От: Проблем с паленене - РАВ 4, 2.2, D4D, 136 ps, 2007
Несъм измервал, но виждам че също е възможна причина. Един колега беше писал:
Тегаво палене на дизел:
1. Недостигане на нормалните обороти за палене (стартер, акумулатор).
2. Компресия (дизела все пак сработва на самозапалване на горивото - компресията е много важна)
3. ГНП да не успява да достигне работно налягане
4. SCV или датчик лъжат за достигнатото налягане
5. Въздух в системата - вследствие пак не може да се достигне работното налягане...
6. При студено - свещите (при горещо време реално не се ползват/включват на съвременните дизелаци
Измерването на компресия сложен процес ли е при този мотор?
Първоначално публикуван от tola
Преглед на мнение
Тегаво палене на дизел:
1. Недостигане на нормалните обороти за палене (стартер, акумулатор).
2. Компресия (дизела все пак сработва на самозапалване на горивото - компресията е много важна)
3. ГНП да не успява да достигне работно налягане
4. SCV или датчик лъжат за достигнатото налягане
5. Въздух в системата - вследствие пак не може да се достигне работното налягане...
6. При студено - свещите (при горещо време реално не се ползват/включват на съвременните дизелаци
Измерването на компресия сложен процес ли е при този мотор?
Коментар