Предавателни числа на предавките?

[paiko]

Здравейте.Преди време в един пост имаше информация за предавателните числа на бързи и бавни предавки на Нивата но не мога да го намеря,бихте ли помогнали?

[Янко Желязков]

От: Предавателни числа на предавките?

1.2-бързи
2.135-бавни-(демултипликатор)
П.П.
-Всъщност тъпото е,че имаш редукция и на бързите.
Трябвало е да си изберат най-бавните серийни ВАЗови дифове с 4.44:1 и да си направят бързите 1ца-(директна),както е при болшинството джипки.
А те слагат сравнително бързи дифове 4.1,по-късно при 1.7 даже 3.9 и раздатка,която не е директна!?
С моя вариант хем щяха да постигнат по-голяма мощност на бавни,хем и правилна работа на асфалтов режим на бързи!
Но аз съм се изумил с много решения в тази 4х4 лека кола с повишен просвет,тъй че и това никак не ме очудва...

[Иван Жоров]

От: Предавателни числа на предавките?

1.2-бързи
2.135-бавни-(демултипликатор)
П.П.
-Всъщност тъпото е,че имаш редукция и на бързите.
Трябвало е да си изберат най-бавните серийни ВАЗови дифове с 4.44:1 и да си направят бързите 1ца-(директна),както е при болшинството джипки.
А те слагат сравнително бързи дифове 4.1,по-късно при 1.7 даже 3.9 и раздатка,която не е директна!?
С моя вариант хем щяха да постигнат по-голяма мощност на бавни,хем и правилна работа на асфалтов режим на бързи!
Но аз съм се изумил с много решения в тази 4х4 лека кола с повишен просвет,тъй че и това никак не ме очудва...

В грешка си, по-бавен диф като цяло означава и по-слаб. Почти всички фул-тайм са с различни от 1 предавания в раздатката, а при парт-тайм е рядкост, но и там се намират.

[Янко Желязков]

От: Предавателни числа на предавките?

В грешка си, по-бавен диф като цяло означава и по-слаб. Почти всички фул-тайм са с различни от 1 предавания в раздатката, а при парт-тайм е рядкост, но и там се намират.

Хич не съм в грешка-колкото ти е по-голямо предавателното число на главното предаване,толкова по-бавен се води "дифа" и имаш по-голяма теглителна сила и по-динамично поведение на машината!!!
Абсолютно същото е и с раздатъчните кутии.....-не си ли чувал за тунингова БАВНА раздатка на Сузуки с пред.число 4.16:1 на бавни!?

[Иван Жоров]

От: Предавателни числа на предавките?

Хич не съм в грешка-колкото ти е по-голямо предавателното число на главното предаване,толкова по-бавен се води "дифа" и имаш по-голяма теглителна сила и по-динамично поведение на машината!!!
Абсолютно същото е и с раздатъчните кутии.....-не си ли чувал за тунингова БАВНА раздатка на Сузуки с пред.число 4.16:1 на бавни!?

Не само съм чувал ами и търся вече. Оригиналната на бързи е 1,409 и 2,27 на бавни доколкото знам. Дифа 3,73 и е по-здрав от всички по-бавни, за това е за предпочитане да се "бута" раздатката вместо диференциала. Същата работа е и с Нивата, по-бавните дифове стават по-слаби и за това са променили предаването в раздатката. Колкокото повече зъби слагаш на пиньон и корона, толкова по-малки стават те. Иначе като крайно предаване е ясно, че по-бавно е по-добре, но не става само от диференциала.

[Янко Желязков]

От: Предавателни числа на предавките?

Не само съм чувал ами и търся вече. Оригиналната на бързи е 1,409 и 2,27 на бавни доколкото знам. Дифа 3,73 и е по-здрав от всички по-бавни, за това е за предпочитане да се "бута" раздатката вместо диференциала. Същата работа е и с Нивата, по-бавните дифове стават по-слаби и за това са променили предаването в раздатката. Колкокото повече зъби слагаш на пиньон и корона, толкова по-малки стават те.

Чакай сега-къде по-горе видя да коментирам механична здравина на главно предаване?
Съвсем друго коментирах....,а това колко са ситни зъбите си зависи от техния брой,а и не само...-зависи и колко инча е короната.
Има и нещо друго: примерно и ВАЗ и КИА имат диф с предавателно число 4.44.
Само,че при двете марки е получено с различен подбор на брой зъби пиньон/корона.
При КИА е постигнато с 40 зъба на короната към 9 зъба на пиньона.
Да,ама при ВАЗ не е така и е със съвсем друг подбор и получават отново 4.44.
Тъй,че си е супер индивидуална работа за всяка марка колко е механически здрав един диф и колко не!

[Иван Жоров]

От: Предавателни числа на предавките?

Чакай сега-къде по-горе видя да коментирам механична здравина на главно предаване?
Съвсем друго коментирах....,а това колко са ситни зъбите си зависи от техния брой,а и не само...-зависи и колко инча е короната.
Има и нещо друго: примерно и ВАЗ и КИА имат диф с предавателно число 4.44.
Само,че при двете марки е получено с различен подбор на брой зъби пиньон/корона.
При КИА е постигнато с 40 зъба на короната към 9 зъба на пиньона.
Да,ама при ВАЗ не е така и е със съвсем друг подбор и получават отново 4.44.
Тъй,че си е супер индивидуална работа за всяка марка колко е механически здрав един диф и колко не!

Просто се опитах да обясня защо са избрали варианта с раздатка 1,2 раздатка и 4,1 диф(4,92 общо) пред 1 раздатка и 4,44 диф.
При Самурая има и вариант с 5,12 диф. Много по-удачно е бавна раздатка и оригиналния диф, хем е по-здрав хем раздатката го разтоварва. Същата е и схемата с редукторните (портални) мостове, разтоварват всичко и поемат голяма част от натоварването.

[Янко Желязков]

От: Предавателни числа на предавките?

Просто се опитах да обясня защо са избрали варианта с раздатка 1,2 раздатка и 4,1 диф(4,92 общо) пред 1 раздатка и 4,44 диф.
При Самурая има и вариант с 5,12 диф. Много по-удачно е бавна раздатка и оригиналния диф, хем е по-здрав хем раздатката го разтоварва. Същата е и схемата с редукторните (портални) мостове, разтоварват всичко и поемат голяма част от натоварването.

В случая при НИВА въобще не е с цел здравина,а заради това да ползват същата ск.кутия от леката кола Лада със същите пред.числа.
Да,ама в НИВА вече има постоянно задвижване на 4те колела,по-голям диаметър гуми,по-тежко купе.
Същевременно в заданието на колата е казано,че трябва да се ползват колкото се може повече части от леките коли ВАЗ със задно предаване с цел взаимозаменяемост.
Така решават да изберат скоростите от леката кола и да компенсират с 1.2:1 на бързи по-големия диаметър гуми и др.неща, които по-горе изброих...

[Ясен]

От: Предавателни числа на предавките?

Преди всичко, в Нива раздатъчната кутия съдържа най-традициония симетричен диференциал.

Това налага обръщане на посоката на движение (задвижва го зъбен венец на касетата от вал успореден на оста му) и още една зъбна предавка за второ обръщане на посоката.

Предавателните числа в РК са резултат, освен от всичко друго, и от трудния компромис в тази конструкция. Освен това едно от колелата в междинния вал е зацепено едновременно за две други и това така е им усложнило сметките, че са я оставили правозъба - за кеф и удоволствие на всички които пътуват в купето.

Вариации на тема асиметричен диф с верига (каквито има в Лендровър) категорично не са били в състояние да произведат. Даже и да проектират.
Прогресивни идеи от вида надлъжни скорости работещи като на нормалните коли напречните без директна и обръщащи посоката направо на междуосевия диф (каквито има в Субару) - съвсем.


Диференциалите в мостовете: взели са механично най-здравите от жигулското семейство. По тях и по размера на колелата са напаснали останалото.

Защо точно 4.1 са били най-здрави съм чувал обяснението, но не съм го разбрал. И за това си имало причина - и не, 4.3 и 4.44 не са по-здрави, не и откъм ритници през полуосите.

По-новите Нива ги правят с 3.7 .

[Kirilpm]

От: Предавателни числа на предавките?

От чисто механична гледна точка следва 3.9 да е най-здравия диференциал.До сега всички ниви от новите модели с вертикалните фарове,които са ми попадали са били с него.От старите съм срещал и 4.1 и 3.9.А за раздатката има и един друг момент,разтоварват кутията,която и без друго не е мислена за нуждите на нивата и си подбират предавките според това,че джипа не е замислян да развива повече от 90-100км/ч.

[Янко Желязков]

От: Предавателни числа на предавките?

Не само съм чувал ами и търся вече. Оригиналната на бързи е 1,409 и 2,27 на бавни доколкото знам. Дифа 3,73 и е по-здрав от всички по-бавни, за това е за предпочитане да се "бута" раздатката вместо диференциала. Същата работа е и с Нивата, по-бавните дифове стават по-слаби и за това са променили предаването в раздатката. Колкокото повече зъби слагаш на пиньон и корона, толкова по-малки стават те. Иначе като крайно предаване е ясно, че по-бавно е по-добре, но не става само от диференциала.

Още едно доказателство,че не винаги по-бързия диф е с по-едри зъби от по-бавния са дифовете при КИА.
Имаме 9х40-(4.44) и 8х37-(4.62),короните са еднакви инчове!
И съответно в случая става точно обратното на това,което твърдиш ти.
8х37 е хем по-бавен,хем с по-едри зъби, така,че както споменах и по-горе много зависи с каква компилация от брой на зъби пиньон спрямо брой зъби на корона е получена дадената предавка.

[Иван Жоров]

От: Предавателни числа на предавките?

Още едно доказателство,че не винаги по-бързия диф е с по-едри зъби от по-бавния са дифовете при КИА.
Имаме 9х40-(4.44) и 8х37-(4.62),короните са еднакви инчове!
И съответно в случая става точно обратното на това,което твърдиш ти.
8х37 е хем по-бавен,хем с по-едри зъби, така,че както споменах и по-горе много зависи с каква компилация от брой на зъби пиньон спрямо брой зъби на корона е получена дадената предавка.

Конкретния случай е по-ското изключение. Нищо обаче не отменя факта, че при 1,2 раздатка имаме по-голямо разтоварване на дифа от 1,0 независимо какъв е дифа. Какви са зъбните комбинации при ВАЗ?

[Янко Желязков]

От: Предавателни числа на предавките?

Конкретния случай е по-ското изключение. Нищо обаче не отменя факта, че при 1,2 раздатка имаме по-голямо разтоварване на дифа от 1,0 независимо какъв е дифа. Какви са зъбните комбинации при ВАЗ?

В случая при НИВА никой не е мислил за това-гаранция!
Просто историята на колата е съвсем друга-на завода ВАЗ тогавашната партия,която е на власт дава задача да се създаде лек автомобил с повишена проходимост,който да няма нищо общо с тогавашните джипове с военно минало и новия тип автомобил да има колкото се може повече общи агрегати с този на класическия задноприводен ВАЗ!

[paiko]

От: Предавателни числа на предавките?

До колкото схванах трябва да умножа предавателните числа на скоростната кутия по тези на раздатката за да знам реда на скоростите по мощност.

[Ясен]

От: Предавателни числа на предавките?

До колкото схванах трябва да умножа предавателните числа на скоростната кутия по тези на раздатката за да знам реда на скоростите по мощност.

Точно с мощността не се захващай. На всички предавки е приблизително еднаква.