Няколко въпроса за Терано 2

[EXPLOSIVE]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Споко, няма да е за дълго. Просто на повечето филтри обратниа клапан малко по малко спира да работи баш добре и при дълъг престой филтъра се източва в картера. Бавенето е докато го напълни.

Пробвал съм сигурно 5-6 марки, и евтини и скъпи. С MANN - нула грижи - гасне за под секунда, без промяна до следващата смяна (при мен межди 10 и 15000км). Всички други, без изключение, след змана се държат точно както и MANN - гасне бързо. С времето малко по малко започва по-често да гасне по-бавно, като към края се е случвало да газне за 4-5 секунди. Купих оригинален - драмата приключи. На втората смяна с оригинален забелязах че на него покрай надписите NISSAN се мъдри и надпис MANN със съответния номер под него. От тогава минах на MANN - 2 пъти по-евтини са от същия , но с добавени надписи NISSAN.

Та, "в целата схема" нЕма ни шах, ни мат. Проиграно, опитано, изводите направени преди повече от 6-7 години.

Благодря за отговора! За миг не съм се съмнявал е казаното от теб (респект)!!! Мислех да изчакзм още 2-3К км и да го сменя с маслото, но ще сменям уикенда [emoji16]

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[Kirilpm]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Още един глас за MANN, не само за терано, а по принцип.Освен всичко друго, цената им при вносител е добра до толкова, че не си струва да се търси по евтина алтернатива.Друг е върпоса, че много търговци злоупотребяват с доброто име на марката и си слагат произволна надценка, щото били най-добрите.

[sparkybg]

От: Няколко въпроса за Терано 2

За съжаление не за всичко. Например конкретно за терано горивен Mahle по няколко белега е по-добър. На аналогичния MANN пластмасата отдолу за източването беше очеизвадно по-некачествена, а уплътнението беше напукано, та се наложи да взема от стария Mahle и уплътнението и капачката.

[Kirilpm]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Не е изключено и тях да ги ментосват, въпреки че до ден днешен не съм попадал на менте.До сега на нов филтър какъвто и да е не съм виждал напукано уплътнение.

[kra_kra]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Да попитам, на задните колела, от вътрешната страна на таза има едни бутончета, това индикатори за износени накладки ли са?
Едното го натиснах и влезе навътре.

[sparkybg]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Ще трябва да снимаш. Индикатори със сигурност не са - няма терано във вселената с такива.

[kra_kra]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Спарки,ето за това бутончета става въпрос.

[hunter vl]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Спарки,ето за това бутончета става въпрос.

Това е обезвъздушотеля на спирачното цилиндърче ,има гумена капачка -маншонче отгоре и при обезвъзушаване се развива и отвива с ключ 8мм!Обикновено като се налага интервенция там ги отвивам (с чираците най често )и навивам нови обезвъздушотели -стотинки са !Това "бутонче" НЕ ТРЯБВА ДА ПОТЪВА ни най малко при натискане!!!

[kra_kra]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Не е за обезвъздушаване.
За обезвъздушаване си има друго.

[hunter vl]

От: Няколко въпроса за Терано 2

В задната част на барабана се вижда нали,отдолу е жилото на ръчната !При мен май го няма?

[ivcho.vd]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Спарки,ето за това бутончета става въпрос.

Isuzu Trooper

Да не е тапа?
При мен като я махна,имам достъп до винта разположен между долния край на челюстите на ръчната.
по средата на винта има зъбчатка(като я въртиш нагоре разпъва,а надолу събира челюстите)служеща за регулиране на ръчната






Поздрави

[kra_kra]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Не е тапа.
Ще отворя барабана да видя,но времето ми е ограничено в момента.

[EXPLOSIVE]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Така, след повече от 6 месеца заедно, все още има неща които откривам и които ме дразнят в моя Теранозавър [emoji16]
1. Има едно МНОГО дразнещо дрънчене някъде в арматурното тъбло, което не мога да разбера от къде идва. Звукът е на метал в метал !?!? Най-ясно е сутрин, когато вибрациите са по-големи.
2. Днес открих тези интервенции на предходен собственик (или джамбазин)
Според мен запушеното маркуче е за EGR-a.
3. Под въздушния филтър има някакви клапани (според мен), на които има един свободен штуцер. За какво служи това?

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[sparkybg]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Клапаните са за EGR-а. Това на първата снимка е единия маркуч на климатика. Запишеното маркуче ще да е на EGR-а, да. И двете маркучета оригинално отиват до въпросните клапани. Единия е входящия вакуум, който се разклонява към двата клапана, другия е изходящ за към самия EGR клапан и оригинално е на свободния щуцер на управляващия клапан.

Някой просто е запушил EGR-а по "лесния" начин. Ама дали реално е запушен, или по-точно дали EGR клапана е изправен, никой не знае.

[EXPLOSIVE]

От: Няколко въпроса за Терано 2

Клапаните са за EGR-а. Това на първата снимка е единия маркуч на климатика. Запишеното маркуче ще да е на EGR-а, да. И двете маркучета оригинално отиват до въпросните клапани. Единия е входящия вакуум, който се разклонява към двата клапана, другия е изходящ за към самия EGR клапан и оригинално е на свободния щуцер на управляващия клапан.

Някой просто е запушил EGR-а по "лесния" начин. Ама дали реално е запушен, или по-точно дали EGR клапана е изправен, никой не знае.

Бях почти сигурен, че е запушен EGR-a. Има ли смисъл да се занимавам да го възтановявам, ще окаже ли влияние на работата на мотора?

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk