Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

[Glow]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Citroen Xsara picasso 1.6 hdi - всички ли са с маховик?

[taran]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Всички не автоматици са с маховик,някои с нормален, други с демпферен. Автоматиците са без маховик.

[коко келеша]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Citroen Xsara picasso 1.6 hdi - всички ли са с маховик?

По-правилното питане е - може ли двумасовият маховик да се замени с обикновен при смяна на съединителя. Аз лично не знам отговора на този въпрос.

[Glow]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Гледах в сайт за авточасти и там по
Актуални предложения закомплект съединител за CITROËN Xsara Picasso (N6 1.6 HDi 90 K.C.

пише,че съединителя е около 200 лв

[Glow]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Гледах в сайт за авточасти и там по
Актуални предложения закомплект съединител за CITROËN Xsara Picasso (N6 1.6 HDi 90 K.C.

пише,че съединителя е около 200 лв


Филтрирам СОРТИРАЙ Цена-Възходящо Цена-Низходящо А-Я Я-A

[коко келеша]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Oбикновено под комплект съединител се разбира феродов, притискателен и лагер, но не и маховик. Те у тая тема пише, че и двата варианта на 1.6 са с ш@@@@ия маховик. Попрочети, може да ти се прояснат нещата - http://peugeotclub.info/forum/viewto...p?f=12&t=84046

[td120]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Аз бих стоял далеч от dv6; dv4 на ПСА и идентичните на Форд, ползвани в толкова много модели . То ясно,че има потребители ,напълно доволни от експлоатацията на тия двигатели,ама има и такива,които плачат много. За съжаление производителите дълго време се опитваха да предлагат лечение на симптомите,вместо да решат проблема(казват,към 2010 най-сетне решили да сменят дизайна на уплътненията на дюзите)...Из нета има камара материали за проблема с изпускащите уплътнения на дюзите от "щастливи"собственици и ,разбира се,нито дума за същинската причина за проблема от страна на PSA/Ford. Сега,дали газовете ще намерят пролука през силикона към пространството на ГРМ--->трагедия...или или просто ще цапотят по повърхността без фатални за джоба последици,е въпрос на чист късмет.Тъй че проверката "око да види"трябва да е нещо като ежеседмичен ритуал.


https://autotechnician.co.uk/worksho...he-real-cause/


http://www.turbopower.com.uy/doc/fal...es-dv6ted4.pdf


http://www.apautodiagnostics.com/peugeot-euro-engine

..и т.н.


Иначе dw10 е чук.

[petkov_bb]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Четох няколко страници и може и да се повторя с някой колега ,но залагам на Нисан Алмера Тино при тези изисквания. Френски дизайн -на рено меган и японски двигател и ходова част. Като цяло добра комбинация. И дизела и бензина са здрави катърчета . Дизела 2.2 DI е с бошова роторна помпа и няма умиране ,а 114 катъра вършат работа. . Пълно е с джобчета,нишички и пр. за дребен багаж в купето и лесно се трансформира в товарна каруца-бързо се вадят задните седалки. Обзора и мястото на водача са много добре сметнати.Пластмасата ми идва малко в повече,но къде няма кусури.............
От опита в този "клас",това е предложението от мен.

[reaktor5]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Рено Сценик 1.5дци след 2004 над 106кс горивна система Континентал/Сименс/.Елегантен,удобен 5,5 смесен разход.Да така е!Гори много малко върви прилично пълен с глезотийки.Перфектна семейна кола!

[Glow]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Някои да има наблюдение върху Lancia Phedra

[коко келеша]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Някои да има наблюдение върху Lancia Phedra

Десетина пъти по-добре Фиат Ю/У/лис.

[Glow]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Десетина пъти по-добре Фиат Ю/У/лис.

Някакви проблемисъздават ли?

[коко келеша]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Някакви проблемисъздават ли?

Всъщност, извинявай! Обърках Федра със Зета. За Федра нямам мнение.

[tiramisu]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Аз бих стоял далеч от dv6; dv4 на ПСА и идентичните на Форд, ползвани в толкова много модели . То ясно,че има потребители ,напълно доволни от експлоатацията на тия двигатели,ама има и такива,които плачат много. За съжаление производителите дълго време се опитваха да предлагат лечение на симптомите,вместо да решат проблема(казват,към 2010 най-сетне решили да сменят дизайна на уплътненията на дюзите)...Из нета има камара материали за проблема с изпускащите уплътнения на дюзите от "щастливи"собственици и ,разбира се,нито дума за същинската причина за проблема от страна на PSA/Ford. Сега,дали газовете ще намерят пролука през силикона към пространството на ГРМ--->трагедия...или или просто ще цапотят по повърхността без фатални за джоба последици,е въпрос на чист късмет.Тъй че проверката "око да види"трябва да е нещо като ежеседмичен ритуал.


https://autotechnician.co.uk/worksho...he-real-cause/


http://www.turbopower.com.uy/doc/fal...es-dv6ted4.pdf


http://www.apautodiagnostics.com/peugeot-euro-engine

..и т.н.


Иначе dw10 е чук.

Е баси, това е най-бетонния двигател. Я давай двигатели на другите производители, пък аз ще цъкам за проблеми. Ама не за уплътнения на дюзите, а за самите дюзи, помпи, разпределителни валове, спукани глави, вихрови клапи, турбини, колянови валове.

[//Радо//]

От: Евтин, здрав, дизелов миниван с нисък разход?

Не мога да си представя ако се търси имот какво чудо ще е.
Човек харесай си нещо на външен вид и избери що -годе поносимо запазено от това което се предлага на пазара.