момчета,има един мл 400 на щерката,лошото е че е неин и понеже всички млади са всезнаещи и не дават на дъртите да се месят,накрая пак дъртите го отнасятта проблема е такъв,губи до три литра антифриз на дълго,демек кара тя от пловдив до бургас и на кабиле долива 3 литратова на магистралата, когато го търкаля в пловдив го няма проблема,абе почти мистериякато е пред къщи няма петна и видими течове,според мен бяга антифриза само от казанчето,защото по мои наблюдения то събира толкова,аз нямам преки наблюдения върху бараката защото не я карамно тая мойта щерка /малка кифла/все се натриса на нейни познати пишман майстори и на мен вече взе да ми писвабаракудата е мл 400 дизел,ммммммм с хубавия мотормоля за някакви идеи
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
да попитам нещо
Свий
X
-
От: да попитам нещо
Има по-големи спецове по мерцедесите но, типични симтоми на гарнитура/глава като го настъпиш. Духа го през аспуха.сто: Тук нормално си подаваме топката като на тренировка и гледаме да не се контузим. Понеже сме от един отбор.
dembito: Хардуера можеш да го ритнеш, а софтуера само да го напсуваш
-
От: да попитам нещо
Първоначално публикуван от stormbringer 66 Преглед на мнение............... мл 400 дизел,ммммммм с хубавия мотор.........
И пак за съжаление дизеловия ДВГ не духа гарнитура, а цепи главата/главите.
Някой, който разбира от ДВГ да го изкара на магистралата и да го натовари - като знае какво да гледа ще си покаже дали е глава.
Коментар
-
От: да попитам нещо
Първоначално публикуван от stormbringer 66 Преглед на мнениемаслото си е нормално като за дизел,демек черноако е гарнитура няма ли да го меша"Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
Коментар
-
От: да попитам нещо
Наскоро ми казваха за решението на подобен проблем. Сложили допълнителен разширителен съд и всичко се оправило. Изредили се много мастити майстори да го гледат и никой не могъл да реши проблема. Накрая един гаражен специалист сложил допълнително разширително казанче от незнайно каква кола, вързал го с маркуче за разширителния казан и проблема изчезнал. Ставаше въпрос за някакъв джип, но трябва да питам какъв беше.
Коментар
-
От: да попитам нещо
като запали си пуши нормална чернилканяма бели пушеци и конденз,ама и тя оная малката/не че е малка деимам внуче на 2 годинкиууййй на дядкома си е неслушаща кифла/ме пази и не иска да ме притеснява,така че не съм го опъвал както трябваимам поглед само пред къщи,и там освен обичайните петна от маслодруго няма,
Коментар
-
От: да попитам нещо
Първоначално публикуван от stormbringer 66 Преглед на мнениекато запали си пуши нормална чернилканяма бели пушеци и конденз,ама и тя оная малката/не че е малка деимам внуче на 2 годинкиууййй на дядкома си е неслушаща кифла/ме пази и не иска да ме притеснява,така че не съм го опъвал както трябваимам поглед само пред къщи,и там освен обичайните петна от маслодруго няма,Прави каквото щеш, ама да стане както трябва.
Коментар
-
От: да попитам нещо
Първото и най елементарното е проверка за течове ...водни съединения, водна помпа, датчици (като зная как е нагъчкан никак няма да е лесно) . После следва проверка налягането на което отваря клапана на капачката. С времето старее омеква пружината и започва да отваря по рано. Има си начин да се провери наличието на изгорели газове в охладителната система, има начин да се провери колко се качва налягането в охладителната система. Ако налягането при настъпване се кача над 1,5 атмосфери примерно вече да се търси източника на покачване на налягането. Най - елеметарното решение е замяна на капачката с нова но качествена такава и да се следи има ли загуба
Коментар
-
От: да попитам нещо
Баварските дизели пукат глави по -често.Другите го карат на гарнитури и двигателя пак си е хубав ,но когато гарнитурата/те/се сменят навреме.Има сервизни тестове за гарнитура или глава,не е нужно да си играете на онче- бонче-счупено пиронче.Тест и действие дори да е глава ,слага се втора употреба шлайфа се,клапани и се кара,мотора пак си е добър,КОГАТО ВСИЧКО Е НАВРЕМЕ и Маслото не е в картера.Отиде ли маслото там ,тогава мотора има вероятност вече да не е добре.При губене /горене/на атнифриз в повечето случаи е гарнитура,около цилиндрите е водната риза ,маслените отвори са външно и далече от цилиндрите.Когато измеша антифриз и масло ,тогава 50% може да има съмнение и за глава.Трябваше да почивам вчера! // Мразя сапунени сериали и фейсбук ,не слушам чалга!NO FEAR!
Коментар
-
От: да попитам нещо
Първоначално публикуван от Mais Преглед на мнениеПървото и най елементарното е проверка за течове ...водни съединения, водна помпа, датчици (като зная как е нагъчкан никак няма да е лесно) . После следва проверка налягането на което отваря клапана на капачката. С времето старее омеква пружината и започва да отваря по рано. Има си начин да се провери наличието на изгорели газове в охладителната система, има начин да се провери колко се качва налягането в охладителната система. Ако налягането при настъпване се кача над 1,5 атмосфери примерно вече да се търси източника на покачване на налягането. Най - елеметарното решение е замяна на капачката с нова но качествена такава и да се следи има ли загуба
Първоначално публикуван от faster Преглед на мнениеБаварските дизели пукат глави по -често.Другите го карат на гарнитури и двигателя пак си е хубав ,но когато гарнитурата/те/се сменят навреме.Има сервизни тестове за гарнитура или глава,не е нужно да си играете на онче- бонче-счупено пиронче.Тест и действие дори да е глава ,слага се втора употреба шлайфа се,клапани и се кара,мотора пак си е добър,КОГАТО ВСИЧКО Е НАВРЕМЕ и Маслото не е в картера.Отиде ли маслото там ,тогава мотора има вероятност вече да не е добре.При губене /горене/на атнифриз в повечето случаи е гарнитура,около цилиндрите е водната риза ,маслените отвори са външно и далече от цилиндрите.Когато измеша антифриз и масло ,тогава 50% може да има съмнение и за глава.
За мен е пробив в гарнитура.При бавни , до средни обороти помпата смогва да превърти повишеното налягане.При екстремни - повишава се налягането и температурата в главата , помпата не смогва ,кипенето изхвърля през клапана на разширителния съд каквото му е отгоре.
И никого не задължавам , момчета
Саамо дето ще сцепи след не много и главунгера.Човешкият прогрес е резултат от обмен на информация?Аз поне съм съгласен.
Коментар
-
От: да попитам нещо
От глава е. Ама ... според мене проблема не е механичен. Ама освен “остави я, като не слуша, да се оправя сама” друго няма да кажа.
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар