Въпрос за трифазен ел.двигател

[Rachido4x4]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Това с червеното се нарича

И синьото ...
както пише колегата преди мен са една боза - ама не и стартер.
С пакетен ключ - отпада защитата на мотора.
Освен ако не се набият биметали по веригите
А цялото си е реверсивно пв
(иликактознампусковвключвател)
Стартера по мое време друго нещо беше.

[Паджеровод]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Важното при реверсирането е, докато върти в едната посока(по инерция, изключен, но под механичен товар) да не му се подава напрежение за тръгване в обратната посока, защото тръгват недопустими токове и може да се окоти двигателя.

[Ясен]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Важното при реверсирането е, докато върти в едната посока(по инерция, изключен, но под механичен товар) да не му се подава напрежение за тръгване в обратната посока, защото тръгват недопустими токове и може да се окоти двигателя.

обикновено се окотва бушонът.

[veskov]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Това с червеното се нарича стартер:
[ATTACH=CONFIG]968982[/ATTACH]

Който не пази мотора

Не е ли контактор?
Иначе по тази схема ще се получи с два стандартни контактора и съответните бутони. Спомагателните контакти се свързват като взаимна блокировка.

Важното при реверсирането е, докато върти в едната посока(по инерция, изключен, но под механичен товар) да не му се подава напрежение за тръгване в обратната посока, защото тръгват недопустими токове и може да се окоти двигателя.

[Паджеровод]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

обикновено се окотва бушонът.

Това е единият от вариантите. Та за да се избегнат тези усложнения схемата за реверсиране на двигател е малко по-сложна от обикновен девиатор

[rosen_offroad]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

...
А цялото си е реверсивно пв
(иликактознампусковвключвател)
Стартера по мое време друго нещо беше.

Пиши в гугълето това:
"Three Phase Motor Starter Control Panel"

или съкратено:
"Starter"

[Ivan Terziev]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Пиши в гугълето това:
"Three Phase Motor Starter Control Panel"

или съкратено:
"Starter"

Едни весели цени от 500 $ нагоре... Пратихте човека у бъзито. Аз не бих се поколебал да го пусна с девиатор, или оня червения ключ дето колегата му пусна снимка. Големите защити са за големите двигатели, от 100 киловата нагоре да речем. Иначе не вреди и на малък мотор. Пари да има.

[Roninn]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Айде някой да начертае схема с един девиатор и реверс.

[Ivan Terziev]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Айде някой да начертае схема с един девиатор и реверс.

Троен девиатор със средна точка. Може да е дефицитен. Да почвам ли?
Може и 2 двойни девиатора, щото ги има у всеки магазин и са по 2-3 лева бройката. Единия ще пуска, другия ще реверсира. Изберете си вариант и почвам да рисувам.

[Roninn]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Троен девиатор със средна точка. Може да е дефицитен. Да почвам ли?
Може и 2 двойни девиатора, щото ги има у всеки магазин и са по 2-3 лева бройката. Единия ще пуска, другия ще реверсира. Изберете си вариант и почвам да рисувам.

Не четеш

Ти наясно ли си какво искаш да направиш със ДВА девиаторни ключа под една капачка със трифазен ток.Имаш ли си понятие изобщо..
Що се ебавате с колегата от Раднево.

[Ясен]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Ей това му трябва на човека. Двусекционен трипозиционен ключ.

Киловат и половина го реверсирам с це-ка ключе трипозиционно. Винаги остава под напрежение но върши работа!

Примерно:
https://vikiwat.com/klavishen-prevkl...n-oranjev.html

По устав се прави с това:
https://vikiwat.com/paketen-elektric...-metop-bg.html

[santaclash]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Не е далавера да остава мотора под напрежение. Някъде ми се търкаляше едно табло от хаспел, ако не са му пораснали крака, ще снимам вътре как е наредено. Посоката се обръщаше с някакъв примитивен галетник отвън на таблото, но вътре имаше контактори и не помня какво още...

[Ivan Terziev]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Не четеш

Ти наясно ли си какво искаш да направиш със ДВА девиаторни ключа под една капачка със трифазен ток.Имаш ли си понятие изобщо..
Що се ебавате с колегата от Раднево.

Правил съм. Бачка. Единият ключ е с 3 пера, и не е девиатор. Сега се сетих, като ме захапа. Щях да се сетя и като го рисувам. И няма да остава под напрежение.
Наясно съм, дори сме писали защита на баш такива мотори. Дори и двумасов модел мислехме - за топлинния капацитет на статора и ротора отделно. Всичко туй емулирано на процесор, и отделно аналогово дублирано. И си е прилична сума като пари.

[veskov]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Въпросът е принципен и не е в ключа, а опазване на двигател и машина, а може и живота.

[Roninn]

От: Въпрос за трифазен ел.двигател

Правил съм. Бачка. Единият ключ е с 3 пера, и не е девиатор. Сега се сетих, като ме захапа. Щях да се сетя и като го рисувам. И няма да остава под напрежение.
Наясно съм, дори сме писали защита на баш такива мотори. Дори и двумасов модел мислехме - за топлинния капацитет на статора и ротора отделно. Всичко туй емулирано на процесор, и отделно аналогово дублирано. И си е прилична сума като пари.

От няколко дни редя 4 табла всяко с 18 гнезда със релета които управляват мотори които пък ръчкат вентили и перки.Днес трябва да приключа обаче не съм снимал,управлявам над 15 мотора монофазни и два трифазни.Оделни 4 потопяеми трифазни помпи,на които като им размениш фазите ,дават по ниско налягане.

За девиаторите...
От седмица насам съм купил над 20 девиаторни ключа на Шнайдер,в Пловдив съм изкупил всички кръстати ключове пак на Шнайдер и няма никъде повече,чакам доставка.

Да си играеш с трифазен ток с девиатор,е почти същото ,като да дадеш запалка узергем за граната в ръцете на малко дете.