Мисля една мислА тука и мир е ми дава - Тойотката е с отворен заден диф с А-ЛСД или електрониката бие спирачка на разтовареното.
Чета,че доста народ е доволен от Аубърн Про което си е клъчово ЛСД и вършело работа,струва половината пари на АРБто и не го мислиш кога да го включваш / това ми е важно,че не ми се провеждат курсове на жената по офроуд каране /.
ОБАЧЕ 4 пъти е сменяно маслото в Дифа при дильра и всеки път плякат добавка за ЛСД.......това трябва да видя защо и какво точно има в тоя диф.
2 въпроса
1 някой нещо против Аубърн Про освен,че рано или късно ще иска ремонт или замяна с нов?
Нещо по-добро от това ЛСД?
Кой прави добри Торсен дифове за вграждане - тоя трети въпрос ма както казах ми се въртят едни мисли тук пък не е добре.
Мерси
Чета,че доста народ е доволен от Аубърн Про което си е клъчово ЛСД и вършело работа,струва половината пари на АРБто и не го мислиш кога да го включваш / това ми е важно,че не ми се провеждат курсове на жената по офроуд каране /.
ОБАЧЕ 4 пъти е сменяно маслото в Дифа при дильра и всеки път плякат добавка за ЛСД.......това трябва да видя защо и какво точно има в тоя диф.
2 въпроса
1 някой нещо против Аубърн Про освен,че рано или късно ще иска ремонт или замяна с нов?
Нещо по-добро от това ЛСД?
Кой прави добри Торсен дифове за вграждане - тоя трети въпрос ма както казах ми се въртят едни мисли тук пък не е добре.
Мерси
Коментар