Предавки, включване, превключване, междинна газ...

[turtey]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

А добра е и кога си майната си или па в калта,нещо не ги виждам как ше сменят едно масло на новите кутии които и щека нямат,то са букси па кабели па снадки и компове.

Дай ми нещо дето го искаш от София до Йоханесбург и ми дай патерица да си ръчкам ма да ръчкам насред София,че можела да се строши евентуално ммммммм не го разбирам аз така тоз живот.

Е сега се заглеждаме по Вранглер или Тойота или Черок за пясъчна бегачка с елементи на камънак и сняг,едно от условията е да си е ръчка горкото,да си го рьчкаме из камънаците,да ръчкам из града обаче ми мина времето,остарях и акьл ми дойде,друг акъл от тоя с ръчкането.

Всеки си знае,аз от автомат лошо не съм видял

Така де - това си е графа спортни постижения.

Не знам магарцедес какъв автомат слагат на 461 за Австралия, но надали е нещо кекаво

[nbajani]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

На 100 000 мили,пълен комплект с лагерите и труда..

Много малък е тоя пробег.... Сигурно колата е карана из някой стръмен град....... от сорта на МонакО...

[BENZBOSS]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Сан Диего,Калифорнийско,по 5цата главно,от новичка.

Малко я,аз за какво ги гледам под око вече,една ръчка не правят като хората пък уж го могат.

и 150 000 да са милите,пак е малко

[Ясен]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Нормалните хора, предни и задни гуми сменят заедно, ...

[BENZBOSS]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Нормалните хора..........


При мен след около 10 000 километра мое каране няма задни гуми които да завъртя с предните,кекави гуми правят тия дни еле като колата е под половин заплата и жена ти се чуди ‘що са ти 4,една да я махаш.

Има си тънкости при гумите, ти недей така

[slowtraveler]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Уф, изЕдохте ме бре......

Ами кЪк
Едно сравнение за скъпите части...
ПЪЛЕН щатски ребилд кит за автомат 8 скорости за 700Нм двигател - фрикционни пакети барабар със стоманените пластини, гумички, уплътнения, гарнитури, някакви буталца (сигурно за актуаторите за фрикционите) - под 500$ комплекта...
Ами май съединител с притискател и недай-си боже демпферен маховик на ръчка отдавна са подминали тази сума... Само дето съединителя ще си го хвърлил до 200х.км поне веднъж, пък кутията навярно ще трябва да я ребилдваш не преди 300х.км...

[nbajani]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

.
.... Е , кво ми пука на мен , как било в Хамерика....

[Самодържец]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Дай ги тия две еднакви коли, едната с автомат, другата с ръчна кутия, и тогава ще коментираме конкретно, че даже и с цифри. Иначе е ала-бала.
Общото е, че мнозинството автомати харчи повече и върви по-малко, но има и такива с почти идентични постижения.

Дай да включим в уравнението задължително условие да съвременен автомобил, не по-стар от 8 години и резултата ще е различен.
Иначе относно минусите на автоматите обикновено се говори, ама при автоматици над 200хил.км. И обикновено основния недостатък е скъпият, или невъзможен, ремонт. Но както се каза и комплект съединител с маховик, или същото за кутиите с двоен съединител, или разните активатори за роботизираните, също са съизмеримо скъпи. А има и специфики при някои механични кутии, например вкопаването и пропадането на валове при някои марки, и т.н. Но става ли въпрос за чисто нов автомобил, предлага ли се, твърдо автоматите и автоматизираните са фаворит.