А какви симптоми имаш освен нужда от обслужване на автомобила?
Понеже джипа ти е стар, може да си свалиш една АутоДата стара версия тръгва и на виртуална машина и там да си гледаш масла и т.н.
С ВИН номера ще си видиш какви СК, ДВГ, РК, мостове и т.н. имаш.
В крайна сметка няма значение колко масло слагаш нито на ДВГ нито на СК нито на РК нито на мостовете, ако сложиш по-малко с половин кило няма ядове - ще погледнеш нивото и ще добавиш, ако сложиш повече после винаги може да източиш излишното това ако го правиш самичък ама не мисля много да ти се удават ремонтите, тоест ще идеш на механик а те обикновенно се оправят и без да им кажеш колко литра да слагат, поправи ме ако мислиш, че греша...
Чакам да се стопли, да сменям свещите, маслото в двг и филтъра смених, също и горивния, чакам и комплекта за аск, чудех се какви масла за диф, ск, рк, направо с добавки в тех, ама... Все пак благодаря... Постоянно са ми вкл фаровете за мъгла отпред, затова ходих на диагностик и показа тия грешки на компа му. Проверих релетата, ок са, та поръчах ключ, втора ръка. А почистих и мап сензора, смених резистора на парното, дребни нещица, туй засега
Чакам да се стопли, да сменям свещите, маслото в двг и филтъра смених, също и горивния, чакам и комплекта за аск, чудех се какви масла за диф, ск, рк, направо с добавки в тех, ама... Все пак благодаря...
Ама казал ти е Дядовото (онуй с баретата на аватара) по-нагоре количествата? Видът на двигателя няма отношение към вида раздатка и скоростна кутия в случая. А из форума пише какви марки се сипват: ATF+4 за скорости (гледаш за 45RFE кОтия), същото за раздатъчна кОтия, 75w140 за диференциали (за по-сигурно в двата, иначе някои слагат отпред 75w90, ама количествата са такива, че по-добре да купиш 4 литра от един вид) с добавка за LSD (повечето диф. масла на опаковката си твърдят, че имат такава добавка). Как се проверява дали имаш LSD (диференциал с ограничено приплъзване, демек "частичен блокаж") отзад, също има процедури, описани на 1001 места в този форум. Па и да нямаш, нищо няма да му стане на диференциала от такава добавка.
"An appeaser is one who feeds a crocodile, hoping it will eat him last." Winston Churchill
Аз тва питам, конкретно ми кажи, примерно кастрол еди кое си, има си добавка в него за диф. После еди кое си за ск, рк и те така, вместо да пишеш търси из форума, напиши конкретно, например ти с какви масла караш. Благодаря.
Аз карам с това в двата диференциала - Shell Spirax S6 AXME 75w-140 по два литра във всеки диференциал. Ако твоят автомобил е екипиран със заден Track-Lock диференциал трябва да му сложиш това - MOPAR 4318060AD. Раздатка и скоростна кутия - Parts Master ATF+4 - в раздатката около 1,5 литра, в скоростите - колкото хване.
Сега, само не ме карай и да ти ги сменям...
"Смъртта е по-лека от перо, Дългът е тежък като планина" - Мейджи, император на Япония
Е, целия капак отзад в маслп, отпред и долу няма, откъде да е?
Така или иначе е добре да се свали капакът (задният диф. няма пробка за източване), да се изцеди добре, да се избършат утайките от старото масло, да се провери има ли налепи на някакви частици по магнита, да се измие със спрей, да се залепи капакът със силикон / RTV и тогава да се налива ново масло. Иначе е менте-работа да изтеглиш със шприц старото, да сипеш ново и всички боклуци да останат вътре. При отварянето ще се види дали е LSD (има пакет фрикционни шайби) и дали после има смисъл да се сипе е добавката на "Мопар" за LSD (има-няма такава в маслото, хубаво е да се сложи, ако трябва).
"An appeaser is one who feeds a crocodile, hoping it will eat him last." Winston Churchill
На щеката трябва да пише idling in neutral , запален мотор АСК на "N" така се мери .
На моята щека си пише Idling in Park - доста се пулехме в Пловдив със speed, ама факт. Смяна филтри и доливане Bardahl ATF+4... Няма да казвам колко, че ще ми се смеете... Предстои адаптиране на KTS.
Коментар