Tweet
Момчета, дайте жокер че нещо започна да ми писва от цялата тая драма. Накратко, новата ми Жибка Toyota 4runner LN130 *1992", 2.4TD (2L-T) имаше проблем със зареждането като я закупих.
Демонтирах алтернатора и подмених диоден блок + реле-регулатор + четки. Колектора на ротора е перфектен, статора също няма индикации, че е пробил. Имаше пробили диоди на дидодната плочка. Тогава (преди месец и половина) сглобих всичко и нещата бяха нормални за около месец.
След това се започна една цветомузика - всички контролни лампи по таблото се разсветиха - тези за турбото, за зареждането, за вода във г-ния филтър, за алтернатора естествено и изчезна подгревната лампа. Подгрев също нямам когато имам тези аномалии, явно е някаква защита от типа, нямаш ли зареждане, няма да имаш и подгрев
. Мина се известно време докато точно локализирам от къде идва проблема, а именно масата която излиза от реле-регулатора служеща за захранване на всичките тези контролни лампи по таблото излизаше под мигащо/прекъсваща форма директно от самото реле на алтернатора. В крайна сметка реших, че проблема е от самото реле или от алтернатора. По-лесният и евтина вариант беше да опитам с друго реле, така и така се сменя на място. След това ме удариха и нещата поотвисяха. Тук е редно да отбележа, че със новото реле, когато контролнат лампа светеше, зареждане нямаше.
Поръчах си ново реле от китай, ся защо баш такова няма да коментираме, дойде тъкмо и вчера го смених така и така бях разхвърлял всичко за ремонта от катастрофата и уж всичко беше точно, но тази сутрин се започна с цветомузиката отновоо. И тук вметвам отново, че със новото старо реле когато лампите мигаха или светеха зареждане нямаше, а с новото китайско лампите светят, а зареждането е 14.4V
.
От тук натам искам да се уверя кое по цялата верига ме еб@ва и да го отремонтирам, защото ми писна. Само да кажа, че замяната на алтернатора е трудна, защото вакуум помпата е на него.
Най-полезно би ми било ако някой има подробна схема на окабеляването на тая кошница, че да имам база от която да тръгна. Както и всякакви съвети са добре дошли.
-Утре започва с проверка на всички маси, насоки къде да ги диря
;
-Проверка за прекъсване на + след контакт до релето;
Вметвам релето има 3 извода - един към акумулатора, + след контакт, - към таблото за контролните лампи.
Благодаря много
Едит: ся мислейки си си зададох въпроса - по кой от трите кабела идва сигнала към таблото за оборотомера
. 100% е сигурно че сигнал се взима от алтернатора, щото като разкача буксата и оборотите не се отчитат. Очевидно коректна ел. схема ще хвърли най-голяма яснота по моя въпрос...
Едит2: когато я купих и установх че алтернатора не зарежда коректно, свалих реле-регулатора и установих че четките бяха наскоро сменяни. Тоест някой се беше мъчил преди мен да го съживи, но явно неуспешно.
Коетопък ми напомня че докато я транспортирах от автокъщата към нас лампите на таблото ми присветваха, но го отдадох на хлабавите ремъци.
Искам да кажа, че проблема може да не е в самия алтернатор, а да е комплексвн. Именно затива е и темата. С малко помощ да преборя проблема.
Релето изглежда така:
А алтернатора така:
като ел. схеми намирам само това (виж PDF-a)
Демонтирах алтернатора и подмених диоден блок + реле-регулатор + четки. Колектора на ротора е перфектен, статора също няма индикации, че е пробил. Имаше пробили диоди на дидодната плочка. Тогава (преди месец и половина) сглобих всичко и нещата бяха нормални за около месец.
След това се започна една цветомузика - всички контролни лампи по таблото се разсветиха - тези за турбото, за зареждането, за вода във г-ния филтър, за алтернатора естествено и изчезна подгревната лампа. Подгрев също нямам когато имам тези аномалии, явно е някаква защита от типа, нямаш ли зареждане, няма да имаш и подгрев
. Мина се известно време докато точно локализирам от къде идва проблема, а именно масата която излиза от реле-регулатора служеща за захранване на всичките тези контролни лампи по таблото излизаше под мигащо/прекъсваща форма директно от самото реле на алтернатора. В крайна сметка реших, че проблема е от самото реле или от алтернатора. По-лесният и евтина вариант беше да опитам с друго реле, така и така се сменя на място. След това ме удариха и нещата поотвисяха. Тук е редно да отбележа, че със новото реле, когато контролнат лампа светеше, зареждане нямаше. Поръчах си ново реле от китай, ся защо баш такова няма да коментираме, дойде тъкмо и вчера го смених така и така бях разхвърлял всичко за ремонта от катастрофата и уж всичко беше точно, но тази сутрин се започна с цветомузиката отновоо. И тук вметвам отново, че със новото старо реле когато лампите мигаха или светеха зареждане нямаше, а с новото китайско лампите светят, а зареждането е 14.4V
.От тук натам искам да се уверя кое по цялата верига ме еб@ва и да го отремонтирам, защото ми писна. Само да кажа, че замяната на алтернатора е трудна, защото вакуум помпата е на него.
Най-полезно би ми било ако някой има подробна схема на окабеляването на тая кошница, че да имам база от която да тръгна. Както и всякакви съвети са добре дошли.
-Утре започва с проверка на всички маси, насоки къде да ги диря
;-Проверка за прекъсване на + след контакт до релето;
Вметвам релето има 3 извода - един към акумулатора, + след контакт, - към таблото за контролните лампи.
Благодаря много
Едит: ся мислейки си си зададох въпроса - по кой от трите кабела идва сигнала към таблото за оборотомера
. 100% е сигурно че сигнал се взима от алтернатора, щото като разкача буксата и оборотите не се отчитат. Очевидно коректна ел. схема ще хвърли най-голяма яснота по моя въпрос... Едит2: когато я купих и установх че алтернатора не зарежда коректно, свалих реле-регулатора и установих че четките бяха наскоро сменяни. Тоест някой се беше мъчил преди мен да го съживи, но явно неуспешно.
Коетопък ми напомня че докато я транспортирах от автокъщата към нас лампите на таблото ми присветваха, но го отдадох на хлабавите ремъци.
Искам да кажа, че проблема може да не е в самия алтернатор, а да е комплексвн. Именно затива е и темата. С малко помощ да преборя проблема.
Релето изглежда така:
А алтернатора така:
като ел. схеми намирам само това (виж PDF-a)
Коментар