Ленд Крузер 95 3.4 проблем с 4Х4

[ravon]

Здравейте! Имам проблем с моя джип при преместването на малкия лост за 4х4. Джипът е автоматик. При работещ двигател и поставяне на скоростния лост на автоматика в положение N и при опит да се превключи малкия лост на някоя от позициите се чува хъркане и лостът вибрира все едно се опитваш да включиш без съединител. Когато обаче се изгаси двигателя малкия лост може да се превклюва без проблем. Къде според вас е проблема? Джипа е с механична раздатка, а не като при някои модели с електрическа.Джипът е 3.4 бензин фейслифт.

[metotem]

От: Ленд Крузер 95 3.4 проблем с 4Х4

Здрасти колега!Все пак да те помоля да направиш една проба, ако ти се занимава.
Паркираш на широк паркинг, така че колата да сочи навътре към паркинга, а не с предницата към някоя стена:-))Подпираш задна дясна гума от двете страни с дървени трупчета.Вдигаш задна лява гума, колкото да отлепи от земята.Крикът се поставя под долната опора на задния ляв амортисьор.
Ако имаш блокаж на задния диф, бъди сигурен, че е изключен.Палиш и слагаш лоста на автоматика на N.Виж дали ще има някакво въртене на повдигнатата гума.След което без да преместваш лоста на автоматика, гасиш, преместваш малкия лост, палиш и гледаш пак за въртене на гумата.Ако има вътрене в единия от двата случая(или в двата), загаси и сложи малкия лост на неутрална.Палиш и пак гледаш гумата.След което гасиш, връщаш лостовете, прибираш си крика и трупчетата и си заминаваш.И после описваш тука.Това по горе, ако можеш да го направиш след като си карал поне час, или повече от 2 часа, ако е много студен ден.
Какво имаше предвид под механична и електрическа раздатка?Ще помогнеш, ако сложиш снимка на ръкохватката на лоста на раздатката или опишеш какви положения или букви има начертани на нея.Макар, че не е на 100% гаранция, щото може някой да е сложил друга ръкохватка.
Със здраве и успех!
Мето

[targa]

От: Ленд Крузер 95 3.4 проблем с 4Х4

Превключването на раздатката явно е с лостова система, а не с ел. мотор. Авно има някакво увличане в кутията за да хърка така. Да пробва с лоста на кутията на Р.

[atanas_93]

От: Ленд Крузер 95 3.4 проблем с 4Х4

Това в движение ли, или на място? И колата има ли хъбове и какви?

[ravon]

От: Ленд Крузер 95 3.4 проблем с 4Х4

Здравейте! След проведения тест установих, че при позиция N на автоматика няма въртене на повдигнатата гума, а също и при N на малкия лост. Под механична раздатка имам предвид това, че нямам копче на таблото, с което да включвам 4х4 както е при някои модели. При мен лоста има H, Hlc, N, Llc. По време на теста пробвах да превключа и на запален двигател и този път не хъркаше, но лоста се включва с голямо усилие, стои като "заварен" и също лампата за заключен междинен диференциал не светна, а при преместване на изгасен двигател светва. Сигурно не включва добре при запален двигател, въпреки, че лоста си отива до крайно положение както си трябва. Предполагам, че трябва да се сваля раздатката. Други предполажения?

[Николай Колев]

От: Ленд Крузер 95 3.4 проблем с 4Х4

Извинявай за въпроса има ли вероятност раздатката да е с по малко или липсващо масло ?

Или клеясали щанги на лоста които я управлява.

Не бързай със свалянето разгледай лостовата система на управлението на раздатката.

Ако трябва я почисти и смажи с подходяща смазка или спрей.

И при загасен двигател ли ти се движи трудно лоста на раздатката ?

[metotem]

От: Ленд Крузер 95 3.4 проблем с 4Х4

Благодаря за пояснението!Не съм много запознат с Крузери 95 серия, щото ги няма тук в Щатите.По описанието на лоста имаш Н-бързи+отключен центъr, HLc(High+Locked)-Бързи с заключен център, Неутрална и LLc(Low+Locked)-Бавни +заключен център.Мисля че нямаш само задно, което е класическа версия при Крузери 95, т.нар. Full Time.
Ако не знаеш какво масло има в раздатката, паркирай и след час-два отвори пробката за наливане и провери нивото и вида на маслото вътре.Капни върху нещо(плоска ламаринка) няколко капки и ги сравни със масло за раздатка същият брой капки, изчакай малко да им се изравни температурата и наклони ламаринката да видиш кое е по-течливо.Ако имаш гъсто масло в раздатката, може да е сложено за да успи някои проблеми.
На шофьорския сенник би следвало да има инструкция за превключване и мисля, че между отключен и заключен център може да се превключва в движение до определена скорост(Shift on the fly), когато е в същия режим-Бързи.От бързи към бавни и обратно е добре да спреш.
Лостът на раздатката по принцип стои по-твърдо, отколкото лост на ръчна кутия.Но вероятно е да имаш проблем в раздатката, ако е напъвана със заключен център на неправилната повърхност.За да не светне лампата при превключване, значи не е завършено движението на щангата която държи вилицата местеща муфата вътре.Т.е. превключването е непълно и ако караш така може още нещо да се прецака.Ако ти се наложи, згаси двигателя, превключи на заключен център и се измъкни от където си закъсал.
Все пак може още нещо да измисля да пробваш, преди да сваляте, не съм на 100% сигурен, че е раздатката.
Ако имаш възможност да идеш до адрес в София, пиши ми на ЛС.
Със здраве!
Мето

[cecoa1]

От: Ленд Крузер 95 3.4 проблем с 4Х4

Те проверките са пет минути за да видиш има ли сериозен проблем. Ама се правят от който има представа.
Сериозно подозирам, че най-вероятно нямаш никакъв проблем.
Хъркането в първия пост, може да е от увличане при студено масло в автомата, или просто неправилна комбинация от действия. Ако раздатката е на N предварително, автомата и да го сложиш на N, вала от него се върти по инерция още малко, и в това време раздатката няма да може да включи без хъркане. Същото и ако автомата увлича на N.
При топъл автомат във втория експеримент, вероятно просто няма увличане. Блокажа не е светнал, щото примерно понякога на място не може да включи понеже е зъб срещу зъб.