Grand Cherokee WK SRT8 или HEMI 5.7

[Krasimir Danailov]

От: Grand Cherokee WK SRT8 или HEMI 5.7

Аз съм новият собственик.
И само да кажа, че до момента никой не ме е потърсил за да види колата и тогава да вади заключения кое, колко и как.
Колата не е обявявана за продажба никъде, освен в телефонен разговор с инициатора на темата.
Зор никакъв няма.
А относно самата машина искам да кажа, че почти сигурно е, че на пазара не само в БГ , няма или трудно ще се намери такава!
А както каза Кинекса, хубавите неща струват повече....

[s_s1]

От: Grand Cherokee WK SRT8 или HEMI 5.7

Без да имам претенции, че разбирам от тЮниХ и от джиБове /само от черни/ да запитам каква е работната температура на двигателя фабрично/заводски и на колко започва да отваря и да затваря термостата и какво става с тунингов такъв и защо автомобила може да се прегрее?

[kinex]

От: Grand Cherokee WK SRT8 или HEMI 5.7

Без да имам претенции, че разбирам от тЮниХ и от джиБове /само от черни/ да запитам каква е работната температура на двигателя фабрично/заводски и на колко започва да отваря и да затваря термостата и какво става с тунингов такъв и защо автомобила може да се прегрее?

Различни двигатели - различни работни температури.
При 5.7 и 6.1 термостата започва да отваря на 95. При 98 градуса е отворен на 100%. Работната температура е между 95 и 98.
Термостатът поддържа работната температура на двигателя като вкарва студ от радиатора. Ролята на радиатора е да акумулира студ в аванс който да даде при поискване от термостата. Когато студът в радиатора се изчерпи, температурите на двигателя и радиатора се изравняват, термостата е отворен на 100%. Само радиатора не може да охлади двигателя. За това се включва вентилатора, на 105 градуса, за да създаде студ в радиатора. Не се ли охлади радиатора, температурата на двигателя се покачва като на ядрен реактор. Това е кратката версия за прегряването.

Правило ли ти е впечатление че, твоето HEMI когато е студено, върви повече.
Скоро правих такова 5.7 на 85 градуса.
1. Любимият на някои разбирачи термостат 82 градуса - 50лв. И от там се почва.
2. Електрически вентилатор SRT8 - 300лв
3. Хидравлична помпа SRT8 - 700лв
4. Хидравличен маркуч високо налягане SRT8 - 150лв
5. Два контролера за управление на вентилатора - 200лв
6. Казанче за хидравлична течност - 100лв
И кво стана 1500лв - нищо не е правено по колата.

[s_s1]

От: Grand Cherokee WK SRT8 или HEMI 5.7

Аха.. тунинг термостата отваря на по-ниска темп. от стоковия. А аз си мислех, че при по-висока работна темп. триенето е по-малко и двигателя има повече мощност, а заради маслата и охлаждащите течности производителите са се спрели на темп около 90С.
Това за работната темп на двг е валидно при колкото се може по-студена гориво - въздушна смес.
Какво е обяснението за по-голяма мощност при по-ниската работна темп на HEMI и SRT8?