Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и :) ....

[Михаил]

От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Течът на антифриза ще се появи пак в голямата жега догодина и може да се окаже по - голям от сега, защото тази тръба е гнила и може да се сцепи всеки момент. Сменете я.
Двойният джойнт на предния кардан подлежи на ремонт - на острова вече се продава ремонтен комплект на Харди Спейсър, който включва всичко - трите карета и въпросният лагер.
Кормилната кутия трабва да се свали и отремонтира, имаше едни инженери в МЕИ София, само съм чувал за тях, не съм ги ползвал.
Шумът от двигателя не е от неправилно зацепена верига - при мен имаше проблем със зацепването, двигателят не вървеше, дюзите пускаха повече гориво, но шум нямаше. Друго ще е.
И да шлайфаната глава изглежда като нова, освен това тя е от две части които се лепят с херметик, т.е. м/у тях няма гарнитура - лепеното се вижда.

Дано един ден да се радвате истински на добичето.

[tstephanov_]

Привет на всички,

Свалих предния кардан в края на миналата седмица ( така или инак, колата нямаше да се кара, до смяна на лагера ). Поради неопитността ми явно, заоблих главата на една от гайките снимка по-долу ( тези от към раздатъчната кутия ), както и заради ударите с чук ( макар и леки ), резбата на болта на същата е леко сплесната в началото ( 1 навивка ). Покрай ремонтният комплект ( 3-те карета с лагер ), ще поръчам и комплект болтове ( 8 болта и 8 гайки ). За смяната на въпросният един болт, трябва да се свали фланеца, върху който за захванати. Т.к. там са няколко уплътнения, при свалянето, предполагам е препоръчително да се сменят, или?
Тук един въпрос - знаете ли с каква стъпка е болта, евентуално да опитам да го мина с плашка, вместо да свалям фланеца - струва ми се по-резонно, при възможност.

В интерес на истината, каретата на "двойната" връзка, изглеждат сравнително нови, но предното е много зацапано - липсва винтът в отвора за гресиране, като така или иначе ще се свалят, ще тествам да ги сменя. Прилагам снимки.

Избрал съм тези карета - https://www.jgs4x4.co.uk/discovery-2...epair-kit-oem/ - мнение за тях?
Комплект болтове е около 8 Евро, който също ще бъде от jgs4x4.
Тук съм качил видео на "луфта", от който е идвало и хлопането - https://youtu.be/fHhH7xHPnbE.

Въпрос : Колко често трябва да се гресират? В едно youtube видео, бяха споменали, на 5-6 хил. км, а във форумно мнение срещнах, гресиране всеки месец, благодарения на което, грижи с каретата липсват.
Предполагам, зависи от терен на ползване, натоварване, но най-вероятно има някакъв ориентир. При нас, основното е градско, с леки селски нотки ( асфалт, чакъл и такива ), без ( за сега ) офф-роуд изпълнения.


Снимките са:

"Двойното" съединение:


Това е счупения лагер:


А така изглежда гайката ( околните предмети са премахнати от изображението )



Благодаря на всички за отделеното време и внимание ...

Лека и спокойна вечер !

[PinMaster]

От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

3/8 UNF e резбата.
Купувай хубави карета и гресирай един път годишно.

[tstephanov_]

От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

3/8 UNF e резбата.
Купувай хубави карета и гресирай един път годишно.

Привет,

Разбрано и благодаря за информацията.

[til]

От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Така и така сте заговорили за двойното каре на кардана... Играх го тоя филм. Най-много зор видях с ейтая ****** майна


Та има ли лесен начин за измъкване на тва нещо, пе аз рязах с шлайфа внимателно и чуках със секача... бе кофти процедура, която не ми се ще да я повтарям. Едва ли е толко тегава работата, сигурно има пиниз, но аз така и не го разбрах.

[tstephanov_]

От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Така и така сте заговорили за двойното каре на кардана... Играх го тоя филм. Най-много зор видях с ейтая ****** майна

Та има ли лесен начин за измъкване на тва нещо, пе аз рязах с шлайфа внимателно и чуках със секача... бе кофти процедура, която не ми се ще да я повтарям. Едва ли е толко тегава работата, сигурно има пиниз, но аз така и не го разбрах.

Привет,

Извинявам се за закъснялото включване.

В крайна сметка, нашият кардан не го ревизирахме, ами ми го смениха с такъв втора тъка ( колата с рапатрак до сервиза ), със здрави карета и връзки преди 2 седмици. Към момента, няма хлопания и / или вибрации - скорост до 90 км / ч градско. Ще гледам, да го гресираме редовно ( по съвети от тук и не само ) и ползваме.

Старият го пазя, с идеята да го обслужа по нататък, с всичките му чаркуляци. Та, през процеса по обслужване не съм минал. Щях да се водя по един "документ" за ревизиране на преден кардан за Диско в интернет, който така и не изчетох. Това е препратката: https://www.scribd.com/doc/26893982/...-Shaft-Rebuild

Успешен ден на всички и Весели Празници ! ! !

[til]

От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Е в документа е видно, че се вади с избиване с обратен чук, при мен не стана и игра флекса и секача. Другото което ми прави впечатление е мястото на гресьорките на каретата, при мен не са така. Преди да разглабяш сложи белези навсякъде, аз не го направих и нямам вибрации, но за всеки случай си маркирай. Гресирам ги на 4-5 месеца, няма всяка седмица да лежа под джипа я.

Едит: Някой ще ме светне ли колко ревизии на главите има, коя е по-добра и как се познават коя коя е?

[tstephanov_]

От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

...Едит: Някой ще ме светне ли колко ревизии на главите има, коя е по-добра и как се познават коя коя е?

Привет,

Това, което съм срещал ( във форума и Rave, стр. 181 ) е по-долу. Надявам се, знаещите и опит-имащите, да споделят, дали тези 0.10мм., са максималната възможна дебелина за отнет материал при шлайф, или това е максимално допустимо "изкривяване" на главата, при което, без намеса, ДВГ ще работи без проблем?

Благодаря

Check cylinder head for warping, across centre
and from corner to corner: – Maximum warp =
0.10 mm (0.0004 in)
CAUTION: Cylinder heads may not be
refaced, replace cylinder head if warping
exceeds figure given.:

[gferen]

Re: От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Привет,

Това, което съм срещал ( във форума и Rave, стр. 181 ) е по-долу. Надявам се, знаещите и опит-имащите, да споделят, дали тези 0.10мм., са максималната възможна дебелина за отнет материал при шлайф, или това е максимално допустимо "изкривяване" на главата, при което, без намеса, ДВГ ще работи без проблем?

Благодаря

Check cylinder head for warping, across centre
and from corner to corner: – Maximum warp =
0.10 mm (0.0004 in)
CAUTION: Cylinder heads may not be
refaced, replace cylinder head if warping
exceeds figure given.:

Личен опит се научим можеби 1 или макс 2 пъти да се шлаифа такава глава. повече започват глупости. интересно е как да го измери след като не се знае првоначална точка за да измериш разлика од тези 0.10мм. Разлика след шлаифане се до некаде корегира със гарнитура - 1 дупка, 2 дупки и 3 дупки - означава колко е дебела гарнитура.

Да ти одговорим - да това е макс. но заеш ли, дали е била глава вече шлаифана и колко. ето това се научих на портфеила си....

[Михаил]

От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Това за дупките не е вярно, с колкото дупки е първата гарнитура, с толкова е и следващата.
Това на картинката е степен на изкривяване. Друг е въпросът как се мери, но би трябвало „главанарите“ (тея дето тестват и ремонтират глави) да знаят. Не случайно това са специализирани работилници, в които се занимават само с ремонт на глави.

[tstephanov_]

От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Привет,

Един лаишки въпрос от мен по този повод. Когато са излизали от завод, всяко едно диско 2 Td5, е било с гарнитура с 1 точка, или? Ако да, какво може да доведе до смяна с по-дебела гарнитура?

И последен, макар и леко “фантасмагоричен” за мен въпрос: ако са ми “сложили” по-дебела / тънка гарнитура, има ли как да се разбере, каква е била орогиналната ( номер на ДВГ, или друго - въпреки, че това е свързано с 1-вотп питане ).

Благодаря на включилите се и успешен ден.

[gferen]

Re: От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Привет,

Един лаишки въпрос от мен по този повод. Когато са излизали от завод, всяко едно диско 2 Td5, е било с гарнитура с 1 точка, или? Ако да, какво може да доведе до смяна с по-дебела гарнитура?

И последен, макар и леко “фантасмагоричен” за мен въпрос: ако са ми “сложили” по-дебела / тънка гарнитура, има ли как да се разбере, каква е била орогиналната ( номер на ДВГ, или друго - въпреки, че това е свързано с 1-вотп питане ).

Благодаря на включилите се и успешен ден.

1. въпрос се и аз чудим но не мога да дадем точен одговор. но маи зависи од инженери как са зглобили и премерили....
2. то незнам дали ще го разбереч. освен ако е читава докуемнтациа за ремонти на кола.

https://workshop-manuals.com/landrov...ket_selection/ тук пише как се избира гарнитура.

[Аndro 160]

От: Re: От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Мери се чело блок - надстърчането на буталата. В серв. ръководство е отбелязано дебелина на гарнитура - надстърчане на буталото.

[tstephanov_]

От: Re: От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Мери се чело блок - надстърчането на буталата. В серв. ръководство е отбелязано дебелина на гарнитура - надстърчане на буталото.

Привет,

Много благодаря за отговора. В сервиза, където сменях и от където купих предният кардан ми казаха, че си има начин да се разбере, каква гарнитура да се сложи. Не се съмнявам в това, но исках да съм по-наясно как стоят нещата, защото макар и да не го ремонтирам сам, е добре да се запозная с работите, които се правят по колата ( още повече, както вече се "наиграх" веднъж от "майстор" ).

Имам желание да се пробвам сам с главата и цялостният ремонт, но определено, спрямо текущият ми минимален опит, малко знания, липсата на място ( пред блока не е удобно, особено зимата ), оставям нещата в ръцете на механик за генерални ремонтни дейности.

На дневен ред ми минава и мисълта за продажба, с ясното съзнание, че има обяви за сносно изглеждащи ( макар и с неясно техн. състояние ) джипки за по 5 000 - 6 000 лв, а знаейки какво има да се прави при нас, колко би струвал нашият ... Не успявам да смогвам финансово с "исканията" на колата, да я поддържам в състоянието, в което желая за момента. Прекалено много се проточиха нещата времево и парично, особено след и със 1-вият "ремонт". Та ще видим... продължаваме нататък и ремонтираме в крачка, за продажбата ще преценя.

Тези дни, ще кача видео с "тракането" от ДВГ - наясно съм, че по видео диагностика не се прави, но предполагам, насоки мога да получа... да разбера че с новият майстор, "гледаме" в една посока по отношение на предстоящият ремонт ...

@Andro - с малко закъснение, прегледана е и центровката, наред е...

@Грегор - полезно ръководство. Не бях търсил там досега, такова за Defender с Td5 .

Желая спокойна вечер на всички .

[gferen]

Re: От: Re: От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....

Привет,

@Грегор - полезно ръководство. Не бях търсил там досега, такова за Defender с Td5 .

То двигател е сщия. на дефендер. прати клипа од штракане. И при мен е имало но го оправих. направо да се видиме на по една бира и поразмениме неколко думи по въпроси а па и ники да мине ако има време