Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • #46
    От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

    Я да си споделя една болежка, въпреки че решението на проблема ми е почти ясно, но невъзможно към момента.

    На охлаждане ако го оставя на 22°С на най-слабата степен (от три възможни) понякога спира да охлажда, като вентилатора се върти възможно най-бавно, като спира да реагира на всякакви команди от дистанционното. Като го изключа от контакта за малко се оправя.
    Същия проблем се появява аналогични условия но при 23°С на отопление.
    ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT

    Коментар


    • #47
      От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

      Първоначално публикуван от Джоу (x3mrjoe) Преглед на мнение
      Я да си споделя една болежка, въпреки че решението на проблема ми е почти ясно, но невъзможно към момента.

      На охлаждане ако го оставя на 22°С на най-слабата степен (от три възможни) понякога спира да охлажда, като вентилатора се върти възможно най-бавно, като спира да реагира на всякакви команди от дистанционното. Като го изключа от контакта за малко се оправя.
      Същия проблем се появява аналогични условия но при 23°С на отопление.
      Какво имаш предвид под спира да охлажда,спира вентилатора или питата вътре не е студена.
      Компресора работи ли когато спира да духа студено.
      Един от моите има функция сън,държи се по абсолютно същия начин,като изключим реакцията от дистанционното.

      Почва да вдига температурата сам плавно, със 1 градус на половин час примерно,намаля вентилатора и след 3-4 часа заспива окончателно.
      Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
      Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
      Анатолий Пейчинов o8875о9815
      https://dvrbg.com/

      Коментар


      • #48
        От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

        Първия потърпевш.Стена Бетон 25 см.дебела.Короната е 67 ММ.Отвора стана около 80 ММ защото захвана арматура и се разкарваше по целия диаметър.
        Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
        Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
        Анатолий Пейчинов o8875о9815
        https://dvrbg.com/

        Коментар


        • #49
          От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

          Първоначално публикуван от Джоу (x3mrjoe) Преглед на мнение
          Я да си споделя една болежка, въпреки че решението на проблема ми е почти ясно, но невъзможно към момента.

          На охлаждане ако го оставя на 22°С на най-слабата степен (от три възможни) понякога спира да охлажда, като вентилатора се върти възможно най-бавно, като спира да реагира на всякакви команди от дистанционното. Като го изключа от контакта за малко се оправя.
          Същия проблем се появява аналогични условия но при 23°С на отопление.
          Преди време имах едно инверторно LG. Като хладилна техника беше повече от прилично, но софтуерът му е бил писан от олигофрени болни и от алцхаймер, и имаше ясно видими бъгове. И той в някои режими се държеше по подобен начин. Поне при него, единствения начин за лечение беше замяна с нов.
          Не чета коментари и не отговарям на такива.

          И коментаторите...

          Коментар


          • #50
            От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

            Първоначално публикуван от ittso Преглед на мнение
            Преди време имах едно инверторно LG. Като хладилна техника беше повече от прилично, но софтуерът му е бил писан от олигофрени болни и от алцхаймер, и имаше ясно видими бъгове. И той в някои режими се държеше по подобен начин. Поне при него, единствения начин за лечение беше замяна с нов.
            Ако сваля платката и я занеса в "К и К" ще сменят софтуера, че и могат да ми сложат такъв който да кара климатика да работи по-добре и при по-ниски температури, но в момента не искам да оставам без климатик, а и преди, като говорихме, ми бяха казали, че не знаят как ще се държи с новият софтуер, та не ми се рискува в жегите.
            Скоро не съм говорил със сервиза, което ме подсеща да звънна, пък и неяснотите може да са се поизчистили.
            ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT

            Коментар


            • #51
              От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

              ... и още нещо, което мисля, че е важно.

              Като си монтирате климатиците, слагайте поне 9mm изолация. Монтажниците винаги слагат 6, не щото е по-евтина, а защото се нахлузва лесно и бързо.
              Другият важен момент е, там където са връзките на тръбите към вътрешното тяло да са добре изолирани м/у двете тръби, което се прави с едно парче изолация която обикновено я има в кутията/ите с климатика, като после това място трябва да е добре пристегнато за да няма въздух и да се образува конденз.

              Това е по съвет от приятели с дълъг професионален опит и личен експириънс.
              ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT

              Коментар


              • #52
                От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

                Първоначално публикуван от Джоу (x3mrjoe) Преглед на мнение
                Другият важен момент е, там където са връзките на тръбите към вътрешното тяло да са добре изолирани м/у двете тръби, което се прави с едно парче изолация която обикновено я има в кутията/ите с климатика, като после това място трябва да е добре пристегнато за да няма въздух и да се образува кондез:
                Точно там масово не ги разделят с изолация а увиват двете тръби заедно мед в мед...пак казвам масово,дори и клиповете в ютуб са пълни с такъв тертип и за мен е учудващо.
                Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
                Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
                Анатолий Пейчинов o8875о9815
                https://dvrbg.com/

                Коментар


                • #53
                  От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

                  Първоначално публикуван от Паджеровод Преглед на мнение
                  Профи компресорите били двустепенни по тази причина и не ги ползват за налягане, за да не вкарват в системата гадости, а надуват с азот от бутилка.
                  Моят компресор е от зъболекарски стол и прави -0.9 но плюе масло и затова не надувам с него.
                  Ма ти верно не спиш
                  Каква може да е причината кой да е хладилен компресор да не може да направи -0.8 ....

                  Понеже изчетох сума неща,разликата между едно и дву стъпална вакуум помпа е в дебита.
                  Дори срещам едно стъпална с по голям дебит от двустъпална.

                  Ако приемем че една 12-ка със 3-4 метра тръбен път се вакумира за 20 Мин.Хладилния компресор ще работи 30 Мин.

                  Лошото е че при всички монтажи не съм случвал на повече от 5 Мин.Един единствен път помня,оставиха я за 5 Мин да работи,изключиха,чакаха 5-10 Мин и пак пуснаха за 5 Мин.

                  п.п Не може ли да се сложи маслоуловител,масло отделител и т.н?
                  Последно редактирано от Roninn; 12-08-18, 14:41.
                  Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
                  Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
                  Анатолий Пейчинов o8875о9815
                  https://dvrbg.com/

                  Коментар


                  • #54
                    От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

                    Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
                    Точно там масово не ги разделят с изолация а увиват двете тръби заедно мед в мед...пак казвам масово,дори и клиповете в ютуб са пълни с такъв тертип и за мен е учудващо.
                    Аз за това го написах в отделен пост, защото мисля, че е важно, както и изолацията на тръбите трябва да е 9 или 12mm.

                    Масово неграмотният монтаж дори като чисто визуално изпълнение не искам да коментирам.

                    И монтиращите климатици са като повечето майстори за/на каквото и да било.
                    ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT

                    Коментар


                    • #55
                      От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

                      Първоначално публикуван от Джоу (x3mrjoe) Преглед на мнение
                      ... и още нещо, което мисля, че е важно.

                      Като си монтирате климатиците, слагайте поне 9mm изолация. Монтажниците винаги слагат 6, не щото е по-евтина, а защото се нахлузва лесно и бързо.
                      Другият важен момент е, там където са връзките на тръбите към вътрешното тяло да са добре изолирани м/у двете тръби, което се прави с едно парче изолация която обикновено я има в кутията/ите с климатика, като после това място трябва да е добре пристегнато за да няма въздух и да се образува конденз.

                      Това е по съвет от приятели с дълъг професионален опит и личен експириънс.
                      Освен дебелината на изолацията, е важно и каква е. Преди време ми монтираха някакво Мицубиши. След около година - две, не помня точно колко, изолацията се беше сплескала и на око беше станала дебела около 1мм. Беше някаква от разпенена гума. Може би се води неопренова или подобна друга модерност.
                      Не чета коментари и не отговарям на такива.

                      И коментаторите...

                      Коментар


                      • #56
                        От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

                        Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
                        Каква може да е причината кой да е хладилен компресор да не може да направи -0.8 ...
                        Причината е главно парното налягане на маслото. Но има и други фактори.

                        аааа освен това времето за вакуумиране СИЛНО зависи от температурата на системата. На студено трябва повече време и по-дълбок вакуум, за да свършиш работата както трябва.

                        Коментар


                        • #57
                          От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

                          Първоначално публикуван от ittso Преглед на мнение
                          Освен дебелината на изолацията, е важно и каква е. Преди време ми монтираха някакво Мицубиши. След около година - две, не помня точно колко, изолацията се беше сплескала и на око беше станала дебела около 1мм. Беше някаква от разпенена гума. Може би се води неопренова или подобна друга модерност.
                          Аз ползвам нашенска на Гомапласт, и за повече от 10г не е мръднала никъде.
                          МасторчЕтата масово полз(у)ват някаква друга, която и е някакси по-мека на пипане, та и за това по-лесно я нахлузват, и която, сега като се замислих, освен, че е тънка, може и да се смачква във времето.
                          ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT

                          Коментар


                          • #58
                            От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

                            Сега видях поста.

                            Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
                            Какво имаш предвид под спира да охлажда,спира вентилатора или питата вътре не е студена.
                            Компресора работи ли когато спира да духа студено.
                            Един от моите има функция сън,държи се по абсолютно същия начин,като изключим реакцията от дистанционното.

                            Почва да вдига температурата сам плавно, със 1 градус на половин час примерно,намаля вентилатора и след 3-4 часа заспива окончателно.
                            Нищо не работи освен вентилатора колкото да не е спрял.

                            Лекувам го с изключване и включване от контакта, и в близките месеци друго не мисля да правя.
                            ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT

                            Коментар


                            • #59
                              От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

                              Първоначално публикуван от Джоу (x3mrjoe) Преглед на мнение
                              Сега видях поста.



                              Нищо не работи освен вентилатора колкото да не е спрял.

                              Лекувам го с изключване и включване от контакта, и в близките месеци друго не мисля да правя.
                              Това което ми идва на ум от първо четене е виж по платката за надути кондензатори.
                              Щом се оправя с изкл/вкл иска повече време за проверка
                              Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
                              Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
                              Анатолий Пейчинов o8875о9815
                              https://dvrbg.com/

                              Коментар


                              • #60
                                От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

                                Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
                                Това което ми идва на ум от първо четене е виж по платката за надути кондензатори.
                                Щом се оправя с изкл/вкл иска повече време за проверка
                                Е, като я свалям задължително ще я огледам за нещо проблемно на прима виста, въпреки че електрониката не ми е силна страна, най-малкото защото не мога да се доверя напълно на тия в сервиза при положение, че не са хора които познавам, освен ако някой не ми направи впечатление на читав човек.
                                ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT

                                Коментар

                                Активност за темата

                                Свий

                                В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                                Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                                Зареждам...
                                X