Tweet
Здравейте, реших да се похваля с покупката и съживяването на една забравена Гранд Витара. (Може би не е тук мястото, ако е така - нека модераторите да преместят темата.) Колата взех за използване през свободното време - за разходки за там където няма асфалт, в последствие може и по хард.
Не е в идеално състояние, нарочно търсих такъв по който да има работа понеже ми е хоби да се занимавам, а и искам да го направя перфектен. Джипа както виждам по темите е добре познат - ГВ 2,5 V6 Внос от Швейцария. Обслужих го и започна работата по интериора и екстериора .
Ще кача няколко снимки (Много се извинявам за размера на снимките, но не можах да се разбера със тази платформа.)
Вътре всичко беше разглобено и на куп. Тук там имаше някаква лека ръжда, и много мръсотия. Започна търсенето на части - Седалки, мокети, пластмаси и други дреболии.
Трябваше да сложа музика. Това беше на първо място понеже без нея не мога да работя
. Играчката при поставянето на CD-то ме докара до бяс. Тъкмо наместих всички кабели нагласих плейъра завих декоративните пластмаси и се сетих, че съм забравил да свържа антената... Всичко от начало и в крайна сметка решението на проблема е максимално орязване дължината на кабелите и лека редакция на конструкцията, която държи плейъра.
Очертаваха се няколко слънчеви дни и реших да боядисам джантите, спирачните апарати и барабаните.
Барабаните бяха в плачевно състояние. Падна яко търкане.
Без да искам ударих амортисьора и се отвори дупка. Или аз съм много здрав или амортисьорите бяха приключил играта отдавна. Смених ги. Имаше едно странно залюляване отзад и явно проблема е бил в тях, защото след смяната изчезна.
Джипа страдаше от липса на щипки навсякъде и съответно всичко тракаше и хлопаше неприятно. Свалих бронята за да затегна погледна състоянието на гредата. Минах я със Ръждопреобразувател на Wurth, боядисах с някакъв останал грунд и отгоре черна боя.
Осветлението на таблото беше изгоряло. Вечер без никаква светлина е живо мъчение да уцелиш някое от копчетата на парното .
Започнах работа по пода. Изчистих и намазах всичко с ръждопреобразувател. Изчаках 24 часа да изсъхне и след него сложих Protecta. Знам, че не е най-добрия вариант, но като не го вкарвам яко в калта и това ще свърши работа. По-добре е от преди.Имаше малко ръжда около праговете, но за радост беше минимално и закърпихме положението.
След изсъхването на Protecta-та дойде реда на мокета. Предварително го изпрах. Намести се сравнително лесно, но като се сетя, че е стоял там близо 20 години няма как да не пасне.
Ето го и накрая след слагането на седалките. Отпред намерих от същия но с десен волан. Станаха без проблем единствения минус е, че пасажера има всички удобства, а шофьора кучета го яли.
За днес толкова . Утре ще кача още някоя снимка.
Не е в идеално състояние, нарочно търсих такъв по който да има работа понеже ми е хоби да се занимавам, а и искам да го направя перфектен. Джипа както виждам по темите е добре познат - ГВ 2,5 V6 Внос от Швейцария. Обслужих го и започна работата по интериора и екстериора .
Ще кача няколко снимки (Много се извинявам за размера на снимките, но не можах да се разбера със тази платформа.)
Вътре всичко беше разглобено и на куп. Тук там имаше някаква лека ръжда, и много мръсотия. Започна търсенето на части - Седалки, мокети, пластмаси и други дреболии.
Трябваше да сложа музика. Това беше на първо място понеже без нея не мога да работя
. Играчката при поставянето на CD-то ме докара до бяс. Тъкмо наместих всички кабели нагласих плейъра завих декоративните пластмаси и се сетих, че съм забравил да свържа антената... Всичко от начало и в крайна сметка решението на проблема е максимално орязване дължината на кабелите и лека редакция на конструкцията, която държи плейъра.Очертаваха се няколко слънчеви дни и реших да боядисам джантите, спирачните апарати и барабаните.
Барабаните бяха в плачевно състояние. Падна яко търкане.
Без да искам ударих амортисьора и се отвори дупка. Или аз съм много здрав или амортисьорите бяха приключил играта отдавна. Смених ги. Имаше едно странно залюляване отзад и явно проблема е бил в тях, защото след смяната изчезна.
Джипа страдаше от липса на щипки навсякъде и съответно всичко тракаше и хлопаше неприятно. Свалих бронята за да затегна погледна състоянието на гредата. Минах я със Ръждопреобразувател на Wurth, боядисах с някакъв останал грунд и отгоре черна боя.
Осветлението на таблото беше изгоряло. Вечер без никаква светлина е живо мъчение да уцелиш някое от копчетата на парното .
Започнах работа по пода. Изчистих и намазах всичко с ръждопреобразувател. Изчаках 24 часа да изсъхне и след него сложих Protecta. Знам, че не е най-добрия вариант, но като не го вкарвам яко в калта и това ще свърши работа. По-добре е от преди
.Имаше малко ръжда около праговете, но за радост беше минимално и закърпихме положението. След изсъхването на Protecta-та дойде реда на мокета. Предварително го изпрах. Намести се сравнително лесно, но като се сетя, че е стоял там близо 20 години няма как да не пасне.
Ето го и накрая след слагането на седалките. Отпред намерих от същия но с десен волан. Станаха без проблем единствения минус е, че пасажера има всички удобства, а шофьора кучета го яли.
За днес толкова . Утре ще кача още някоя снимка.
Коментар