И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Ааа, правилно ли съм си направил извода или парт таймите реално харчат повече от фул тайм?
Относително е. Много фактори играят роля. Примерно едно дълго Терано 2, с 2,7TDi , ще харчи повече от Дискавъри 2 с Td5(2,5). Тераното е парт-тайм, Роувъра фултайм. Но мотора на Тераното е предкамерен, а на Дискавърито с директно впръскване.
Между другото Тераното също е добра оферта, по-висок разход, но надежден мотор с минимално обслужване.
Сетих се и за Фронтера с 2,2DTI, също става, но баш последните май нещо бяха с по-проблемно ГНП(а на другите се ремонтира).
Ако минеш на Фултайм, вече споменах Диско 2, евентуално Гранд Чероки 2,7CRD.
И по-паркетни ML, Туарег, още по-паркетни, Санта Фе, Туксон/Спортидж 2, Рав4...и др...
Разликата за каране през зимата...има, но с привикване стават и двата типа задвижване.
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Явно съм в грешка с желанита ми... значи трябва да отпадне парт тайма
Не непременно. Но трябва да си изясниш какво искаш - вдигнато комби с някакво 4х4 или камионоджипка с 33-35" колела на която диференциалите се виждат без да се навеждаш.
И в зависимост от пътя към вилата може да се окаже че с първото по-лесно ще стигнеш, отколкото с второто. Или обратното. Като второто ще трябва и да се учиш да го караш.
На мен зимата ми е забавно, лошото е, че предвид времето, миналата ми беше скучно.
Тази ще я видим каква ще е, а и не знам как ще се държат новите Матадори, таа ...
ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Дежурното обяснение, че може нЕкой да го забрави, което ако не доведе до катастрофа, минимум ще се счупи нещо по трансмисията.
Естествено и двете неща са доста слабо вероятни. Може пък и да станат с достатъчна упоритост.
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Що бе, зависи от семейството. Жената без проблеми кара чааветата на градина с УАЗа.
Явно и жена ти, и чааветата са железни.С ушанки ли ги вози ?
Пробвал съм се за спорта да карам с блокиран междуосев дифернциал зимата и хич не ми хареса...
Благодаря на всички отзовали се в тази главоблъсканица! Явно ще си карам предното, тотлно вече ми е каша в главата, поради факта, че като заговорихме за парт тайм се говореше че харчи доста а именно около 10 и нагоре, после и фул тайма около 13, ама от парт- тайма няма файда поради някаква причина... Предното си ми е ясно, там си ми хари 7
2.7 Гранд Черокито градско я дават около 13 дизел да гори, та вече наистина не знам... Тотално съм объркан вече
Ами ако те устройва, пробвай такова и виж.
А разхода и на кола с подобно тегло и двигател, е близък. В случая виж Е- класа комби 270CDI, същия мотор и кутия, само на задно пак около 10/100 градско. Мотора и скоростите на тоя Черок са точно същите от Мерцедес.
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Коментар