Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

[zemo]

Здравейте , имам морална дилема между двата мотоциклета .
Мултистрадата е 2016г внос от САЩ на 10к км . Била е катастрофирала , нов кол и разни пластмаси . Ве стром 650 от магазина . Новия Ве стром е с по ниска цена от две годишната мултистрада . Карах Мултистрадата и ми харесва , но пък Строма ще е нов. И още едно колебание Новите Стромове имат вариант спици и вариант лети капли , кое е за предпочитане ? В момента имам Ве Стром 650 , 2007г

[Shider]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

"Йебем ти и моторо!!!"
Цитат на един сърбин от Чикаго

Не знам що, ама все това ми идва на ум напоследък, като чуя Дукати. Човека кара(л) ново такова от магазина, другите се уговарят за каране, той със сервиза - кога да го остави, вземе и т.н.

Иначе и аз съм фен на различните и екстравагантни возила.

И сравняваш различни неща - нов срещу каран и катастрофирал; 650 с/у 1,2...

[motor_men]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

На тая Мултистрада при удар няма как да се изкриви само единия кол , най-вероятно другия са успели да го поизправят. Но най-вероятно е мръднала и рамата. Лично за мен , на два цилиндъра 1200куб.см. ми идват много , с изключение на боксера. Виждам , че си от София , ако решиш да я взимаш , мога да я погледна колко е пострадала от удара.

[zemo]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

Виждам , че си от София , ако решиш да я взимаш , мога да я погледна колко е пострадала от удара.

Благодаря за предложението , ако реша ще се възползвам .
Да наистина са различни 1200 срещу 650 . Мултистрадата е от познат , иначе 650 ми е достатъчен.

[Ivan_J]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

Лично за мен , на два цилиндъра 1200куб.см. ми идват много , с изключение на боксера.

Логика
На боксер колкото по-голям, толкова по-добре, да има място за повече пържоли на скарата

[boda nx]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

аз на твое място бих взел нов-от магазина. няма по-голям кеф от това да ти мирише на пресно обгорена машина...и онова сладко пукане от тръбите и ауспуха...по-нагоре пишеш, че 650 ти е достатъчно, така че изборът с какви джанти да е си е лична преценка. ако ще ходиш до сузуки-обади се-мога да помагам с гледането. нали мечтите са за това-да ги осъществяваме

[motor_men]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

Логика
На боксер колкото по-голям, толкова по-добре, да има място за повече пържоли на скарата

Между "L" , "V" и боксер има голяма разлика , въпреки , че и трите са двуцилиндрови и с еднаква кубатура.. Относно пържолите , единственото което остана да ме дразни в този двигател е , че едната пържола се пече по-напред от другата. Ама не са ме питали как да ги изравнят.

[ivied]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

...иначе 650 ми е достатъчен.

Няма как да ти е достатъчен, като покараш 1200... И аз така си мислех, ама...
По-скъпа, ами много ясно... Ама пострадала, е, тва вече трябва да се гледа... И иначе няма как да сравняваш вафла с Роше Фереро...
Преди година-две, бях взел за уикенда една Мултистрада, съвсем шосейния вариант, ами като масло се караше из Алпите... да го режеш с топъл нож...
Сега тва 650 кубиковото, няма как да го сравняваш с Италианката...
Имам едно БМВ сега, дето е по средата (като цена само вероятно) и ако искаш, можеш да сравниш/прецениш и други опции евентуално... (и най-вече неударени)

[zemo]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

Това с неударените е сигурно само в магазина.

[gnomerhone]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

Ама не са ме питали как да ги изравнят.

Как могат да ги изравнят? И да ползват все пак само един кол.вал.

[Ro-di]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

При отправна точка 17 590 лв - цената на нов Suzuki V-Strom 650 в България.

Има толкова много алтернативи вкл. 2016 Multistrada 1200 Enduro (със 19 предно колело и със спици, които не ти трябват) за около 2000 лв отгоре, без следи от катастрофи.

И за неударените едва ли е само в магазина, ако беше така, всички или щяхме да си купуваме мотори само от магазина или щяхме да караме криви мотори, качваш се да караш, засилваш го махаш ръцете от кормилото и трябва да "спи", пробваш как завива, как спира, ако всичко е наред значи няма проблеми с геометрията.

Има и доста алтернативи, между 2012 - 2016 с цени от 3-4 к надолу от отправната точка до KТМ Super Duke 1290 GT за 2000 лв отгоре, макар че такъв мотор не ти трябва, щом Suzuki V-Strom 650 ти е достатъчен (и в това няма нищо лошо, напротив дори е хубаво).
Honda VFR 1200 X
Suzuki V-Strom 1000
Honda CRF 1000 Africa Twin
Triumph Tiger Explorer
Aprilia Caponord 1200
И това само на нашия ограничен пазар, ако гледаш внимателно, можеш да си осигуриш мотор в много добро състояние, на малко километри.

Друго важно нещо е, че с едно Ducati на 2 години, което вероятно ще се стремиш да поддържаш в добро състояние, приключваш тотално с лесен и евтин за поддръжка мотор, Desmo сервиза се прави на 15 или 20 к км или 30, няма значение, ако имаш намерение да караш, ще се случва често, ако нямаш намерение да караш, не ти трябва този мотор, макар че е много красив дори само за гледане.
Та този сервиз струва от порядъка над 1000 лв. и не можеш да си го направиш сам, не можеш да не го направиш като при V-Strom, защото това са дезмодромни клапани. Това е отделно от всички останали неща, които ще сменяш през това време като поддръжка
С това не те обезърчавам, просто прецени дали имаш истинска необходимост (макар, че по отношение на моторите самият мерак е достатъчна необходимост) и дали можеш да си го позволиш. Имат представителство само в София (и Букурещ), зависи къде живееш общи неща можеш да ги направиш навсякъде, вериги, гуми, спирачки, но ако изникне нещо по-специално ???

Като избор между спици и излети колела, според мен спици ти трябват, само ако ще правиш скокове с този мотор, а ти няма да правиш, дори и да можеш, защото с нещо за толкова много пари ние простосмъртните не правим такива лоши неща. Спиците задържат мръсотия, корозират и т.н. непотребни са в случая, поне могат да се сменят (ако ти падне оферта за мотор, който е със спици няма да го връщаш, естествено).

Успех с избора, аз като гледам с един Suzuki V-Strom 1000 или Honda VFR 1200 X - 2012 -2013 за 13-14 к лв ще хвърчиш от щастие.

[gabocvet]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

Вземи този който ти е на сърцето!!!

[motor_men]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

Как могат да ги изравнят? И да ползват все пак само един кол.вал.

Като преместят едната верига пред цилиндъра , така визуално ще са един срещу друг , както са го направили при Aprilia SXV RXV.



А по темата , действително поддръжката на Дукатито е скъпа , и ако не се е спрял точно на тези два мотора , нищо не пречи да погледне Caponord и Dorsoduro.

[Ro-di]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

Като преместят едната верига пред цилиндъра , така визуално ще са един срещу друг , както са го направили при Aprilia SXV RXV

Сравняваш 2-цилиндрови двигатели:

Един при който 2-те биели лагеруват на 1 пин ( V2 ) при тях разминаването е само широчината на биелата:



(с изключение на Харли Дейвидсън, където едната биела влиза в другата и двата цилиндъра са един срещу друг:


Така са го произвели едно време преди 120 години и така си е останал.)


и двигател, при който 2-те биели лагеруват на 2 пина изместени радиално един от друг на 180 градуса, за да могат двете бутала едновременно да се движат към ГМТ и ДМТ и едновременно с това да са едно срещу друго - там освен широчината на биелата имаш и елемента (не знам как се казва), който свързва двата пина:

Боксера е много по-близо до паралелен 2-цилиндров отколкото до V2, от паралелните 2-цилиндрови го различава единствено геометричната му форма и офсета на пиновете на коляновия вал и разликата в баланса на масите, на движещите се части на двигателя.

Дори има 2-цилиндров паралелен, който има същите интервали на запалване, т.нар. "vertical twin" - Norton, Triumph и F серията на BMW:


Така, че няма как да са една срещу друга главите.

[motor_men]

От: Дилема между Мултистрада 1200 ендуро и Ве-стром 650

Пак повтарям: визуално , буталата няма да са едно срещу друго , не , че е невъзможно. И става въпрос за новия боксер , ясно ми е кое как лагерува , но не смятай само широчината на веригата , прехвърляш целия задвижващ механизъм пред десния цилиндър със всичкото пространство което му е нужно. Направили са напълно нов двигател , можеха да помислят и за симетрията , отдавна мина времето когато боксера вървеше предимно с кош.



Оспамихме на човека темата , ма Иван е виновен с пържолите , пък аз за друго предпочитам боксера пред V и L.