Дизел сервиз П2 2.8

[Самодържец]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Асене, нали четеш темата - по същия начин е като отидеш и при майсторите. Но ти вече го знаеш де, та едва ли ще те обезкуража.

[Asen Kushlev]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Сигурно нещо съм изпуснал , ама : след като си е палИл и вървял - кое е наложило ремонт на помпата ?

Имаше едно прекъсване във високите обороти. При ниски температури след палене "сибираше" цилиндрите известно време. Започна да пуши доста.

[Asen Kushlev]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Асене, нали четеш темата - по същия начин е като отидеш и при майсторите. Но ти вече го знаеш де, та едва ли ще те обезкуража.

Аз съм упорит по принцип.

[sparkybg]

От: Дизел сервиз П2 2.8

При положение че са сервизирали помпата като хората (тоест е докарана до заводски или близки до тях параметри) и при зацепване по заводски инструкции има проблеми, в тоя мотор има нещо генерално сбъркано - я по зацепвания, я нещо друго такова.

Това ако приемем и че всичко останало е наред - горивопроводи, филтър, конзола/държач на филтъра (което впрочем не е никак рядък проблем), компресия, подгряване.

[Asen Kushlev]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Не знам колко е направена помпата като свят. А за другите неща - затова искам сервиз, в който ще проверят всичко, а не да ходя в няколко. Тук сервиз със стенд няма. Най-близкия е в Ловеч, ама там коли не приемат, от Плевен пращат всичко там. Остава Русе и южния фронт , за там нищо не знам. Преди ремонта питах колега от форума, който се занимава с помпи, някъде към Своге, но не прави такива дърти.

[turtey]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Сложи двата клапана и докладвай разликата. Ще се елиминират доста неща.
Имам нещо предвид да са два. Тя цената е никаква та не вярвам да е проблем.

[Vlado_Ts]

От: Дизел сервиз П2 2.8

.... Започна да пуши доста....

... и си е продължило да пуши доста и след ремонта на помпата и другите работи .

Що те е толко страх да закачите един манометър на цилиндрите , не ми е ясно ?!

[Asen Kushlev]

От: Дизел сервиз П2 2.8

То и сега си пуши, ама при други режими. И поне върви доста повече. Бодването на манометър се надявам да го направи този, който ще се заеме с ремонта. И не , не ме е страх, пак е свързано с някой с необходимите инструменти и условия. На 124-ката компресията си я меря сам, ама там е друго. Всяко едно уговаряне за ремонт в сервиз ми коства измисляне на схеми кога,как да закарам колата и т.н. Отделно, че много малко се навиват да търсят неизвестни проблеми. Предпочита да смени на две коли дискове с накладки, или да смени ангренаж. По-лесно е. Киенти бол. Другата седмица ще се занимавам пак с 124-ката, че бензиновата помпа взе да вие на умряло, за 3 години явно се наработи. След като я оправя ще се заемам с Паджерото по-сериозно.

[dido2]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Виктор Бранд от Карлово, горещо препоръчвам!

[Asen Kushlev]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Та резултата - 3,5 бр. работещи свещи, сменени с нови 4. Нов(втора употреба - работещ) термоелемент на помпата - и ето го ключа от бараката. Коренно различна работа на мотора, студен няма вибрации, преди фара, бронята и капака подскачаха в различни посоки. Днес запали с един подгрев без газ, само с врътване на ключа, нямаше пушеци, кучето не се скри. Видим пушек при работа на място не виждам. Сръчках го на втора, няма ги онези черни пушеци, задими отзад, но нормално изглеждаше. Ще покарам малко и ще го заведа на пункта за ГТП да му мерна пушеците. За сега съм много доволен, да не му е уроки.

[Самодържец]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Термоелемента на помпата е разковничето според мен.

[Asen Kushlev]

От: Дизел сервиз П2 2.8

И аз така мисля, просто има коренна разлика в работата на двигателя. До края на годината ще карам основно джипа, ще се тества.

[Asen Kushlev]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Тази сутрин, -6°С, не беше пален от 5 дни. Един подгрев и с чукването запали, не съм влизал даже вътре. Никакви пушеци, тресене в рамките на нормалното за този двигател . Без никакви добавки в нафтата от евтина бензиностанция.

[c0dy^]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Супер е, че си открил проблема. Възможно ли е да споделиш повече за този термоелемент? Къде в помпата се намира, сваля ли се помпата, за да се смени, как изглежда и всякакви такива подробности? Благодаря!

[Roninn]

От: Дизел сервиз П2 2.8

Тука при нас да е -3 най много,не вярвам да е по студено,тази сутрин докато чакам жената да слезе,да го подгрея,така пали от 7-8 г.от как го имам,това е най-безпроблемната кола,най-лесно ремонтируемата и според мен най-надеждната..сравнявам я с още 4-5 мои коли,две от тях купувани нови.Нито свещи,даже незнам и къде му стоят.Купил съм го от първи собственик от Италия,на реални 90 к.Сега е на 142 к

https://youtu.be/HKx6IxiYigM