И пак за мостовете на УАЗ

[Borizanov]

Здравейте,
от известно време задния мост на УАЗ-ката ми издава "ромолещи" звуци. Особено като вдигна едната гума и я завъртя. Има и аксиален (1-2 мм) и лек луфт нагоре - надолу. Особено ме притеснява и луфта, който има диференциала при въртенето на кардана - може би около 10 "минути" при стъпили и двете гуми.
Чудя се дали си струва да се отваря за ремонт, предвид това, че всеки разправя колко трудно се намират качествени части и още по-трудно е да намериш човек, който да направи ремонта качествено.
Другия вариант е мост втора употреба. Тук търся вашето съдействие за съвети какво да гледам при огледа на такъв мост - трябва ли да има и колко да е луфта на кардана и т.н.
Благодаря за съветите предварително!

П.П. От предния собственик знам, че е с "бързите диференциали", т.е. би трябвало да е 8/37.

[TONI 1977]

От: И пак за мостовете на УАЗ

Ремонтирай твоя, не знаеш на какво ще попаднеш.
Вложи качествени/от проверени магазини/ части.

[uazik]

От: И пак за мостовете на УАЗ

На колко км. е УАЗ-а.

Правен ли е ремонт от предишния собственик на задния мост.

[aldr]

От: И пак за мостовете на УАЗ

Втора употреба здрав заден мост не можеш да намериш. Аз скоро правих та знам. Моя го направих със рязан преден ръкав .

[rosene66]

От: И пак за мостовете на УАЗ

Ремонтирай си моста навреме ,четири лагера има в него,защото след ромоленето се изсипва опорния лагер на пиньона и се получава топкова мелница,тогава вече става сериозен ремонта.

[Ясен]

От: И пак за мостовете на УАЗ

Ако е правен ремонт по-рано то опорен лагер няма.

Впрочем ако ти продават втора употреба той най-вероятно е пак така - особено ако не искат да го отворят.

[Borizanov]

От: И пак за мостовете на УАЗ

По километраж е 95 200 и нещо. Поне видими следи от интервенции не виждам по него (мустаци силикон и тем подобни), та си мисля, че може и да не е пипан. Нещо по-съм склонен на варианта с втора употреба мост, щото майсторите са кът... и времето също....
Лесно ще я дам джипката на "майстор", не се знае колко време ще я прави, после ще ми каже "готова е - карай", и след това като се сдроби диф-а ще ми каже "ми нали знаеш - аз го направих перфектно, ма те частите са менте..." ....и пак на изходна позиция с няколко стотин лева "в кръста", както се казва....
Гледах едно много хубаво клипче как се прави и малко се надъхах сам да опитам ( а и ръководства бол в нет-а има), ма после се сетих, че козата обикновено си иска пръч... и сега се чуда доста какво да права... А и ми предлагат диф от доста запазена УАЗ-ка, поне визуално де... Един приятел я гледал - нямало масло избило, няма шумове и т.н. Та за това и питах кой какво знае, че трябва да се гледа при огледа на такъв мост, да ги видя и аз тия мостове и да тегля чертите и да смятам кой вариант ще е по-добър.

[uazik]

От: И пак за мостовете на УАЗ

При тези килиометри евентуално са износени зъбите на короната. Възможно е да има и износване в самата касета.

Та вариантите са два:

1. Прави се ремонт с нова корона и пиньон , оригинал УАЗ или поне АДС. Но трябва да се отвори да се инспектира какво е състоянието.
2. Вариант две - купува се втора употреба и се стига пак до ремонт. Или ако се извади късмет може да мине и без ремонт.
Кот в мешке - казват руснаците.

Ако човек си има гараж , не е невъзможно да се направи ремонт самостоятелно. Ако в района има майстори, все пак е по добре при тях, с уговорка да се проследят луфтовете.

[aldr]

От: И пак за мостовете на УАЗ

По километраж е 95 200 и нещо. Поне видими следи от интервенции не виждам по него (мустаци силикон и тем подобни), та си мисля, че може и да не е пипан. Нещо по-съм склонен на варианта с втора употреба мост, щото майсторите са кът... и времето също....
Лесно ще я дам джипката на "майстор", не се знае колко време ще я прави, после ще ми каже "готова е - карай", и след това като се сдроби диф-а ще ми каже "ми нали знаеш - аз го направих перфектно, ма те частите са менте..." ....и пак на изходна позиция с няколко стотин лева "в кръста", както се казва....
Гледах едно много хубаво клипче как се прави и малко се надъхах сам да опитам ( а и ръководства бол в нет-а има), ма после се сетих, че козата обикновено си иска пръч... и сега се чуда доста какво да права... А и ми предлагат диф от доста запазена УАЗ-ка, поне визуално де... Един приятел я гледал - нямало масло избило, няма шумове и т.н. Та за това и питах кой какво знае, че трябва да се гледа при огледа на такъв мост, да ги видя и аз тия мостове и да тегля чертите и да смятам кой вариант ще е по-добър.

Май не ме разбра , читави мостове няма ...

[r_vardarov]

От: И пак за мостовете на УАЗ

Има, от Фронтера2.0бензин,намират се за около 200лв и имат дискови спирачки.Само трябва да се гледа да е с ПЧ-5.12 че има и други.

[Borizanov]

От: И пак за мостовете на УАЗ

Има, от Фронтера2.0бензин,намират се за около 200лв и имат дискови спирачки.Само трябва да се гледа да е с ПЧ-5.12 че има и други.

Т'ва казах и на Сашо - ако е за друг мост - умувам от Терано / маверик, имат с ПЧ 4,625... Ще трябва да се пипа кардана, преходен фланец, стойки за ресорите и т.н.
Но първо искам да видя това което ми предлагат в какво състояние е...

[Джоу (x3mrjoe)]

От: И пак за мостовете на УАЗ

Добре де, толкова ли няма кой да смени лагерите и да докара нормално контактно петно и луфт 0.15mm ?!
Верно, че е играчка с това разглобяване, ама после слагаш 85W140 и само караш.

[Borizanov]

От: И пак за мостовете на УАЗ

Добре де, толкова ли няма кой да смени лагерите и да докара нормално контактно петно и луфт 0.15mm ?!
Верно, че е играчка с това разглобяване, ама после слагаш 85W140 и само караш.

Разпитах тука там - нЕма... Имало един от Добринище, ма казаха, че починал човека преди някоя година...

[Джоу (x3mrjoe)]

От: И пак за мостовете на УАЗ

Бах мааму !

[asq]

От: И пак за мостовете на УАЗ

1.Ако имаш луфт в колелото то тогава провери лагера на главината.Вероятно от там е шума.
2.Луфт от 10" е почти като на нов диф. така че не мисля че трябва да се впускаш в ненужни ремонти.
3.Виж точка 1. после завърти дифа без кардан с нормални лагери на главините и го виж как е.
4.Тези километри са много и малко за този диференциал -просто не бързаи.