Съединител Рейнджър

[svilen_st]

Здравейте колеги,
Предстои ми купуването на пикап. От всичко изгледано като варианти, май Рейнджъра ми влиза в бюджета (около 10-12000 лв.) и изискванията. Чувал съм, че съединителят е керамичен и е доста скъп. Моля за инфо в коя генерация се слага този съединител (май мотора е на Мазда). Ясно е, че е консуматив, но ако наистина е толкова скъп, определено ще ме притесни (чувал съм че е около 2 000 лв.)

[divj]

От: Съединител Рейнджър

Здравей,
След модификацията през 2006г. Форд Рейнджър и Мазда БТ-50 се оборудват с двигател с common rail горивна система и демпферен маховик.
[ATTACH=CONFIG]551909[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]551910[/ATTACH]

Отказите на съединителя са многобройни и са регистрирани при пробези 38000 - 80000 - 130000км
Оплакванията са два вида
- стържещи звуци и вибрации при полусъединител, и отказ след 500-1000км
- внезапен отказ с потъване на педала
При дефектовка на възела често се откриват непокътнат феродов диск, отслабени пружини и луфт на мафовика.

Кодовете на резервните части са:
Маховик БТ-50 LUK № 415 0410 10
Комплект съединител БТ-50 LUK № 625 3051 00

Има данни за усилена версия на проблемният възел:

WE01-16-410С притискателен диск
WE01-16-610D маховик
WEY1-16-460 феродов диск

...

[jozi]

От: Съединител Рейнджър

Привет колега,

Скоро сменях съединител на Рейнджър 2008г, 2,5 TDCI, притискателен диск, феродов диск и лагер. Демпфера не се наложи да се сменя. Смяната се наложи поради, според мен, нормално износване на възела (на 175 000 км) и в следствие на това приплъзване. По спомени това ми струваше около 400 лв. части LUK (точната сума може да се види в темата за съединители и накладки, раздел "търговски партньори") и труд 250 лв. Вече съм минал 10 к км без проблеми.

Поздрави!