Tweet
BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU
Здравейте,
Както гласи заглавието на темата съм на път да натисна спусъка в посока на един ББК, защото ми писна със стоковите спирачки, имам вече две аварии на супер неподходящи места заради тях, е и заради малко немърливост от моя страна ама схванахте идеята. Нуждата е заради надежност не заради големи гуми или тежки товари, макар, че тегля общо взето редовно.
Та, купих си комплект 4 неръждавейкови металоплетени тръбички за четирите спирачки(китайски на РТ Офроуд, грешка заради кофти качеството им ама мандалото хлопна) и сега се мъча да избера решение, между:
1. Мопар Биг Брейк Кит, струва зад океана около 7-800 долара, болт он е и включва всичко от предни дискове(леко уголемени), нов Мастър Цилиндър, с тенджерата(Буустър) + двойнобутални калипъри и накладки, не включва удължени маркучи и задни дискове, калипъри и накладки.
2. Tera Flex ББК - оферират ме за 1400 евра в Англия, предни калипъри с карантиите, подозирам пак двубутални, с накладките и т.н. и дискове уголемени, подозирам малко по-големи от мопарските обаче само с уголемен Мастър Цилиндър(300 евра) без тенджерата(буустъра) и това малко ме спира, искам пълен кит.
3. Мастър Цилиндър на Мопар(през ибей САЩ) + Буустер (пак от ибей САЩ), комплект за около 300 долара + още 30-50 докато стигне до мен. После добавям Кроун китайски ББК, тоест двойнобутални калипъри + накладки + големи дискове само за отпред за около 500 паунда до мен от Англия.
Иска ми се да взема нещо, да заделя един ден да го монтирам, настроя, да направя процедурата по "улягане/напасване" на накладките и да забравя за всичко, поне за 1-2 години напред.
Минуса на ТФ е, че накладките ще са редки и няма Буустер, минуса на Кроун кита е, че няма МЦ и Буустър, минуса на всичко по ибей от САЩ е, че бог знае дали ще пратят всичко каквото трябва и дали ще пасне, инак Мопар може би е най-добре щото всичко е стандартно и се намира освен от Фиат и има алтернативи от всеки по-голям автомагазин, това е важно защото видях как в България се губят 1-2 дена в чакане на части, добре, че отново беше Еди от Мерцедес Сервиз да ми спаси кожата и да ми прати по Еконт каквото ми трябва в Северозападна България.
Очаквам мнения и идея за съществуващи алтернативи или мнения от опит за конкретните предложени три опции, мерси предварително.
Здравейте,
Както гласи заглавието на темата съм на път да натисна спусъка в посока на един ББК, защото ми писна със стоковите спирачки, имам вече две аварии на супер неподходящи места заради тях, е и заради малко немърливост от моя страна ама схванахте идеята. Нуждата е заради надежност не заради големи гуми или тежки товари, макар, че тегля общо взето редовно.
Та, купих си комплект 4 неръждавейкови металоплетени тръбички за четирите спирачки(китайски на РТ Офроуд, грешка заради кофти качеството им ама мандалото хлопна) и сега се мъча да избера решение, между:
1. Мопар Биг Брейк Кит, струва зад океана около 7-800 долара, болт он е и включва всичко от предни дискове(леко уголемени), нов Мастър Цилиндър, с тенджерата(Буустър) + двойнобутални калипъри и накладки, не включва удължени маркучи и задни дискове, калипъри и накладки.
2. Tera Flex ББК - оферират ме за 1400 евра в Англия, предни калипъри с карантиите, подозирам пак двубутални, с накладките и т.н. и дискове уголемени, подозирам малко по-големи от мопарските обаче само с уголемен Мастър Цилиндър(300 евра) без тенджерата(буустъра) и това малко ме спира, искам пълен кит.
3. Мастър Цилиндър на Мопар(през ибей САЩ) + Буустер (пак от ибей САЩ), комплект за около 300 долара + още 30-50 докато стигне до мен. После добавям Кроун китайски ББК, тоест двойнобутални калипъри + накладки + големи дискове само за отпред за около 500 паунда до мен от Англия.
Иска ми се да взема нещо, да заделя един ден да го монтирам, настроя, да направя процедурата по "улягане/напасване" на накладките и да забравя за всичко, поне за 1-2 години напред.
Минуса на ТФ е, че накладките ще са редки и няма Буустер, минуса на Кроун кита е, че няма МЦ и Буустър, минуса на всичко по ибей от САЩ е, че бог знае дали ще пратят всичко каквото трябва и дали ще пасне, инак Мопар може би е най-добре щото всичко е стандартно и се намира освен от Фиат и има алтернативи от всеки по-голям автомагазин, това е важно защото видях как в България се губят 1-2 дена в чакане на части, добре, че отново беше Еди от Мерцедес Сервиз да ми спаси кожата и да ми прати по Еконт каквото ми трябва в Северозападна България.
Очаквам мнения и идея за съществуващи алтернативи или мнения от опит за конкретните предложени три опции, мерси предварително.
Коментар