Маслена помпа Мерцедес

[Rachido4x4]

Здравейте колеги ,
уточнявам още в началото - ще се ползва като циркулационна помпа (като за парно) - няма да се вгражда в ДВГ .

ето и още един ракурс

Въпроса към знаещите :
- от кой модел двг на мерцедес е ;
- и по-скоро на какви обороти работи помпата помпата - равни с оборотите на мотора , понижени на 2 или повишени.

Питането не е от мен , а от мой много личен приятел .
Ако трябват още снимки за уточняване ще помоля за още и ще ги пусна тук .
Благодаря ви предварително.

[Kirilpm]

От: Маслена помпа Мерцедес

Маслената помпа по традиция работи в предавка 1:2 спрямо двигателя,тоест върти 2 пъти по бавно от коляновия вал.Но не е абсолютно задължително да е така,нямат никакъв проблем нито с високи,нито с ниски обороти.Виж ако ще се използва да изпомпва нещо различно от масло или горива,най-вероятно няма да живее дълго.

[disko04]

От: Маслена помпа Мерцедес

Оста и втулката не са уплатнени със семеринг, от там ще изпуска.

[evos]

От: Маслена помпа Мерцедес

Ако ще работи с вода, е много глупава идеята за тая помпа!

[petroffbg]

От: Маслена помпа Мерцедес

Ако ще се ползва да търкаля нещо различно от масло(и нафта пр.),няма да живее дълго а и трябва да е потопена,инак ще тече като лейка.За друг вид течности вижте някоя центробежна помпа,има достатачно разновидности като мощност и дебит на пазара.

[Horsa]

От: Маслена помпа Мерцедес

Само за масло става, дори и за нафта не. Пробвал съм с ладова помпа и поради ниския вискозитет
на нафтата от втулката на вала хвърля гориво в радиус на 2 метра. За изпомпване на отработено
масло, за което всъщност я ползвах става.

[Rachido4x4]

От: Маслена помпа Мерцедес

Благодаря за мненията колеги - оценявам ги .
- Първо не уточних добре - ще върти масло като термо агент на около 200 - 300 градуса . Така ,че откъм проблеми със надиране и ръжда - няма да има забележки .
- Това , че трябва да бъде потопена ,защото не е уплътнена е проблем.
- принципно оборотите са една втора от двигателните ...аз карах волво със шестака на VWдизел - помпата беше закачена на коляновия вал.... т.е. равни на двигателя , тя и помпата беше друга.
- искам да попитам : така като гледам снимката (помпата не е при мен, върша услуга на приятел) има два кръга - със цедката е за напор към двигателя а двете други тръби са за ...?
Топлообменник може би ?
Човека иска да го върти със моторче асинхронно към 150 вата (толкова може да отдели от мощността на фотоволтаика) ...дали въбще е способно на това ?

Цялата концепция (която на мен ми се струва , че няма да свърши работа) е:
-да се натрупа топлина през лятото в голям обем и да отдава през зимата при поискване.
- термо акумулатора не е вода !
Занимавка за възрастни инженери , които са готови да похарчат повече пари и после да пада от небето фрии.

[novatech]

От: Маслена помпа Мерцедес

Доста голям обем ще да е. Направо да кандидатства за митнически склад.

[Ясен]

От: Маслена помпа Мерцедес

Тия помпи не блестят с КПД, разчитай на нещо като 20-30%. Оттам и сметките за нужната мощност, след като оправиш дебита и налягането. Ама нещо не съм оптимист за тия 150 вата.

Ааа ако е зъбна ходовият обем се смята по очевиден начин - обем на зъба по брой на зъбите на водещото колело.

Ааааа сега се замислих - тия 200-300 градуса ако ги чака на соларния колектор без оптика трябва да се пресели една планета по-навътре.

[Horsa]

От: Маслена помпа Мерцедес

Със 150W няма да стане. Ладовата помпа я въртях с бормашина 500W и като засмуче масло оборотите падат
почти наполовина, като след 5 мин. или около 100 литра масло вече пари и спирам.

[Rachido4x4]

От: Маслена помпа Мерцедес

...

Ааааа сега се замислих - тия 200-300 градуса ако ги чака на соларния колектор без оптика трябва да се пресели една планета по-навътре....

Има такава тактическа нагласа ! не е за преместване!

И аз бих подходил към това с центробежна помпа - само дето и там уплътняването става чудничко.
Все пак не е бойлерна вода на 95 градуса ...

Замислям се за някакъв тип бутална история - ама и там нещата опират до уплътняване .

Нямам идея климатичните компресори на какво изпържване запазват работоспособност 24/7/365(6)

[Rachido4x4]

От: Маслена помпа Мерцедес

Със 150W няма да стане. Ладовата помпа я въртях с бормашина 500W и като засмуче масло оборотите падат
почти наполовина, като след 5 мин. или около 100 литра масло вече пари и спирам.

При 200 градуса маслото е почти като течен пропан бутан - да не е и по рядко ...
Друг е въпроса , че не се търси производителност ами някакво преместване на обема .

Т.е. за 5 мин 5 литра - достатъчни са

Колеги - това по-скоро е брейсторминг . Моето мнение към проекта е казано по-горе.
Вечен двигател - НЯМА . Всички го знаят . Намира се един дето не знае и го прави .

[Ясен]

От: Маслена помпа Мерцедес

Климатичните компресори преди всичко работят с газ. С течност ще счупиш повечето видове.

А за маслото бас хващам че има някаква височина за преодоляване.

[Rachido4x4]

От: Маслена помпа Мерцедес

...С течност ще счупиш повечето видове...

При работна скорост ,която е съобразена с начина на работа и типа на флуида.
И ако се промени което и да е става мазало.
Да вярно е .
Какво прави буталния компресор -ГМТ, буталото слиза , клапана се "самоотваря" от подналягане , засмуква флуид, ДМГ , буталото се качва , клапана (другия) се "самоотваря от свръхналягане , изтласква флуид.ГМТ.И пак.
Това ако се прави с подходяща честота на циклите - няма да строши нищо.
За пример - нефтените помпи край Плевен и Шабла(последните вече ги няма) .

[cecoa1]

От: Маслена помпа Мерцедес

Да, но забравяш дроселирането и несвиваемостта на течностите. Буталния компресор може да работи с течност само до сравнително ниски скорости, примерно ако го въртиш на ръка.

Има си различни хидравлични помпи, няма нужда да откриваш топлата вода. Само като идеи, от хидравлика на волана, през помпа от хидравлика на Ситроен, през по-професионалните за трактори, мотокари, самосвали и до такива за багери.