Tweet
4. В чл. 54, ал. 3 т. 5 се изменя така: „5. са налице основания за ползване на данъчни облекчения, с изключение на данъчните облекчения по чл. 59, ал. 2 и ал. 3, когато в регистъра по ал. 1 има данни за екологичната категория на превозното средство или са налице основания за удостоверяване на екологичните категории „Евро 1“, „Евро 2“, „Евро 3“, „Евро 4“, „Евро 5“, „Евро 6“ и „ЕЕV“ съгласно чл. 55, ал. 14.“. 5.
В чл. 55: а) алинея 1 се изменя така: „(1) За леки и товарни автомобили с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т годишният данък се състои от два компонента - имуществен и екологичен и се определя по следната формула:
ГДПС = (ИмК) х (ЕК) където:
ГДПС е годишният размер на данъка върху превозните средства за леки и товарни автомобили с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т;
ИмК е имуществен компонент, който се определя по реда на т. 1.
ЕК е екологичен компонент, който се определя по реда на т. 2 1. Имущественият компонент се определя от стойността на данъка в зависимост от мощността на двигателя, коригирана с коефициент в зависимост от годината на производство на автомобила по следната формула: ИмК=(СkW х Кгп), където: СkW е частта от стойността на данъка в зависимост от мощността на двигателя, която се определя от мощността на двигателя и размера на данъка, определен от общинския съвет с наредбата по чл. 1, ал. 2 в следните граници:
1. до 55 kW включително - от 0,34 до 1,20 лв. за 1 kW;
2. над 55 kW до 74 kW включително - от 0,54 до 1,62 лв. за 1 kW;
3. над 74 kW до 110 kW включително - от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW;
4. над 110 kW до 150 kW включително - от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW;
5. над 150 kW до 245 kW включително - от 1,60 до 4,80 лв. за 1 kW;
6. над 245 kW - от 2,10 до 6,30 лв. за 1 kW.
Сега действащи:
1. до 37 kW включително - от 0,34 до 1,02 лв. за 1 kW;
2. над 37 kW до 55 kW включително - от 0,40 до 1,20 лв. за 1 kW;
3. над 55 kW до 74 kW включително - от 0,54 до 1,62 лв. за 1 kW;
4. над 74 kW до 110 kW включително - от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW;
5. над 110 kW - от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW.
Кгп е коригиращ коефициент за годината на производство на автомобила в следните размери: Брой на годините от годината на производство, включително годината на производство
Коефициент:
Над 20 години 1,1
Над 15 до 20 години включително 1
Над 10 до 15 години включително 1,3
Над 5 до 10 години включително 1,5 До 5 години включително 2,3 2.
Екологичният компонент се определя от общинския съвет, в зависимост от екологичната категория на автомобила, с наредбата по чл. 1, ал. 2 в следните граници:
Екологична категория:
Коефициент без екологична категория 1,30-1,40
"Евро 1" 1,20-1,30
"Евро 2" 1,10-1,20
"Евро 3" 1,00-1,10
"Евро 4" 0,80-1,00
"Евро 5" 0,60-0,80
"Евро 6" и "ЕЕV" 0,40-0,60 „
б) в ал. 2 в основния текст думите „леки автомобили“ се заменят с „леки и товарни автомобили с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т“;
в) алинея 6 се изменя така: „(6) Общинският съвет определя с наредбата по чл. 1, ал. 2 данъка за товарен автомобил с технически допустима максимална маса над 3,5 т, но не повече от 12 т в размер от 10 до 30 лв. за всеки започнати 750 кг товароносимост.“;
г) създава се ал. 14: „(14) Когато в регистъра по чл. 54, ал. 1 няма данни за екологичната категория на автомобила, собственикът му подава данъчна декларация по чл. 54, ал. 4, в която декларира наличието на съответната екологичната категория и я удостоверява чрез предоставяне на документ, от който е видно съответствието на автомобила с определената от производителя екологична категория. При липса на данни за екологичната категория и невъзможност същата да бъде удостоверена се приема, че автомобилът е без екологична категория.“ 6.
В чл. 59: а) алинея 1 се отменя;
б) алинея 2 се изменя така: „(2) За мотопеди и мотоциклети с мощност на двигателя до 74 kW включително и съответстващи на екологична категория „Евро 4“ данъкът се заплаща с 20 на стонамаление, а за съответстващите на екологични категории по-високи от „Евро 4“ – с 60 на сто намаление, от определения по чл. 55, ал. 3 данък.“;
В ДОПК:
чл. 264 ал. 2 се изменя така: „(2) Прехвърляне на собствеността върху моторни превозни средства се извършва след проверка в системата за обмен на информация, поддържана от Министерството на финансите по чл. 5а от Закона за местните данъци и такси, или чрез проверка в съответната система за администриране на местни данъци и такси на общината, или с представяне на издаден или заверен от общината документ за платен данък върху превозното средство, както и писмена декларация от прехвърлителя, че няма непогасени, подлежащи на принудително изпълнение други задължения за данъци, мита, задължителни осигурителни вноски или други публични задължени
Отпада и N1
Мотиви:
Към настоящия момент товарните автомобили с технически допустима
максимална маса не повече от 3,5 т се облагат с данък върху превозните средства в
размер от 10 до 30 лв. за всеки започнат тон товароносимост. По данни на
Министерството на вътрешните работи (МВР) към средата на април 2018 г. са
регистрирани 308 260 броя товарни автомобили с технически допустима максимална
маса не повече от 3,5 т от 3 550 марки и модели, от които над 2 000 модела имат
съответен аналог, регистриран и облаган като лек автомобил.
В тази връзка промяната цели премахване на неравнопоставеността между
собствениците на едни и същи модели автомобили, като при една част от тях
категорията N1 се използва само за получаване на данъчно облекчение, тъй като в този
случай данъкът върху превозните средства е значително по-нисък в сравнение с
условието, при което същият автомобил е регистриран с категория M1
В чл. 55: а) алинея 1 се изменя така: „(1) За леки и товарни автомобили с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т годишният данък се състои от два компонента - имуществен и екологичен и се определя по следната формула:
ГДПС = (ИмК) х (ЕК) където:
ГДПС е годишният размер на данъка върху превозните средства за леки и товарни автомобили с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т;
ИмК е имуществен компонент, който се определя по реда на т. 1.
ЕК е екологичен компонент, който се определя по реда на т. 2 1. Имущественият компонент се определя от стойността на данъка в зависимост от мощността на двигателя, коригирана с коефициент в зависимост от годината на производство на автомобила по следната формула: ИмК=(СkW х Кгп), където: СkW е частта от стойността на данъка в зависимост от мощността на двигателя, която се определя от мощността на двигателя и размера на данъка, определен от общинския съвет с наредбата по чл. 1, ал. 2 в следните граници:
1. до 55 kW включително - от 0,34 до 1,20 лв. за 1 kW;
2. над 55 kW до 74 kW включително - от 0,54 до 1,62 лв. за 1 kW;
3. над 74 kW до 110 kW включително - от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW;
4. над 110 kW до 150 kW включително - от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW;
5. над 150 kW до 245 kW включително - от 1,60 до 4,80 лв. за 1 kW;
6. над 245 kW - от 2,10 до 6,30 лв. за 1 kW.
Сега действащи:
1. до 37 kW включително - от 0,34 до 1,02 лв. за 1 kW;
2. над 37 kW до 55 kW включително - от 0,40 до 1,20 лв. за 1 kW;
3. над 55 kW до 74 kW включително - от 0,54 до 1,62 лв. за 1 kW;
4. над 74 kW до 110 kW включително - от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW;
5. над 110 kW - от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW.
Кгп е коригиращ коефициент за годината на производство на автомобила в следните размери: Брой на годините от годината на производство, включително годината на производство
Коефициент:
Над 20 години 1,1
Над 15 до 20 години включително 1
Над 10 до 15 години включително 1,3
Над 5 до 10 години включително 1,5 До 5 години включително 2,3 2.
Екологичният компонент се определя от общинския съвет, в зависимост от екологичната категория на автомобила, с наредбата по чл. 1, ал. 2 в следните граници:
Екологична категория:
Коефициент без екологична категория 1,30-1,40
"Евро 1" 1,20-1,30
"Евро 2" 1,10-1,20
"Евро 3" 1,00-1,10
"Евро 4" 0,80-1,00
"Евро 5" 0,60-0,80
"Евро 6" и "ЕЕV" 0,40-0,60 „
б) в ал. 2 в основния текст думите „леки автомобили“ се заменят с „леки и товарни автомобили с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т“;
в) алинея 6 се изменя така: „(6) Общинският съвет определя с наредбата по чл. 1, ал. 2 данъка за товарен автомобил с технически допустима максимална маса над 3,5 т, но не повече от 12 т в размер от 10 до 30 лв. за всеки започнати 750 кг товароносимост.“;
г) създава се ал. 14: „(14) Когато в регистъра по чл. 54, ал. 1 няма данни за екологичната категория на автомобила, собственикът му подава данъчна декларация по чл. 54, ал. 4, в която декларира наличието на съответната екологичната категория и я удостоверява чрез предоставяне на документ, от който е видно съответствието на автомобила с определената от производителя екологична категория. При липса на данни за екологичната категория и невъзможност същата да бъде удостоверена се приема, че автомобилът е без екологична категория.“ 6.
В чл. 59: а) алинея 1 се отменя;
б) алинея 2 се изменя така: „(2) За мотопеди и мотоциклети с мощност на двигателя до 74 kW включително и съответстващи на екологична категория „Евро 4“ данъкът се заплаща с 20 на стонамаление, а за съответстващите на екологични категории по-високи от „Евро 4“ – с 60 на сто намаление, от определения по чл. 55, ал. 3 данък.“;
В ДОПК:
чл. 264 ал. 2 се изменя така: „(2) Прехвърляне на собствеността върху моторни превозни средства се извършва след проверка в системата за обмен на информация, поддържана от Министерството на финансите по чл. 5а от Закона за местните данъци и такси, или чрез проверка в съответната система за администриране на местни данъци и такси на общината, или с представяне на издаден или заверен от общината документ за платен данък върху превозното средство, както и писмена декларация от прехвърлителя, че няма непогасени, подлежащи на принудително изпълнение други задължения за данъци, мита, задължителни осигурителни вноски или други публични задължени
Отпада и N1
Мотиви:
Към настоящия момент товарните автомобили с технически допустима
максимална маса не повече от 3,5 т се облагат с данък върху превозните средства в
размер от 10 до 30 лв. за всеки започнат тон товароносимост. По данни на
Министерството на вътрешните работи (МВР) към средата на април 2018 г. са
регистрирани 308 260 броя товарни автомобили с технически допустима максимална
маса не повече от 3,5 т от 3 550 марки и модели, от които над 2 000 модела имат
съответен аналог, регистриран и облаган като лек автомобил.
В тази връзка промяната цели премахване на неравнопоставеността между
собствениците на едни и същи модели автомобили, като при една част от тях
категорията N1 се използва само за получаване на данъчно облекчение, тъй като в този
случай данъкът върху превозните средства е значително по-нисък в сравнение с
условието, при което същият автомобил е регистриран с категория M1
Начина на изчисляване на налога ми напомня начина на изчисляване на топлоенергията.
Коментар