Добър ден, мотора е HM 450 ендуро без стартер, угасна в движение, не е затегнал рита се нормално но няма ток. Проверих свеща няма ток до нея та ще помоля за помощ и какви са възможните проблеми и какво да погледна следващо. И някой по запознат като цяло ако може малко информация за този мотор аз само знам че е кросов црф доработен от италянска фирма, чул съч че електрониката е индивидуална за тоя мотор а не като на кроса, незнам дали е вярно като цяло всякаква информация за този мотор ще ми е в полза тъй като в интернет не намирам почти нищо. Благодаря предварително.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
2008 Honda CRF450 HM угасна
Свий
X
-
От: 2008 Honda CRF450 HM угасна
Първоначално публикуван от chavetoo Преглед на мнениеА намотките защо ще ги сменяш. Виж дали са здрави, с мултицет ама по хубав може да опиташ да им свериш съпротивлението на двете които имаш. А после търси проблема по кабели...
Коментар
-
От: 2008 Honda CRF450 HM угасна
Искрата се определя единствено от пикъп койла - отделната бобината долу в ляво на снимките ти.
Статора няма общо с паленето и съответно проблема ти.
Като начало премери с мултицет тази бобина от твоя статор.
Не към маса. Директно на конектора между двата пина.
Не мога да видя цветовете но проследи кабелите.
Зависи от модела но трябва да е нещо около 200 ома на студено.
Ако няма никой - там е заровено кучето.Враг усраине
Коментар
-
От: 2008 Honda CRF450 HM угасна
Първоначално публикуван от pe6o74 Преглед на мнениеСъпротивлението не винаги е достоверен начин за измерване здравината на намотката . Ако има междунавивков пробив , измереното съпротивление ще е като на здрава намотка - т.е. в нормите . В такъв случай е по-добре да се измери променливото напрежение , което произвежда намотката . Ако е слабо - например под 10 волта , искра няма да има .
Защото не ги разбирам много тези с намотките, но ако е по тънък проводника и има повече навивки... какво се променя. По тънко с повече навивки по малко мощност, но по високо напрежение ли е?EXC TPI 2019
Коментар
-
От: 2008 Honda CRF450 HM угасна
Първоначално публикуван от Esper Преглед на мнениеИскрата се определя единствено от пикъп койла - отделната бобината долу в ляво на снимките ти.
Статора няма общо с паленето и съответно проблема ти.
Като начало премери с мултицет тази бобина от твоя статор.
Не към маса. Директно на конектора между двата пина.
Не мога да видя цветовете но проследи кабелите.
Зависи от модела но трябва да е нещо около 200 ома на студено.
Ако няма никой - там е заровено кучето.
Коментар
-
От: 2008 Honda CRF450 HM угасна
Първоначално публикуван от chavetoo Преглед на мнениеМоже да не съм се изразил правилно. Идеята на съпротивлението беше да сравни двата статора които има, за да разбере дали са еднакви и да опита с новия който му е даден.
Защото не ги разбирам много тези с намотките, но ако е по тънък проводника и има повече навивки... какво се променя. По тънко с повече навивки по малко мощност, но по високо напрежение ли е?
Коментар
-
От: 2008 Honda CRF450 HM угасна
Здравейте, отдавна не бях влизъл тук, та да добавя мотора работи вече, проблема беше в намотките за искрата слаба спойка или нещо от сорта не разбирам от тези неща както и да е, някакви идеи за афтърмаркет запалване за този мотор? Че за в бъдеще ако пак даде дефект там да съм подготвен, че оригинално за този мотор просто няма намиране. Весели празници.
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар