Isuzu Trooper 3 4JX1 обороти

[boyko.v]

От: Isuzu Trooper 3 4JX1 обороти

tps имам нов

[stormmaker]

От: Isuzu Trooper 3 4JX1 обороти

Опитай с подмяна само на TPS-а.Датчика ограден с червено


Линка от поста ти е на дроселовата клапа.Датчика е монтиран на нея.

Поздрави.

Много добре разбрах какво ми написа и обясни, не се подвеждай по шеговития ми тон Може да съм завършил езикова гимназия и бъкел да не разбирам от автомобили, но умея да схващам и от половин дума

Идеята е, че цената, която получавам за комплект е повече от чудесна. Сигурно ще се размина и само със смяна на сензора. Обаче - къде да го търся оригинален? И, не би ли било резонно да сложа комплект и да си запазя за резерва оригиналния и/или да го рециклирам/ревизирам?

Момчета(главно към Бойко), говорете с прости думички, за да не започна аз с моята материя - TPS само сензор ли е или цялото туй чудо? Не ми пречи да скокна и да пием по бира, че да разберем какво му е на тоя пущинак!

[isuzo]

От: Isuzu Trooper 3 4JX1 обороти

TPS е това ограденото. При положение че не е сигурно че е от него по добре пробваи със втора ръка.

[ivcho.vd]

От: Isuzu Trooper 3 4JX1 обороти

https://www.milneroffroad.com/image/...3d-750x750.jpg

От доста време съм му хвърлил око - да купя нов, вместо да си играя да го чистя и ревизирам. Благодаря!

Влязох в сайта на Milner,но в момента го нямат в наличност.Относно тях-много са любезни.Исках да подменя цялата изпускателна система и я намерих при тях на сносна цена(като качество не знам,но същата тук е с цена като да купя на щерката първото возило)В сайта си бяха описали изрично,че предлаганата система е без катализатор(вместо него са удължили тръбата за да пасне всичко както трябва)и не носят отговорност за страни където е задължителен.Проблема с Англия е(то за нас е проблем,че са ни мижави заплатките),че сумата за доставка е колкото самата цена на това което поръчваш.При мен 171 лири за системата и 160 лири за доставка.Така че помисли за варианта,ако имаш познат,познат на приятел и т.н.да ти го донесе за две-три бири,така да се каже .
Не се стеснявай да им пишеш за всякакви въпроси.Имам над 10 мейла към тях за период от два дни и на всички ми беше отговорено на отправените въпроси в кратък срок(служителката мисля се казваше
Ели Лайгфийлд)
Относно TPS-a в e-bay гледах на различни цени.Кой е оригинален не знам понеже още не ми се е налагало да го сменям.По въпроса питай Бойко(той ми помогна с избора на OPRS-датчика за налягането на маслото в маслената рейка)


Поздрави и чакаме положителен резултат

[stormmaker]

От: Isuzu Trooper 3 4JX1 обороти

Влязох в сайта на Milner,но в момента го нямат в наличност.Относно тях-много са любезни.Исках да подменя цялата изпускателна система и я намерих при тях на сносна цена(като качество не знам,но същата тук е с цена като да купя на щерката първото возило)В сайта си бяха описали изрично,че предлаганата система е без катализатор(вместо него са удължили тръбата за да пасне всичко както трябва)и не носят отговорност за страни където е задължителен.Проблема с Англия е(то за нас е проблем,че са ни мижави заплатките),че сумата за доставка е колкото самата цена на това което поръчваш.При мен 171 лири за системата и 160 лири за доставка.Така че помисли за варианта,ако имаш познат,познат на приятел и т.н.да ти го донесе за две-три бири,така да се каже .
Не се стеснявай да им пишеш за всякакви въпроси.Имам над 10 мейла към тях за период от два дни и на всички ми беше отговорено на отправените въпроси в кратък срок(служителката мисля се казваше
Ели Лайгфийлд)
Относно TPS-a в e-bay гледах на различни цени.Кой е оригинален не знам понеже още не ми се е налагало да го сменям.По въпроса питай Бойко(той ми помогна с избора на OPRS-датчика за налягането на маслото в маслената рейка)


Поздрави и чакаме положителен резултат

Аз с тях имам специални отношения(Милнър). Доставката ми е почти без пари. Ако имаш нужда, драскай на лично или на телефона/вайбър, за да вършим работа.

Относно това Тротъл боди, което си върви със сензор - навил съм си на пръста и го поръчах. Най-много да има повече резервни части за закъсали колеги. По същата пътека имам 10-15 дюзи...

Сензорът - тук вече е доста по-близко до моята част на компетентност - самият сензор почти няма вероятност нещо да му стане, ами механиката след него и напрежението преди него. Напрежението ще го оправим, ако е проблем, но 99% не е!

След като след форсиране всичко си идва на мястото, значи сензорът си работи, а механиката иска раздвижване.
Понеже не съм поглеждал какво е вътре в цялото това адско изделие, има ли вероятност да е доста мръсно, омазнено и затлачено?

[zhorko]

От: Isuzu Trooper 3 4JX1 обороти

Да се включа и аз по темата за заряда на акумулатора. При мен също от време на време стрелката пада под 13v на таблото и след това си отива около 14V. Реших все пак да проверя дали акумултора наистина се зарежда с ток под 13 v. Ta спрях колата, отворих предния капак и замерих напрежението на двете клеми на акумулатора при работещ двигател. Показа 14.5 V. След това тръгнах да шофирам и след малко стрелката си отиде на нормалното място - около 14 V. Спрях пак колата и отновно замерих напрежението на двете клеми на акумулатора - 14.5V. Изводът е, че понякога уредите на таблото послъгват относно показанията.

[ivcho.vd]

От: Isuzu Trooper 3 4JX1 обороти

Да се включа и аз по темата за заряда на акумулатора. При мен също от време на време стрелката пада под 13v на таблото и след това си отива около 14V. Реших все пак да проверя дали акумултора наистина се зарежда с ток под 13 v. Ta спрях колата, отворих предния капак и замерих напрежението на двете клеми на акумулатора при работещ двигател. Показа 14.5 V. След това тръгнах да шофирам и след малко стрелката си отиде на нормалното място - около 14 V. Спрях пак колата и отновно замерих напрежението на двете клеми на акумулатора - 14.5V. Изводът е, че понякога уредите на таблото послъгват относно показанията.

Сложи си волтметър от тези,които се вкарват на мястото на запалката и ще следиш напрежението по точно(ще следиш показанията и на двата).При мен при стартиране на двигателя напрежението е 12,8V
Ако е студен двигателя качва до 14,2V за около 3-4 секунди.При загрял двигател около 6-8 секунди.С включени къси светлини и вентилатор на 2-ра степен на празен ход 13,8V,при
движение 14V.

Поздрави.

[Филип Гаджев]

В крайна сметка,стигна ли се до някакъв извод?Че и при мен се появи,следното явление от известно време?