Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

[Jimi]

Тъй...

След 3.5 години успешно разтриване на Форестъра от 2001г ми се иска нещо друго. Понеже не робувам на максимата, че “истинските автомобили са на изчезване” и “истинските субара са без рамки на стъклата”, съм се засилил към нещо доста по-ново, но пак Субару.

Понеже е доста екзотичен модел, всякакви мнения и майтапи са добре дошли.

Също така предложения за алтернативи от други марки, пак не отказвам да обсъдим. Бензин и фултайм са задължителни.

[vasil lazarov]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Имам колега с такова, кара го от ново.
Утре ще го разпитам, на мен ми харесва.
Неговото е на под 50хил км, и не съм чул да му е създавало проблеми.
Неговото обаче е 2013, и незнам дали е същото.

[evos]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Вярно е това за рамките на вратите на Скуби, те създадоха имидж на надеждни коли! Субару вече не е Субару, много занижиха качеството, особено дизелите са им пълен провал!

[Jimi]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Някакви конкретни примери за занижено качество?

[Вико]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

[Jimi]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Страна работа... в съседната тема се казва, че 3.6 е по-ненаджден от 3.0, пък американците разправят точно обратното. Спрямо 3.0 са намалени горещите точни с подобряване на маслените и водните пътища, цилиндровите ризи са удебелени и степента на сгъстяване е намалена. Отделно вече е с променливо газорапределение.

"Lower octane fuel simply ignites easier so under load if an engine develops hot spots that easier to ignite fuel ie less stable fuel pre ignites and causes bad things. Premium fuel or more stable fuel simply reduces the chances of lighting off at the wrong time. Your right the 3.0 hot spotting was due to cooling pathways and oiling paths that werent really set up well. The 3.6 is well done and had to be given the flack Subaru caught for the 3.0 issues."

"EZ36D uses the strengthened cylinder block, inside of which there are cast-iron sleeves 1.5 mm thick. Diameter of cylinders was increased to 92 mm, the crankshaft with a piston stroke of 91 mm was installed in the block. Cylinder block deck height didn’t change and it is 202 mm. EZ36 applies the new unusual asymmetric connecting rods, their length is 125 mm, and the compression ratio was lowered to 10.5. All these modifications allowed to receive 3.6 liter capacity."

Отделно вече е с променливо газорапределение.





http://www.comeanddriveit.com/engine...avcs-explained

https://www.iwireservices.com/single...-2002-2005-WRX

[Jimi]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Продължавам да си пиша съм.


На тоз туч разхода извънградско го спрягат 13-15, което силно ме обезкуражи, при условие, че е планувана употреба на бензин.

[Dobs]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

И аз го заглеждам като потенциален кандидат да смени сегашния ми Outback...

Това, което прочетох е само сравнение на 3.6 с нормалния автомат срещу 2.5 със CVT. Сякаш мненията бяха значително в полза на нормалния автомат с големия мотор. Едва ли ти помагам много в чуденето след като ти така или иначе си се спрял на големия мотор, а той мисля не се предлага със CVT...
На мен лично следващия модел ми харесва много повече визуално, но там цените все още са прекалено високи за моя бюджет.
Ще следя темата с интерес и ако попадна на нещо интересно ще пиша.

[cecoa1]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Продължавам да си пиша съм.


На тоз туч разхода извънградско го спрягат 13-15, което силно ме обезкуражи, при условие, че е планувана употреба на бензин.

Дали пък да не проучиш примерно какво предлагат Ауди, от същите години, и за сходни пари.
Класическото им фултайм куатро, го има и в Q5, А4, А6, като последните две, ги има в някакви изпълнения Allroad, леко повдигнати и променени(що годе еквивалентни на по-високото Субару).
Мотори имат и по-малки с турбо, и по-големи V6, все над 200 коня и все с директно впръскване(не стават на газ), надлъжно разположени с класическо куатро.

[Jimi]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Абе гледам и единствето смислено е Allroad 2.0Т А4 211кс TFSI. Но цените са същите, мотора го дават по-проблемен и клирънса е 3см по-малък. И визията наАуди ми идва малко лъскава.


Ауди vs Субару дилемата я имах преди 4 години и съм убеден, че взех правилното решение тогава. Да видим сега...

[Jimi]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Определено бих заложил на изпитания автомат.

2.5 на това купе мисля е много далеч от съвременните разбирания за автомобилна динамика.

[cecoa1]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Абе гледам и единствето смислено е Allroad 2.0Т А4 211кс TFSI. Но цените са същите, мотора го дават по-проблемен и клирънса е 3см по-малък. И визията наАуди ми идва малко лъскава.


Ауди vs Субару дилемата я имах преди 4 години и съм убеден, че взех правилното решение тогава. Да видим сега...

Q5 е почти същото, но малко по-високо. Но моторите са си пак тия.
Нещо май няма нищо друго с три диференциала в тоя клас освен при Субару и Ауди.

[Dobs]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Не искам да те отчайвам, но днес попрегледах сайтовете с обяви. В немското мобиле няма нито една 3.6, както и в Аутоскаут24 в цяла Европа. В Швейцарския се продава само една... Явно си ги карат хората
В нашите сайтове има 2-3 бройки, но при такъв свит избор не знам дали би изкочила читава бройка...

[Jimi]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Между другото гледах два форестъра от 2010 с 2.0 и 2.5 мотора. Пълна скръб.
Самата кола никак не ми хареса отделно, че даже и с по-големия мотор нямаше никой.

На Трибеката какви са и кусурите спрямо Аубека? Гледам ги има повечко. ДВГ и трансмисия са същите.

За Швейцарско, май само на място ставали нещата.

[cecoa1]

От: Subaru Outback 3.6R 2011 - що е то?

Нещо май няма нищо друго с три диференциала в тоя клас освен при Субару и Ауди.

Сетих се за едно може би подходящо возило, за което предполагам не си се сетил -
https://bg.autodata24.com/suzuki/gra...-hp-at/details

Гранд Витара 3, от 2005г до 2017г. Надлъжни мотори, най-големия е 3,2 V6 на GM, фултайм през диференциал(с блокаж), плюс бавни. Не е и много лъскава, на хартия гори и върви, горе долу колкото Трибека.
Мисля, че и ще ти излезе по-евтина, или пък по-нова за парите на Субаруто.

Ако гледаш обяви по немските сайтове, има и някаква юбилейна модификация (Suzuki Grand Vitara 3.2 Automatik Comfort+ 20 Jahre) по случай 20 годишнината на модела Витара, четох че са произведени общо 750 такива, отличават се с най-високото ниво на оборудване. По принцип юбилея е 2008г, но доста от тях са с по-късна първа регистрация до две-три години.
Гледам, че повечето такива(не само юбилейните), се намират и на доста малко километри.