Стенд за регулиране на делко

[petkov_bb]

От: Стенд за регулиране на делко

Наличието на вакууметър и ползването му като диагностичен прибор е много полезно.
С този манометър може да се направи почти комплексна диагностика и облекчава работата по настройката на предварението и горивната смес.
(даже ГО ползвам когато искам бързо да проверя "съмнения" за повишено съпротивление на изпускателната система ,износване на цилиндровата група,проблеми с газоразпределението ,пропуски в смукателния колектор и др.)
Има някой дребни особености, които трябва да се спазват и резултата ще е осезателен.

[перко]

От: Стенд за регулиране на делко

ето тия характеристики на центробежният регулатор се проверяват на този стенд-книгата която Борето е копирал....

[Ясен]

От: Стенд за регулиране на делко

... Проблемите се решават с "електронно безконтактно делко"!

И аз това разправям ама народът го е шубе от тия работи.

[petkov_bb]

От: Стенд за регулиране на делко

И аз това разправям ама народът го е шубе от тия работи.

Както във всички случаи за................ "топлата вода".
Понякога самият "път", доставя повече удовлетвореност.........
А с темата, колегата вече има достатъчно насоки (посоки) и алтернативни решения.

[santaclash]

От: Стенд за регулиране на делко

Чета и ви се чудя на акъла...как имате нерви да се борите с проблеми, които нормалния свят е забравил преди повече от половин век...Слагайте им по едно делко с датчик на Хол на тия кошници...то е ясно, че коли няма да станат, ама поне хамалогията, робския труд и практически всекидневната поддръжка ще намалеят драстично. Няма механично делко със систена чукче/наковалня, което да осигурява нормално запалване за повече от 2-3, максимум до 5000км. Да не говорим, че повечето искат регулиране през 500 и генерална смяна на 30-40 хиляди, защото луфтовете вътре вече са станали такива, че никакво регулиране не помага.
Какви стендове, какви пет лева? Това зверски примитивно нещо, зачеркнато и забравено отдавна, никакъв стенд не може да му осигури ни точността, ни дълготрайността на регулировките, които са нужни.

[перко]

От: Стенд за регулиране на делко

е делкото с датчик на хол да не би да няма центробежен и вакуум регулатор.....това делко което искам да регулирам на стенд иска регулиране веднъж на 10 хил км, ама това регулиране не е задължително, пак ще върви тези километри съм ги навъртял за две години и половина. Делкото с датчик на хола за уаз в България сега идва, идва повечето от Китай-Дарожная карта например, покарайте пък тогава ще говорим....

[Ясен]

От: Стенд за регулиране на делко

На УАЗ и Волга делкото не е с датчик на Хол, а с индуктивен датчик и с тази конструкция е на поне 25 години.

Механизмът на работа на индуктивния датчик допуска около 10 пъти по-големи хлабини, отколкото чукчето. За сметка на това не произвежда вибрация като въпросното чукче и не произвежда хлабини.

[Kirilpm]

От: Стенд за регулиране на делко

Чета и ви се чудя на акъла...как имате нерви да се борите с проблеми, които нормалния свят е забравил преди повече от половин век...Слагайте им по едно делко с датчик на Хол на тия кошници...то е ясно, че коли няма да станат, ама поне хамалогията, робския труд и практически всекидневната поддръжка ще намалеят драстично. Няма механично делко със систена чукче/наковалня, което да осигурява нормално запалване за повече от 2-3, максимум до 5000км. Да не говорим, че повечето искат регулиране през 500 и генерална смяна на 30-40 хиляди, защото луфтовете вътре вече са станали такива, че никакво регулиране не помага.
Какви стендове, какви пет лева? Това зверски примитивно нещо, зачеркнато и забравено отдавна, никакъв стенд не може да му осигури ни точността, ни дълготрайността на регулировките, които са нужни.

Че си е отживелица,спор няма,но да кажеш,че безпроблемния пробег е 5000км е несериозно с един транзисторен блок и елементарна регулировка ще кара безпроблемно поне 50 хиляди,а след това ще се налага само пререгулиране на чукчето,поради механичното износване,години наред карах по този начин,минах на безконтактно запалване поради любопитство как ще се отрази на двигателя,фрапираща разлика нямаше,преди носех за всеки случай чукче в жабката,сега нося комутатор.Пък класическата схема с чукчето и кондензатора си е загубена работа отвсякъде,но и по този начин изкарва над 10 хиляди километра без външни намеси,стига кондензатора да е читав.

До колегата с уазката
За центробежния регулатор и на контактното и на безконтактното делко е най-добре да посетиш майстор,ако не си се занимавал,правилната регулировка не е толкова проста работа,не винаги и на ново делко отговаря на стойностите по книга.Ако в момента двигателя се държи нормално при ускорение под товар,не очаквай някакви чудеса след регулировката на центробежния регулатор,може би малко по-добра икономия на гориво.

[santaclash]

От: Стенд за регулиране на делко

Поправка-вярно не било с Хол.
Аз бих подходил съвсем радикално ако имах такова чудо в гаража-директно замяна на цялото запалване с електронно от типа на SECU-3

[Ясен]

От: Стенд за регулиране на делко

Поправка-вярно не било с Хол.
Аз бих подходил съвсем радикално ако имах такова чудо в гаража-директно замяна на цялото запалване с електронно от типа на SECU-3

Това обезсмисля идеята изобщо да държиш УАЗ. Коли с компютър има и фабрични - и са направени по-добре.

[georgipetkov64]

От: Стенд за регулиране на делко

Той УАЗ,за това се ремонтира с клещи и тел.

[Kirilpm]

От: Стенд за регулиране на делко

Каква е идеята да имаме толкова съвършена карта на запалването,при положение че палим смес приготвена от еднокамерен карбуратор,замислен малко след втората световна война?Ако се тръгва в посока модернизация хубаво е горивосмесителната система да не остава назад от запалителната.Ако се търси максимално подобрение с минимум изменение една транзисторна схема или едно безконтактно делко се явяват златната среда.Иначе ако искате да изкорените нацяло прекъсвач-разпределителя срещу 100тина лева може да се събере EDIS запалване от дърт форд,но никой не би искал джипа му да е покварен с части от форд нали?