Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Ролбар по поръчка

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • #31
    От: Ролбар по поръчка

    Гредите на това CRV са от 1.5 мм ламарина. Ако направиш броня и булбар от 2 мм означава че при удар с 40 км/ч ще се сгънат гредитез даже колонките на предните врати ще мръднат назад. По-добре сложи тънък булбар и броня ,при евентуален удар да смениш само тях.
    На сърбела майката му е чесането.
    Борислав Борисов Русе О885 О37815

    Коментар


    • #32
      От: Ролбар по поръчка

      Подкрепям всички мнения, че булбар на това високо комби се слага само за красота.
      Всички други напъни са загуба на време и пари.

      Първото ми CR-V беше точно такова, даже и на цвят:
      Натиснете снимката за да я уголемите

Име:86787-1.jpg
Прегледи:1
Размер:127.0 КБ
ID:5800497
      Произведено в Япония и продавано само в Япония, т.нар. JDM.
      Булбара представлява това:
      Натиснете снимката за да я уголемите

Име:3e7e1bc3-0e26-4f9e-b03f-6a31e9e12067.jpg
Прегледи:1
Размер:150.2 КБ
ID:5800498
      Под пластмасовите буфери има метална тръбна рамка. Цялото това нещо се монтира върху бронята. Има 4 точки за захващане - във всеки ъгъл на буферите. Проблемът е, че бронята на JDM-kaта се различава ... да кажем от европейската броня на автора на темата и за да се монтира трябва да се реже бронята, или да се смени с JDM броня.
      Те такава те:
      Натиснете снимката за да я уголемите

Име:40858358_378446139362190_599480814937309184_n.jpg
Прегледи:1
Размер:27.6 КБ
ID:5800499
      Планките за захващане към горната греда под фаровете минават през двата крайни вертикални отвора в бронята, а европейската броня няма такива. Също така, за да се хванат тези 2 планки кум гредата отдолу под бронята има допълнителни метални удължения на роговете, които при европейката липсват.
      Двете долни планки се захващат на долната греда, където е хваната тази лъскавата тръба под бронята.

      И накрая ... една нощ със 100км/ч уцелих един тлъст английски язовец. Гадината се заби точно в средата под номера. Така наречената греда, заедно с лъскавата тръба и двата радиатора се залепиха за двигателя. Не съм мерил геометрия, но левия фар изпадна от удара. Пресметнах разходите за пътна помощ и ремонт, и направо се обадих на първата морга в най-близкия град. След около месец вече карах абсолютно същото CR-V, но без булбар и сребристо на цвят.
      Honda CR-V RD8 K20A4 i-vtec Auto, Honda Accord CN1 N22A1 i-ctdi Manual

      Коментар


      • #33
        От: Ролбар по поръчка

        Има сравнително евтин начин да се убедиш в това дето ти говорят колегите.Намират се все още Ваз 2105 с оригинални брони из скрападжийниците.Удари я в бронята с 20 км/ч и сподели как се отварят предните варти след удара.Геометрията на предния мост няма изобщо да я намесваме в резултатите.Има и Ниви с такива брони.

        Коментар


        • #34
          От: Ролбар по поръчка

          Ако си купя джип с булбар,това е първото нещо което ще изхвърля!
          Има изключения,но са малко.
          .Карам бавно стигам бързо. А...ма не всеки път.
          Киа спортаж2000тди 98г
          Ауди А3 1.9ТДИ
          Каравана Аdria 390Q

          Коментар


          • #35
            От: Ролбар по поръчка

            Благодаря колеги! Отказах се от булбара! Явно наистина има доста минуси и доста малко плюсове...а и колата не е подходяща.
            Който още има мнение по въпроса, да се чувства свободен да го сподели. Интересно е кой какъв опит има по темата

            Коментар

            Активност за темата

            Свий

            В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

            Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

            Зареждам...
            X