Питанка за пасат 4/4?

[//Радо//]

Б6 е.Въртя го вече по улиците,но не съм наясно с двойното предаване. Разбрах че е с халдекс. Това нещо обслужва ли се? Някакви особенности има ли които трябва да се спазват за да не строша нещо? Като цяло за колата освен задвижването, има ли нещо специфично?

[Gadnyara]

От: Питанка за пасат 4/4?

Аз карам следващия - B7. Само на предно, та на въпроса за обслужване на "4motion" няма да отговарям.
Покрай него разгледах за болежките на VW, че доскоро не знаех нищо за бранда.

Едната е при дизеловите мотори 2.0л Кон-омрел - приводът на маслената помпа се износвал и в един момент спира да я върти. Последствията, според късмета. Проверете Вашия мотор дали е този тип.
Бензиновите с турбо пък били маслояди. Не съм сигурен дали изобщо имат атмосферен.
Друго основно било недобрите проводници. Спират да работят електрики по вратите, багажника.
Микретите по вратите спират да отчитат (например) отваряне и ако е активно автоматично заключване, може да си видите ключа вътре.

[royce]

От: Питанка за пасат 4/4?

Б6 е.Въртя го вече по улиците,но не съм наясно с двойното предаване. Разбрах че е с халдекс. Това нещо обслужва ли се? Някакви особенности има ли които трябва да се спазват за да не строша нещо? Като цяло за колата освен задвижването, има ли нещо специфично?

Халдекс 2-ро поколение е. Имаш за смяна масло и филтър в задния дифф, които не са безбожно скъпи. По принцип на 60k км го дават да се сменя

Аз карам следващия - B7. Само на предно, та на въпроса за обслужване на "4motion" няма да отговарям.
Покрай него разгледах за болежките на VW, че доскоро не знаех нищо за бранда.

Едната е при дизеловите мотори 2.0л Кон-омрел - приводът на маслената помпа се износвал и в един момент спира да я върти. Последствията, според късмета. Проверете Вашия мотор дали е този тип. ...

При Б6 е този проблем и мотора е помпа-дюза. при твоя Б7 мисля, че е коригиран. И той е вече комън-рейл.
По-принцип най-добре е да се вземе привода и баланс-шафт-а от 1.9тди.

[Gadnyara]

От: Питанка за пасат 4/4?

Да, твърди се, че след 2012г е оправен проблема. Т.е. при по-старите общи рейки, каквито са слагани на последните B6 и първите две години на B7 има такова износване.
И да, прав сте - и при помпа-дюза страдат.

[//Радо//]

От: Питанка за пасат 4/4?

Оказа се че този мотор не е от пукащите глави. Пробвах на пясък двойното-работи. Някакъв шестограм за маслената помпа е сменял предишния собственик ,заедно със маслото.

[ak101]

От: Питанка за пасат 4/4?

Да, твърди се, че след 2012г е оправен проблема. Т.е. при по-старите общи рейки, каквито са слагани на последните B6 и първите две години на B7 има такова износване.
И да, прав сте - и при помпа-дюза страдат.

Помпа дюза и комън рейл са различни системи!

Проблема с шестограна на маслената помпа го имат всички 2.0tdi PD 1.9tdi няма балансиращи валове.

[ak101]

От: Питанка за пасат 4/4?

Оказа се че този мотор не е от пукащите глави. Пробвах на пясък двойното-работи. Някакъв шестограм за маслената помпа е сменял предишния собственик ,заедно със маслото.

Проблема там е, че разбива леглото в балансиращия вал. Самия щестогран е 10 лева, но вала не се продава отделно и е един филм с тегав край. Мой съвет е да провериш състоянието на вала преди да разчиташ на тази кола, защото го ядох такъв с пасата на баща ми.

[Gadnyara]

От: Питанка за пасат 4/4?

Дали е сигурно, че е само при помпа-дюза, а не и на някои CR?
Попадал на изказвания за известния шестостен в B7, а там печка с бомба-дюза не е слаган...може би.

[//Радо//]

От: Питанка за пасат 4/4?

Проблема там е, че разбива леглото в балансиращия вал. Самия щестогран е 10 лева, но вала не се продава отделно и е един филм с тегав край. Мой съвет е да провериш състоянието на вала преди да разчиташ на тази кола, защото го ядох такъв с пасата на баща ми.

Е продавача се гордееше че го е сменял тоя детайл. Видимо скоро е отварян картера. Какъв е тоя вал и кво балансира?

[//Радо//]

От: Питанка за пасат 4/4?

Проблема там е, че разбива леглото в балансиращия вал. Самия щестогран е 10 лева, но вала не се продава отделно и е един филм с тегав край. Мой съвет е да провериш състоянието на вала преди да разчиташ на тази кола, защото го ядох такъв с пасата на баща ми.

Колега тръгнах на лично да ти пиша ,но мисля че е по-добре тук...
Би ли споделил драмата с колата на баща ти?

[ak101]

От: Питанка за пасат 4/4?

Да, сега видях темата.
Продавача е сменил шестогран за 10 лева, което не решава проблема.
Схемматта пи този двигател е следнната. От колляновия вал се задвижва балансиращ вал, който задвижва срещуположен вал, които задвижва маслената помпа
Единния проблем е разбиване на обтегача на веригата, от там се изронва зъбното колело и колата остава без масло. В по-късните вресии веригата е заменена със зъбни колела.
Вторият проблем е привода на маслената помпа. 6мм шестогран,, който се заобля, но разбива и леглото в балансиращия вал. Само вал не може да се купи, върви целия пакет. Втора ръка няма, всички са разбити. Единствения поносим вариант е нарязване на шлици във вала и изработка на нов привод.
От стаането без масло минимум се скапва турбото. За 5 км светннала лампа беше скъсало ос.
И поннеже една снимка е повече от 100 думи.

https://www.youtube.com/watch?v=xHa5TPFNc2M

https://www.youtube.com/watch?v=xzFfRtGOaO4

https://www.youtube.com/watch?v=GEDsKapas9E

[FiveFinger]

От: Питанка за пасат 4/4?

Имаш за смяна филтър на халдекс.Само оригинално масло на ва*ините се слага, иначе умира на 100м след сервиза. Смени го, по спомен около 60лв струваше филтъра. После през 4г или 60к км, което дойде първо.

[Михаил]

От: Питанка за пасат 4/4?

Може ли да напишете за кои двигатели - буквения код се отнася този „ужас“ и дали в следващата генерация проблемът е преодолян, че смятам да сменям стария пасат с по - нова октавия, супърб или пак пасат?

[//Радо//]

От: Питанка за пасат 4/4?

Първо е с верига и тънък шестограм. После сменят веригата със запчатки ,след това правят шестограма по-дебел.
В един сервиз ми казаха че вадят цялата кутия с валовете. Единия го престъргват и набиват качествен камък ,прикапват,зачистват и сглобяват.

[ak101]

От: Питанка за пасат 4/4?

Шестограна си е все 6мм. След като почва масовото трошене на двигатели от VAG го удължават от 80мм на 100мм. Ефект никакъв.