Скоро за малко да взема едно 3.0, но на топъл двигател палеше със сериозно замисляне и накрая си взех 2.7 )))...из Ингланд се продават 3.0 Теранота и на по 300 000 км така, че едва ли всички са зле, има дълги клечки и между тях някоя друга къса...
Н.з. мойто дърто Диско 2 заковава стрелката и не мърда независимо от тормоза но на бавни и големи баири мотора направо завира (даже и понамирисва).
Компир за датчика мисля няма.
Почти съм убеден че сензора е с голяма нелинейност около средата да не стряска шофера
При твойто може и да е. На трилитровото сензора е като на 2.7 - един и същ партномер са. В ръководството има и графика - нищо нелинейно няма в нея. Освен друго са и на различни места - на 2,7 е на тялото на термостата, точно до другия, дето е за компютъра. Тук тоя за стрелката е в предната дясня част на главата, а тоя за компютъра е от другата страна на двигателя, на тръбите отпред, доста по-близо до термостата. Може би мястото му е подбрано така. Но е и факт че докато старото като го натовариш стрелката си върви нагоре-надолу, а на това почти никак (нещо като милиметър е, ако изобщо). На другото и доста по-често чувам зацепилото виско, а при това е по-скоро изключение и то обикновено при пуснат климатик.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Защото си още младши потребител и постовете ти чакат одобрение от модератор. Като понатрупаш мнения тая работа ще отпадне.
След една седмица ще купувам колата.Колата ще го ползвам за лов и от време на време във градски условия ще се кара.Искам да му сменя окачването и гумите за тази цел имам оделени 3500лв какво окачване да слагам на колата и какви гуми за лов даму взема?
Първоначално публикуван от Владимир Раденков(vladyas)Преглед на мнение
Я, ама тука се запя друга песен за 3 литровия мотор
+++1
Явно страха от неизвестното е голям.Никой не казва слагате ли двутактово масло в нафтата при този мотор и колко.Аз слагам по около 300грама на резервоар,ама почва да ми понамирисва отзад,та мисля да спра за известен период да се очисти резервоара малко от него.
След една седмица ще купувам колата.Колата ще го ползвам за лов и от време на време във градски условия ще се кара.Искам да му сменя окачването и гумите за тази цел имам оделени 3500лв какво окачване да слагам на колата и какви гуми за лов даму взема?
Гумите са ти грубо 1000 - 1200лв. Окачване около 2200-2300, барабар с горни шарнири и разни тампони по предниата. Та като цена правилно си се ориентирал.
Говорим за амортисьори, пружини за отзад, горни носачи с тампони и шарнири, задни тампони за долните носачи. Това ако няма нужда от други интервенции.
Ако искаш и нови торсиони - около 700лв над това.
Това от преди година някъде, но не вярвам в момента да е драстично по-различно.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Първоначално публикуван от Владимир Раденков(vladyas)Преглед на мнение
Я, ама тука се запя друга песен за 3 литровия мотор
Като го разхвърляш на кванти придобиваш реална представа за нещата. Но е факт че риск има.
За информация - бутало, сложено наопаки (завъртяно на 180 градуса), съответно избило маслената пръскалка в картера и практически с нулево охлаждане (освен от събраното от сегментите, което пак е мижаво като няма пръскалка), изкарва 50000км.
Механично на двигателя нищо му няма. Проблемите му са другаде - екологичности (EGR) и горивна система - най-вече помпа.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Като го разхвърляш на кванти придобиваш реална представа за нещата. Но е факт че риск има.
За информация - бутало, сложено наопаки (завъртяно на 180 градуса), съответно избило маслената пръскалка в картера и практически с нулево охлаждане (освен от събраното от сегментите, което пак е мижаво като няма пръскалка), изкарва 50000км.
Механично на двигателя нищо му няма. Проблемите му са другаде - екологичности (EGR) и горивна система - най-вече помпа.
И аз съм отварял мотор с обърнато бутало и нямаше проблем.
Първоначално публикуван от Владимир Раденков(vladyas)Преглед на мнение
И аз съм отварял мотор с обърнато бутало и нямаше проблем.
Проблема на конкретния мотор е че като го обърнеш полата му троши пръскалката за маслото, което охлажда буталото и смазва буталния болт. Болта остава без смазване, а буталото без охлаждане.
Иначе горивната камера е в средата на буталото и проблем с работата на двигателя поне в краткосрочен план няма, освен че в картера ще имаш парчета от счупената пръскалка.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Слагам. Последно му набухах цял литър. Минерално OMV, каквото ползвам от години. Иначе и аз слагам около 300мл на резервоар.
Никаква разлика в аромата отзад. То не би и трябвало да има такава. МНОГО по-вероятно е разликата в аромата да е от нафтата, а не от маслото.
Найстина ли може и не е проблем за този мотор 3.0 комън кейл да се слага двутактово масло в нафтата и какво точно да е маслото да не стане някой фал .....?!?
Коментар