OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

[Джоу (x3mrjoe)]

От доста време се интересувам от възможността за монтаж на OM646/7/8 с 5-гей тройник в купе от времето когато пластмасата все още не беше на почит и при истинските марки.
Предвид това, че сме към края на 2018 и трябва да се гледа в перспектива, мислите ми се насочиха по-напред, като естествено това бяха OM654 и OM656 които са последното поколение печки на Мерцедес.
Това добре, но като отчетем, че се монтират едва от две години, като OM656 се слага от една на W222, възможността за сдобиването им на разумна цена ми се вижда невъзможна.

Отдавна има (чисто теоретични) симпатии към OM651, защо мисля е единственият двигател на марката до момента с опционални две турбини, и предвид, че е относително нов, но и достъпен модел, реших да се фокусирам в/у него.

Та въпроса ми е, колко може да е голям филма по монтирането на OM651 в комбинация със 7G-Tronic в класически аналогово купе, като за целта се ползва донор от който ще може да се сваля и реже всичко необходимо ?

[turtey]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Средно.
Най добре стенд алоун управление.
Не можеш да свалиш всичко от донора.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Средно.
Най добре стенд алоун управление.
Не можеш да свалиш всичко от донора.

Това ме интересува, кое няма да може да се ореже от донора и ще трябва да се търси допълнително, и има ли го въобще като опция, като управлението на Оле за 5-Гей тройника ?

[cecoa1]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Имаше някога статия, дали не беше и на български(май в Ауто Билд), за OM651 сложен на W201.
Доколкото помня, беше правено от фирмени спецове на Бенц.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Имаше някога статия, дали не беше и на български(май в Ауто Билд), за OM651 сложен на W201.
Доколкото помня, беше правено от фирмени спецове на Бенц.

Ако успееш да я намериш и пуснеш тук, ще е супер !

[Джоу (x3mrjoe)]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Ясно е, че аз не съм открил топлата вода.

Ето статията !

P.S. ... нооо, е в комбинация с ръчна 6-степенна кутия, а и това, в края, ми хареса !

OK, guys. Now convert it to run on veggie oil.

Със специални поздрави за Гагич.

[cecoa1]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Ясно е, че аз не съм открил топлата вода.

Ето статията !

P.S. ... нооо, е в комбинация с ръчна 6-степенна кутия, а и това, в края, ми хареса !

OK, guys. Now convert it to run on veggie oil.

Със специални поздрави за Гагич.

То има и на немски, и са малко по-подробни...
http://www.autobild.de/klassik/artik...di-968706.html
https://blog.mercedes-benz-passion.c...ionenkonflikt/

Общо взето трудно го накарват да заработи дори с ръчна кутия. Оригиналния комп иска сума ти информация, която на 190-то просто няма от къде да дойде.
С донор, едва ли ще имаш торбата с датчици, която си търси. А и да ги набавиш, трябва да ги накараш да показват неща за които са предвидени, за да работи адекватно. И още повече важи последното ако ще е с автомат.
За трансформацията избират 190 с шестцилиндров 2,6 бензин, защото модерния дизел тежи колкото шестака, че май и повече. Искат да запазят баланса, и да не се налага да слагат по-яки спирачки. От липса на място, акумулатора отива в багажника.
Скоростите са ръчни от W203, задния диф също от такава но 320 бензин.
Казват, че им е отнело над 1600 човеко-часа, и това при положение, че уж знаят какво правят.
Сигналите които липсват, ги симулират с два кашона допълнително оборудване в багажника.

За да стане работата да заработи тоя мотор, без да търси нищо, някой трябва да му направи нов компютър или поне напълно различна програма. И всичко това, така че да си остане със същите характеристики, и също толкова екологичен, иначе кел файда.
А кой ще е тоя тунинг спец, че и екология да гледа, да тества...И колко ли ще му струват услугите?!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Правилни са ти въпросите, но просто си разсъждаваме по темата, щото никъде не го намирам да е разисквано до сега.

Какво инфо му трябва на тоя мотор от датчици които не са по него за да работи ?

Ровейки се забелязах, че има Спринтери точно в споменатата от мен комбинация с тази кутия.
Няма ли да е по-лесно да се изскубЕ от там в комплект с инсталацията ?

[sonda]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Ники, проучил ли си въпроса за живота на това 2.2 cdi, особено в последните Спринтери ?

[ak101]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Тоя дизел няма да стане със стендалоун. Дори и да се подкара ще е кошмар.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Не съм проучвал живота на мотора защото не съм и тръгнал да правя нещо подобно в момента.
Интересува ме възможността за интегриране на комбинацията от морално по-нов мотор и автомат в технологично по-старо купе, и чак след това ще се мисли по въпроса за живота и болежките на мотора.
Както споменах и в първият пост, мислил съм по въпроса с OM646/7/8, но вече са доста дърти и подобна инвестиция не ми се вижда оправдана.

[Yaro]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

... но вече са доста дърти и подобна инвестиция не ми се вижда оправдана.

То и тук няма нищо оправдано, нека си го кажем. Това е изцяло в графата за кеф.

[disko04]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

Ники, проучил ли си въпроса за живота на това 2.2 cdi, особено в последните Спринтери ?

Понеже карам подобен (611) на незнаен брой километри, какъв им е проблема?

[metalgiar]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

А не може ли по български да му се отпере едно механично ГНП на този матор.

[turtey]

От: OM651 със 7G-Tronic на дърта кошница

А не може ли по български да му се отпере едно механично ГНП на този матор.

И що мислиш че ще е по евтино?