И пак за мостовете на УАЗ

[asq]

От: И пак за мостовете на УАЗ

С рамо 30-35см. затягаш плавно гаиката при непрекъснато въртене на колелото докато въртенето стане трудно.След това връщаш 1,5или2 ъгълчета от гаиката завърташ колелото няколко оборота проверяваш за луфт и ако всичко е точно слагаш ламаринената шаиба със здраво краче откъм цапфата контра гаиката и т.н....

[Borizanov]

От: И пак за мостовете на УАЗ

С рамо 30-35см. затягаш плавно гаиката при непрекъснато въртене на колелото докато въртенето стане трудно.След това връщаш 1,5или2 ъгълчета от гаиката завърташ колелото няколко оборота проверяваш за луфт и ако всичко е точно слагаш ламаринената шаиба със здраво краче откъм цапфата контра гаиката и т.н....

Стари ДАП-аджии са ми казвали - "стягаш гайката и връщаш 1/4 оборот"...
Та на теория може и да става, но практически се получава по-трудно, щото като нагласиш лагера с вътрешната гайка, като сложиш законтрящата пластина и като стегнеш втората гайка - лагера затяга. Обяснявам си го с това, че втората гайка стяга първата с луфта, който има резбата - колкото и да е малък, явно е достатъчен да затегне лагера. Може и да не е така, но поне аз друго логично обяснение не намерих. Та за това казвам, че е доста трудно да нацелиш колко да стягаш. Същото ми се получи и преди време, когато сменях предните лагери. Та за сега ще покарам така известно време и пак ще ги регулирам.

А да, искам да попитам знаещите, когато пиньона завърта короната при движение напред, понеже зъбите му са наклонени, има ли усилие пиньона да се измести към кардана? Или навътре към касетата? Гледам снимки на

пиньони и корони, ма нещо не мога да си го представя точно... Както го гледам - при движение напред, когато

пиньона завърта короната (подаваш газ), той се опитва да се измести към кардана, а когато короната завърта

пиньона (отнемаш газта докато си на скорост) той се опитва да се измести към касетата... Дали бъркам?

[aldr]

От: И пак за мостовете на УАЗ

Никакво местене на пиньона не трябва да има . А за главините , схванал си системата.