Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пирдоп

[Немезис]

Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пирдоп.Имахме приказка за смяна на един двигател и прочие но предишния тел. на който се чувахме и вършехме работа е изключен от доста време.Благодарско предварително.

[BatGeorgeone]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Имам един завършващ на 9309, доста е старичък и не знам дали е валиден... ако го искаш, драсни ми ЛС

[turtey]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Какъв двигател ще слагаш ако не е тайна

[Немезис]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Имам един завършващ на 9309, доста е старичък и не знам дали е валиден... ако го искаш, драсни ми ЛС

Точно тоя го имам и аз и не е актуален.Благодаря все пак.

[Немезис]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Какъв двигател ще слагаш ако не е тайна

Честно казано сегашния е петак със скромните 90к.с.чугуновата глава.Здрав но вече зимата е приключение докато запали.(джипката е 80и някой набор.) и ми служи вярно вече десетина годинки и се кара 99%по черно.Имам няколко избора 150к.с от С класа (мисля)говорим за дизелови варианти,147 к.с от 124 но пък там са все автоматици и отиваме на търсене ръчна ск.кутия която се куплира към дадения мотор и най слабия (но не и най калпавия)113 к.с.шестак от 124.Естествено "блазни"ме и 177к.с.но за тоя вариант трябва да си търся аз двигател , скорости, лапи. Мисля че и картера нещо се преправяше че инак опираше в моста пък и не знам на какви подводни камъни още ще попадна.

[turtey]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Ясно.
Ако не го намериш Краси ми звънни

[brpi]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

150 k - това е 605 мотор с турбо,без турбо е 113к .
113к от 124 се води 603 мотор без турбо, със турбо е 147к
Този 177 е 606 мотор и там по памет няма кола с ръчна кутия.

6 цилиндров мотор едвам се събира в коша,5 по става ама по оригинал 5 цилиндровия е 300Д слаган на Гега акто твоите , на следващите вече са 6 ци само.

Прегледаи мерцовия форум -преди време имаше тема как се слага 605 мотор на Г класа -детаили не помня вече ама темата беше с бая обяснения , та и снимки имаше .

Дано да намериш мотор дето да е читав че тия мотори в мнозинството си са милионици.

На твоя какво е сдало - няма компресия вече?
Ако има компресия , проблема им е в подгряването ,беше преди мноооого време когато сам пипал такъв мнотор за последно ама помня че вече има свещи на 12в и се преправя щялота част на подгряването и се оправяха нещата.

[turtey]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

606 го има с ръчна кутия, но е малко като бялата лястовица.
Иначе варианти бол, бюджети разни. Изобщо, избора на мотор зависи от много неща.

[Немезис]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

150 k - това е 605 мотор с турбо,без турбо е 113к .
113к от 124 се води 603 мотор без турбо, със турбо е 147к
Този 177 е 606 мотор и там по памет няма кола с ръчна кутия.

6 цилиндров мотор едвам се събира в коша,5 по става ама по оригинал 5 цилиндровия е 300Д слаган на Гега акто твоите , на следващите вече са 6 ци само.

Прегледаи мерцовия форум -преди време имаше тема как се слага 605 мотор на Г класа -детаили не помня вече ама темата беше с бая обяснения , та и снимки имаше .

Дано да намериш мотор дето да е читав че тия мотори в мнозинството си са милионици.

На твоя какво е сдало - няма компресия вече?
Ако има компресия , проблема им е в подгряването ,беше преди мноооого време когато сам пипал такъв мнотор за последно ама помня че вече има свещи на 12в и се преправя щялота част на подгряването и се оправяха нещата.

Подгряването е наред,свещите са здрави и са си на 12в.(с един акумулатор съм).Кара се от "дъжд на вятър"демек рядко и когато най ми потрябва (зимата в сняг) при температури под -7,8 и надолу почва молене.При температури около нулата и малко под нея пали.Сипвал съм в нафтата добавки,газ и други благинки.Подгяване със сешоар мотора,вкарвал съм печка духалка в моторния отсек .Разпъване на удължители и всичко това придружено с необходимите словоизлияния по адрес на майката,бабата и всичката рода на горката джипка.За маломощност пък не знам какво да кажа.Бързите скорости съм забравил как се включват.Еми решил съм да се смени с какъв ще се умува.

[BatGeorgeone]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Извинявам се за спама ама Петьо почна първи

На 'цедесите защо не им слагат 4 литровия редови 6так от Чероки, има и с 5ст ръчни и с 4ст автоматик, газифицира се лесно и чудесно и е прост и надежден като тесла, не тЕсла на Мъск.

Близнаците бяха демонстрирали как се кара състезателен черок с 4-5 кабела по двигателя части бол, и нови и ползвани, единствено дължината на комплектацията ДВГ + СК не знам как се помещава в коша на цедесите, може би това ги спира.

[turtey]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Ако се търси бензин има прости бензини и на магарцедес, за които има и оригинални части за Г.

Но колегата пита за дизел. Който пък не е с 4-5 кабела. Може да е с 0 при желание.

[BatGeorgeone]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Ако се търси бензин има прости бензини и на магарцедес, за които има и оригинални части за Г.

Но колегата пита за дизел. Който пък не е с 4-5 кабела. Може да е с 0 при желание.

Мерси за пояснението, и аз съм бил пред подобна дилема и за офроуд возило съм на мнение, че голям бензинов мотор на газ е по-икономичен от дизел, навремето из балканите цял ден каране с групата, дизелаците харчеха по 50-60-70 лева за гориво а аз минавах с на половина пари за газ, да не говорим, че в "1/3" от времето влачех някой като ремарке, я без гуми тръгнал, я пикап без грам товар отзад и т.н.

Забелязвам и тук на острова такава тенденция, хората усещат, че газта е много по-рентабилно гориво и често идва комплект с по-голям и прост двигател от дизела.

Не търся спор в темата, просто споделям някой мои наблюдения, нямам и за цел да убеждавам никой, просто давам още една гледна точка.

[turtey]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Аватара. 2.5 литра. 200кс. 0 жици, до степен да работи напълно без ток.
ПП всъщност има сложна електроника - релето за подгряване.

Та така, всеки си решава според вкуса.

[cecoa1]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Аватара. 2.5 литра. 200кс. 0 жици, до степен да работи напълно без ток.

200, само след снимка от стенда, иначе не се брои

А автора на темата, ако иска да мине тънко и нЕма голям мерак за смяна на мотора, една водна печка на старо за 300-500лв с монтажа. И ще си пали.

[turtey]

От: Здравейте.Някой има ли актуален номер на майстора(предимно на G класи)Краси от Пи

Ми аз събирам волни пожертвования за диното, но нещо няма много желаещи )

OM617 пали и без подгрев зимата ако е наред.