Диско1 или Диско2

[rusev]

От: Диско1 или Диско2

Ще се радвам ако кажете как ейтака лесно става 200 коня. Без наливане на 1000-2000лв не виждам как биха се случили нещата при тоя дизелак.

Става в Терминатор Тунинг. Сменя се чипа в ЕКУто (ако е по-стария модел) или само се програмира ако е по-новия. Но не те съветвам да го правиш 200к.с. - най-добре е като вървене и разход на около 170-180к.с. Терминаторите имат няколко настройки и ще ти обяснат всичко.

[Vasil Botev]

От: Диско1 или Диско2

Става в Терминатор Тунинг. Сменя се чипа в ЕКУто (ако е по-стария модел) или само се програмира ако е по-новия. Но не те съветвам да го правиш 200к.с. - най-добре е като вървене и разход на около 170-180к.с. Терминаторите имат няколко настройки и ще ти обяснат всичко.

Колега това което твърдите пробвано ли е на "Дино-стенд"?

Съмнявам се с една смяна на горивната таблица от 136 коня двигател да се извадят "200", да кажем 150 да стане може би, другото би довело до смяна на изпускателната и охладителната система, спортен интеркулер, турбо с променлива геометрия, ковани бутала, да кажем може да достигне тези цифри, но такъв тунинг ще струва 2 или 3 пъти цената на автомобила.....
При Д1 такъв тунинг от "умрелите 113 коня" до 138 коня и 100-150 нютонметра повече на маховика води до смяна на части за близо 10-15 хиляди лева без труда, макар да се съмнявам вече да има и кой да произведе нужните части, това беше по последни сметки преди 3 години.
При Д2 може да се обърневнимание на темата за Дефендера с порталите и ТД5 двигател, като я разгледаме и там цифрите не са по малко.

Все пак обсъждаме в темата плюсове и минуси на Д1 и Д2 като служебни автомобили, не като бегачки за състезания.

За ежедневна употреба в гората за служебен автомобил бих избрал прост д1 с 200ТДИ двигатател или някой 3.5, 3.9 литров в8 с газ (може да се окаже бензиновия по добър вариант), ако се ползва 50/50 в гората и малки населени места д1 300тди (или бензинов аналог, скорости ръчка или автоматик според изискванията на работната среда и средствата), ако обаче се налагат преходи и по магистрали тогава д2 с тд5 на 100%.
В такъв ред бих степенувал вариантите аз.

[rusev]

От: Диско1 или Диско2

Някога имах Дефендър ТД5 и знам какво може да стане с ТД5. След няколко опита се установих на около 170к.с. Така беше на-добре като вървене и разход. Прави ми го Дидо , като само сменяше чипа - беше направил слот в ЕКУто.

[til]

От: Диско1 или Диско2

Колега говориш глупости. Масово дават 160 коня след ремап. Ако искаш повече се пуща повече нафта, вдигат се 5-10 коня и джипа пуши като татра. За 200 коня трябва да смениш най-малкото кулера, да смениш турбо пътищата и да изчистиш генерацията, което са ти около 1500лв за някакви + 20-30 коня. Та знаем го тд5 колко върви, пак казвам бих избрал бензинов мотор независимо за какво ще се ползва.

[Валето]

От: Диско1 или Диско2

Утре ще се гледа едно моделче. Дано отговаря на това което пише на обявата и това което каза продавача по телефона, защото и той и аз не сме с най добрия немски,надявам се да сме се разбрали. Иначе ще е жалко да пътувам 400км в една посока залудо.

[Валето]

От: Диско1 или Диско2

Утре ще се гледа едно моделче. Дано отговаря на това което пише на обявата и това което каза продавача по телефона, защото и той и аз не сме с най добрия немски,надявам се да сме се разбрали. Иначе ще е жалко да пътувам 400км в една посока залудо.

Мисията невъзможна. Д1 да не е изгнило.След като огледах това за което отидох и направо неповярвах че може да е толкова зле,на снимките изглеждаше перфектно, пообиколих и огледах още две бройки в района. Минавам на Д2 КАТЕГОРИЧНО. До коя година Д2 има блокажа в раздатката без привода.

[manta2005]

От: Диско1 или Диско2

Съвета ми е намери си читаво диско блокажа да ти е последна грижа.

До към края на 2001ва уж. Намират се и някой 2002ра с блокаж. После се появява 2004та вече изведен.

Все още се намират раздатки за донор на блокажа.

[Валето]

От: Диско1 или Диско2

Айде поне утре да е на късмет в огледите.

[Валето]

От: Диско1 или Диско2

Има сделка. Не мога нещо да кача снимките. Някой ако може и иска да помогне.

[Валето]

От: Диско1 или Диско2

Успях най накрая.Много пазарене с тоя

[zzlatev]

От: Диско1 или Диско2

Колега говориш глупости. Масово дават 160 коня след ремап. Ако искаш повече се пуща повече нафта, вдигат се 5-10 коня и джипа пуши като татра. За 200 коня трябва да смениш най-малкото кулера, да смениш турбо пътищата и да изчистиш генерацията, което са ти около 1500лв за някакви + 20-30 коня. Та знаем го тд5 колко върви, пак казвам бих избрал бензинов мотор независимо за какво ще се ползва.

Колега, съветвам те да си мериш приказките. Всеки има право на мнение, различно от твоето и не е нужно да прекрачваш прага на добрия тон. Кой какво "дава" е едно, какво е правил Руси лично с неговия си Дифендър и споделя, е друго( отделен въпрос, че и аз, и куп други хора в този Форум са виждали и карали колата, която описва). Тук доста хора помнят и на Виктор късия Дифендър, който беше пипнат на 200 коня, аз самия съм бил в два професионални сервиза в Малта, където това масово се правеше. Така че е съвсем реалистично и многократно правено ТД5 да иде лесно на 200 коня. Без друг интервенции, освен електронни. Виждал съм и двигател ТД5 с 250 коня, верно на картинка, но там нещата бяха по описания от теб начин горе-долу

[mdn]

От: Диско1 или Диско2

Аз доколкото разбрах,колата ще се кара из немско.Тук тунинги,смяна на различен от заводския размер гуми и тем подобни,струва мноого пари и задължително одобрени...
Колегата да уточни къде ще се кара колата,и тогава да се разтягат локуми
Поздрави на всички.

[Валето]

От: Диско1 или Диско2

Аз доколкото разбрах,колата ще се кара из немско.Тук тунинги,смяна на различен от заводския размер гуми и тем подобни,струва мноого пари и задължително одобрени...
Колегата да уточни къде ще се кара колата,и тогава да се разтягат локуми
Поздрави на всички.

Колата засега е в Германия , но в близките дни се прибира в България,на ход, защото има валиден тюв още година и половина. Превозвачи ми обявиха цени от 600евро нагоре, защото бил много тежък. Тук е немислимо да се кара такъв тип автомобил с евро3. Скъп данък около 450евро годишно плюс застраховка минимум 600 и да си обикаляш селата,защото не може с евро 3 да влизаш в градовете. Джипа ще се ползва за лов , малко работа по баирите .

[zzlatev]

От: Диско1 или Диско2

Честито, ако има нужда от помощ , пиши ЛС

[Михаил]

От: Диско1 или Диско2

Честито и късмет!
Евро 3 са след фейслифта. Салонът е претапициран, няма Д2 с такъв веселяшки салон. Таванът е провиснал - нормално. Всичко друго изглежда добре.