Tweet
От: Nissan Terrano 3.0D
Двигателя върху тераното не е Common Rail. С Common Rail има патроли, но доколкото ми е известно и те нямат DPF, а дори и да имаха пак не съм убеден че може да направи проблем. То разликите между нафта от 2 бензиностанции често е по-голяма отколкото една и съща нафта със/без двутактово.
...и не на последно място - конструкцията на дюзите им по отношение на разпръсквачи е кажи-речи еднаква, а от там назад така или иначе няма значение какво седи, тоест и за дюзите със сигурност няма значение.
Двигателя върху тераното не е Common Rail. С Common Rail има патроли, но доколкото ми е известно и те нямат DPF, а дори и да имаха пак не съм убеден че може да направи проблем. То разликите между нафта от 2 бензиностанции често е по-голяма отколкото една и съща нафта със/без двутактово.
...и не на последно място - конструкцията на дюзите им по отношение на разпръсквачи е кажи-речи еднаква, а от там назад така или иначе няма значение какво седи, тоест и за дюзите със сигурност няма значение.
, и мисля да я повдигна задницата с максимум 5 см. с пружини от Крън и амортисьори от патрол чета че ставало понеже не останаха парички, а като повдигнахме предницата и задницата сега е наравно (с 2 см. е по висока само) но в завода в Крън ми искат точни размери на пружините, писах на колегата Любашки (понеже четох, че той е повдигнал задницата по този начин) но явно не е влизъл във форума и затова да попитам вас какви трябва да са параметрите дебелина, височина диаметър на задни пружини за дълго терано 3.0 DI и от кой патрол стават задните амортисьори с дистанциона втулка на ушите, че имало разлика в диаметъра ???
) та след като демонтирахме старите останах много учуден че са си още оригиналните със щампа Nissan и бяха Монро, предните си бяха доста дебели и новите коити поръчахме са със същата дебелина което мен ме притесняваше когато ги получих дали ще влязат понеже са наистина доста дебели но се оказаха идентични с оригиналните и си заспаха на мястото и дойде ред на задните от патрол които бяха в сравнение със оригиналните буквално два пъти по дебели и с около 3 см. по дълги та на тях трябваше да се изработят на стругар 4 дистанционни втулки и след втория опит и прецизно измерване до микрометри си заспаха в ушите на амортисьорите и във шпилката на тераното, пружините също паснаха перфектно и отпред се повдигна с още 2 см., а отзад с точно 5 см. което беше и търсения ефект. Та понеже доста писах и разпитвах дали стават амове от патрол е отговора е да стават и стават перфектно и всичко общо с труда излиза 500 лева което е три пъти и малко отгоре по евтино от така наречените маркови окачвания комплект. Амовете са със 2 год. гаранция, а пружините с 5 г.. След монтажа веднага бе тествано тераното първо по един от булевардите с доста високи спящи полицай и със 80 км. преминавайки през тях не мръдна вобще, просто наистина не ги и усети разликата бе огромна, след това до ловните терени един бърз тест горе в Родопите и сега се пребирам и мога да кажа, че стои мнооого стабилно и просто перфектно с тези амортисьори и пружини.
Коментар