От: Disco 2 Td5 със спукана глава, причини, резултати и ....
Течът на антифриза ще се появи пак в голямата жега догодина и може да се окаже по - голям от сега, защото тази тръба е гнила и може да се сцепи всеки момент. Сменете я.
Двойният джойнт на предния кардан подлежи на ремонт - на острова вече се продава ремонтен комплект на Харди Спейсър, който включва всичко - трите карета и въпросният лагер.
Кормилната кутия трабва да се свали и отремонтира, имаше едни инженери в МЕИ София, само съм чувал за тях, не съм ги ползвал.
Шумът от двигателя не е от неправилно зацепена верига - при мен имаше проблем със зацепването, двигателят не вървеше, дюзите пускаха повече гориво, но шум нямаше. Друго ще е.
И да шлайфаната глава изглежда като нова, освен това тя е от две части които се лепят с херметик, т.е. м/у тях няма гарнитура - лепеното се вижда.
Дано един ден да се радвате истински на добичето.
Течът на антифриза ще се появи пак в голямата жега догодина и може да се окаже по - голям от сега, защото тази тръба е гнила и може да се сцепи всеки момент. Сменете я.
Двойният джойнт на предния кардан подлежи на ремонт - на острова вече се продава ремонтен комплект на Харди Спейсър, който включва всичко - трите карета и въпросният лагер.
Кормилната кутия трабва да се свали и отремонтира, имаше едни инженери в МЕИ София, само съм чувал за тях, не съм ги ползвал.
Шумът от двигателя не е от неправилно зацепена верига - при мен имаше проблем със зацепването, двигателят не вървеше, дюзите пускаха повече гориво, но шум нямаше. Друго ще е.
И да шлайфаната глава изглежда като нова, освен това тя е от две части които се лепят с херметик, т.е. м/у тях няма гарнитура - лепеното се вижда.
Дано един ден да се радвате истински на добичето.
Коментар