Вдигане на купе за отстраняване на ръжда по купето (ГВ 2003)

[rreessoo]

От: Вдигане на купе за отстраняване на ръжда по купето (ГВ 2003)

Това с болтовете и на мене ми се случи доста накъсах, после разпробиване и разправии по една камара време. Имаше някакъв спрей на Nigrin за освобождаване на болтове, не знам точния модел, че ми го даде съсед, супер е. Всички други смазки, WD40, газ за горене не вършат особена работа. Върши работа и спирачната течност между другото, но трябва със спринцовка да намокриш няколко часа преди да развиваш, за да се разкисне хубаво ръждата.

[The_Fallen_One]

От: Вдигане на купе за отстраняване на ръжда по купето (ГВ 2003)

Е аз и канал нямам. Имам идея да копая, но в Драгалевци има доста високи подпочвени води и може да си създам работа после да го запълвам.

Ако не успея този уикенд да извадя болтовете ще търся въпросния спрей на Nigrin. Имам и друг проблем, за който може да помогне. Ключалката за резервната гума беше буквално пълна с кал и е доста запекла. С помощта на WD40 я изчистихме и вече ключето влиза, но неще да върти...

[rreessoo]

От: Вдигане на купе за отстраняване на ръжда по купето (ГВ 2003)

За ключалката нямам идея, но предполагам трябва да се отвори, защото или е зверски запекла, или по вероятно има нещо счупено вътре, но не съм виждал такава и не мога да ти дам съвет. Спрея мисля го има в Кауфланд, ако не там в Практикер със сигурност, в едно синкаво шише е, пръскаш и чакаш, после повтаряш, най-добре от вечерта си мини тези болтове които ще развиваш на другия ден, после само повтори пръскането малко преди да започнеш. При мен има супер успеваемост спрямо другите подобно, е то пък има и някой болтове които и с обогатен уран да ги мажеш пак няма да се развият.

[yazkata]

От: Вдигане на купе за отстраняване на ръжда по купето (ГВ 2003)

Ето и от мен малко снимки. Това което се вижда като ръжда върху гредата и вътрешната част на прага около нея, беше изцяло скрито под ламарината върху гредата. Работата беше извършена без повдигане на купето.


Това е погледнато от външната част на прага:



Едната греда:



Другият праг - вижда се дупката, която бях направил с отверка, човъркайки от вътрешната част на прага около гредата:





Другата греда:



Материали:

[The_Fallen_One]

От: Вдигане на купе за отстраняване на ръжда по купето (ГВ 2003)

Супер се е получило. Виждам, че сте оставили дупка. Аз бих те посъветвал да напръскаш вътре с парафин и да запушиш дупката примерно със силикон.



И при мен не се наложи повдигане.

[yazkata]

От: Вдигане на купе за отстраняване на ръжда по купето (ГВ 2003)

Супер се е получило. Виждам, че сте оставили дупка. Аз бих те посъветвал да напръскаш вътре с парафин и да запушиш дупката примерно със силикон.



И при мен не се наложи повдигане.

Да точно за пръскане на смазки и парафин сме я оставили дупката, майстора каза че в удавил всичко в парафин отвътре. Мисля че при ежегодно впръскване на смазка, няма да има нужда да я запушвам.
Смазките на nanoprotech изглеждат добри, индустриалната им смазка предпазва и от сол и солено киселинни разтвори, има и доста добра смазка предназначена за автомобили: http://www.nanoprotech.bg/products.htm
Единственият недостстък е, че са малко скъпи - 20/30 лв за има няма 200 мл смазка.

[The_Fallen_One]

От: Вдигане на купе за отстраняване на ръжда по купето (ГВ 2003)

Ако нагазиш в дълбока кал ще се навре вътре и става лошо. По-добре го запуши със силикон, кит или каквото имаш и отпушвай само за пръскане.


Аз се чудя и друго. Дали има някакви сервизни отвори за да напръскам праговете от вътре. Майсторът ги е обработил от вътре, но по шевовете винаги остава уязвимо място. Даже ми се върти в главата аз да пробия дупки за да мога да навра маркучето и да напръскам с парафин. И след това да ги запуша.

[yazkata]

От: Вдигане на купе за отстраняване на ръжда по купето (ГВ 2003)

Прав си за това с калта, колега, не се бях замислил.

Отвори има, само че ги пълних преди половин година някъде преди да ми кажат това за двойната ламарина, че да огледам допълнително.
Праговете са двойни - вижда се на снимките с разрезите. Два пласта ламарина, върху които има още пластини.

Отворите се виждат, като се легне под колата от вътрешната страна на прага от долу, само че не си спомням дали трябваше да се маха пластмасовата броня или не.
Следващото лято като ги оглеждам ще помисля, до къде прониква смазката през тези отвори, може и аз някоя дупчица да перна.