Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

[CarTest™]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

Айде пак, на кое Л200 си свалял турбо с геометрия?

Ако не си виждал ... е друга тема!!!
Те ти го:
MR968080




TURBO 1 IS FITTED ON

BRAND MODEL BODY BUILD FUEL ENG. CODE CIL. HP
MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) A 2002-07-01 DIESEL 4D56 T 2.5 115
MITSUBISHI L 200 (K7_T, K6_T) A 2001-09-01 2007-12-01 DIESEL 4D56 T 2.5 115
MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) A 2003-08-01 DIESEL 4D56 T 2.5 133
MITSUBISHI L 200 (K7_T, K6_T) A 2001-08-01 2007-12-01 DIESEL 4D56 T 2.5 133

НЯМА Уестгейт ако забелязваш!!
Управлява се с вакум .... не с налагане!

Вътре смених това:




За неразбралите променлива геометрия се слага на по-новите 115 и 133 к.с. Л200 и Спорт.

Ако някой все още не вярва ... показвам на живо срещу поне, срещу галон стъклено нетъркалящо се.
Пикапа се кара всеки ден из София от наш човек ... от форума.
Почти всички го познавате ....

[tola]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

Ако не си виждал ... е друга тема!!!
Те ти го:
MR968080

[ATTACH=CONFIG]979543[/ATTACH]


TURBO 1 IS FITTED ON

BRAND MODEL BODY BUILD FUEL ENG. CODE CIL. HP
MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) A 2002-07-01 DIESEL 4D56 T 2.5 115
MITSUBISHI L 200 (K7_T, K6_T) A 2001-09-01 2007-12-01 DIESEL 4D56 T 2.5 115
MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) A 2003-08-01 DIESEL 4D56 T 2.5 133
MITSUBISHI L 200 (K7_T, K6_T) A 2001-08-01 2007-12-01 DIESEL 4D56 T 2.5 133

НЯМА Уестгейт ако забелязваш!!
Управлява се с вакум .... не с налагане!

Вътре смених това:

[ATTACH=CONFIG]979544[/ATTACH]


За неразбралите променлива геометрия се слага на по-новите 115 и 133 к.с. Л200 и Спорт.

Ако някой все още не вярва ... показвам на живо срещу поне, срещу галон стъклено нетъркалящо се.
Пикапа се кара всеки ден из София от наш човек ... от форума.
Почти всички го познавате ....

Кои са по новите? Пак твърдя, че на тези модели няма геометрия. Какво управлява тази геометрия, като има само електроника на помпата?А и предкамерен дизел с геометрия? Щом е наш човек може да се види на живо, като видя геометрията на този модел давам бутилка марково уиски.

[turtey]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

Не знам модела, но геометрия се управлява с прост клапан за налягане

[tola]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

Не знам модела, но геометрия се управлява с прост клапан за налягане

Заводско? На коя кола?

[CarTest™]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

Последен жокер.
Помпата е същата като на 3.2 ДиД, вероятно и компа за управление е подобен или същия.
Отделно съм посочил номер ОЕМ по мицубиши.
Види се и на ..... модели на които се вгражда.

[tola]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

Аде де, помпите нямат нищо общо. Малеее! Тия жокери у кръчмата.

[tola]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

Аде де, кой бега от бутилка уиски?!

[Аndro 160]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

А и предкамерен дизел с геометрия .

4д56 не значи непременно стария предкамерен ДВГ с по 2 клапана на цилиндър.
Едно бързо търсене с търсачката - Л200 2005г:

[tola]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

Да, до 2015г. се монтира 4D56. Тук се твърди, че на 116 к. с. мотора се слага турбо с геометрия.

[tola]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

Както се пее в една песен " някой трябва да поеме политическата отговорност". Още чакам да видя геометрията на 116к.с. мотор. Ако някой се обърква да си каже, щото това с това турбо го чета в 2-3 теми. А и еднаквите помпи на 2.5 и 3.2 моторите на Паджеро.

[tola]

От: Проблем с турбото на 4Д56 Паджеро 2, 2,5

Бегайте с 200 от такива " майстори", които на 116 к.с. Паджеро или Л200 ви чистят геометрия или сменят демпферен маховик.