От доста време се интересувам от възможността за монтаж на OM646/7/8 с 5-гей тройник в купе от времето когато пластмасата все още не беше на почит и при истинските марки.
Предвид това, че сме към края на 2018 и трябва да се гледа в перспектива, мислите ми се насочиха по-напред, като естествено това бяха OM654 и OM656 които са последното поколение печки на Мерцедес.
Това добре, но като отчетем, че се монтират едва от две години, като OM656 се слага от една на W222, възможността за сдобиването им на разумна цена ми се вижда невъзможна.
Отдавна има (чисто теоретични) симпатии към OM651, защо мисля е единственият двигател на марката до момента с опционални две турбини, и предвид, че е относително нов, но и достъпен модел, реших да се фокусирам в/у него.
Та въпроса ми е, колко може да е голям филма по монтирането на OM651 в комбинация със 7G-Tronic в класически аналогово купе, като за целта се ползва донор от който ще може да се сваля и реже всичко необходимо ?
Предвид това, че сме към края на 2018 и трябва да се гледа в перспектива, мислите ми се насочиха по-напред, като естествено това бяха OM654 и OM656 които са последното поколение печки на Мерцедес.
Това добре, но като отчетем, че се монтират едва от две години, като OM656 се слага от една на W222, възможността за сдобиването им на разумна цена ми се вижда невъзможна.
Отдавна има (чисто теоретични) симпатии към OM651, защо мисля е единственият двигател на марката до момента с опционални две турбини, и предвид, че е относително нов, но и достъпен модел, реших да се фокусирам в/у него.
Та въпроса ми е, колко може да е голям филма по монтирането на OM651 в комбинация със 7G-Tronic в класически аналогово купе, като за целта се ползва донор от който ще може да се сваля и реже всичко необходимо ?
Коментар