки.
Първоначално публикуван от Борислав Ангелов
Преглед на мнение
1. Стигам до работа по-бързо отколкото с който и да е друг транспорт - и за болшинството други е така. Докато е така, ще хода на работа с автомобил, както и много други.
2. Разхода като гориво за пробега до работа е сравним, че дори и по-малък от разхода за гориво на автомобила ми, при положение че хич не е от икономичните. Докато е така, ще ходя на работа с автомобил, както и много други.
3. Ако трябва да прибирам деца от детска градина, училище, тренировка, уроци - разликата става още по-голяма.
4. Ако разликата в загубеното време с автомобил и градски транспорт се пресметне в пари - сметката съвсем отиде някъде си.
5. Ако трябва с малко дете спешно да се стигне посред нощ до спешен кабинет - транспорт няма, бърза помощ я дойде, я не.
6. Ти може и да искаш кораб, но докато поне значим процент от народонаселението не поиска същото, канал никой няма да тръгне да прави.
7. Никой не те е вързал насила в града. На село има всичко, дето искаш, че и в излишък. Ама си имаш причина да не си там, нали?
8. По отношение на това за какво се дават пари - ползвателите на автомобили плащат данъци, веднъж пряко, втори път през акцизите на горивата, трети път през ДДС-то на горивата и четвърти път през винетките и пети път през таксите за синя и селена зони. За какво държавата и общините харчат тия пари и дали ги харчат за това, което искаш ти - обръщай се към съответните отговарящи за харченето. Цифрата е доволно голяма и е твърде вероятно ако я няма, да няма и за извънградски пътища, тунели и мостове, където и ти пътуваш, дори с автобус, както и за градинки и т.н.
9. Не, не се харчат парите на всички за паркинги, а тъкмо обратното - доволна част от парите, прибрани от тия, дето използват автомобили, се харчат за друго. Ако се харчеха за паркинги и пътища тая тема изобщо нямаше да е актуална, поне по отношение на големите градове. Един паркинг да речем за 500 автомобила е смешна цифра в сравнение със събраното. По един на година да строяха, темата пак нямаше да е актуална.
ПП: Приходи от акциз и ддс на горива годишно е над 5 000 000 000лв. Ако в София има да речем 2 000 000 автомобила, прихода от данъка върху тях (при 30лв среден данък) е 60 000 000лв. Прихода от синя, залена зони, скоби и т.н. за 2015г е 25 000 000лв. Я пак си помисли дали пък не се харчат от моите пари за твоите градинки.
Коментар