Здравейте,
искам да попитам дали някой е имал този странен проблем със скоростите на РАВ4.
След като преминах през доста проблеми със скоростната кутия на безпроблемните Тойоти се появи още един странен такъв.
Аз лично през целия си живот проблемни японски скоростни кутии не съм виждал, проблеми с превключване и други такива на стари и нови коли, но тази на РАВ4 имам чувството, че е правена в Китай и е поне 10то качество.
Странния проблем се изразява в това, че лоста на скоростите не се мести сам настрани от 2 към 3 и от 5 към 4. Т.е. когато е на неутрална скорост и го местиш настрани той трябва да остане на неутрална точно под 3 и 4 скорост, ама не, той си остава където го наглася.
Проблема не е толкова страшен, защото колата си върви, но превключването е малко досадно с това нагласяне, което трябва да се прави всеки път.
Като сваля маншона на лоста, се вижда една пружина, която играе тази роля да го връща, ама е здрава и всичко там си е смазано.
Има едни пластмасови втулки отпред на кутията на жилата, които могат да се сменят.
Също така може да се сменят и самите жила.
Друго не видях, дето да има нещо общо с местенето на лоста настрани.
Но може пък да бъркам, та очаквам някакви идеи.
искам да попитам дали някой е имал този странен проблем със скоростите на РАВ4.
След като преминах през доста проблеми със скоростната кутия на безпроблемните Тойоти се появи още един странен такъв.
Аз лично през целия си живот проблемни японски скоростни кутии не съм виждал, проблеми с превключване и други такива на стари и нови коли, но тази на РАВ4 имам чувството, че е правена в Китай и е поне 10то качество.
Странния проблем се изразява в това, че лоста на скоростите не се мести сам настрани от 2 към 3 и от 5 към 4. Т.е. когато е на неутрална скорост и го местиш настрани той трябва да остане на неутрална точно под 3 и 4 скорост, ама не, той си остава където го наглася.
Проблема не е толкова страшен, защото колата си върви, но превключването е малко досадно с това нагласяне, което трябва да се прави всеки път.
Като сваля маншона на лоста, се вижда една пружина, която играе тази роля да го връща, ама е здрава и всичко там си е смазано.
Има едни пластмасови втулки отпред на кутията на жилата, които могат да се сменят.
Също така може да се сменят и самите жила.
Друго не видях, дето да има нещо общо с местенето на лоста настрани.
Но може пък да бъркам, та очаквам някакви идеи.
Коментар