Свети лампата на маслото

[veskov]

От: Свети лампата на маслото

Датчика/ците зависи от системата,оборотомера и часовника

Кой помни има/няма налягане- датчици, табло, индикатори?

[veskov]

От: Свети лампата на маслото

Че какъв е проблема да се замери с манометър на мястото на датчика налягането при 1800-2000 оборота и всичко ще се изясни.
Има опция и цедката да е малко запечатена, "редичко" масло,висок температурен режим и др. дреболии.
Като цяло диагностиката е по възможностите на всеки който "пази равновесие"!!!

така ли

Здравейте колеги.
....Махнах датчика и сложих механичен манометър масло вдига.

[petkov_bb]

От: Свети лампата на маслото

така ли

Въпросите са
-На кой от двата датчика е вързан манометъра ?
-Какви са показанията при посочените стойности?
(Диагностиката е проста работа, но не е за ............хора.)
Вдянахте ли защо написах горното....................

[bochkata]

От: Свети лампата на маслото

Датчика е сменен и пак свети когато си иска и пищи.
И аз съм се насочил към раз. вал.
Но защо при замерването с механичен манометър си държи налягане?

[petkov_bb]

От: Свети лампата на маслото

Датчика е сменен и пак свети когато си иска и пищи.
И аз съм се насочил към раз. вал.
Но защо при замерването с механичен манометър си държи налягане?

При работна температура и 1800 об. колко е налягането ? Това е основния въпрос, от който зависят и следващите отговори.

[cecoa1]

От: Свети лампата на маслото

Датчика е сменен и пак свети когато си иска и пищи.
И аз съм се насочил към раз. вал.
Но защо при замерването с механичен манометър си държи налягане?

Виж пост номер 7, човека ще обясни подробно.

[dodo_x]

От: Свети лампата на маслото

Едно писание от преди 10 години



Лампата за маслото на VAG GROUP

Автор autodiag
20/08/2008





Искам да помогна с каквото мога на собствениците на Volkswagen по проблема с "лампата за маслото".
Ако на някой от вас се е случвало докато кара VW-то си, без видима причина да започне да мига лампата за маслото и да свири гаден зумер, това ще му бъде от полза.
Повечето модели на VW Golf, Jetta, Passat и др.са снабдени с т.н. система за ранно предупреждение за налягането на маслото.Направена е на базата на интегрална схема (компаратор) и зумер, които се намират във блока на скоростомера. На входа на схемата постъпва информация от:
- датчика монтиран на масления филтър 1.8 bar (бяла изолация) с нормално отворени контакти към "маса".
- датчика на главата 0.3 bar (кафява,синя изолация) с нормално затворени контакти към "маса"
- оборотомера (от делкото ако няма оборотомер)

Тази система следи отношението обороти-налягане и има за цел да предупреждава НАВРЕМЕ че поради някаква причина налягането на маслото е спаднало и е под оптималната си стойност. (При коли, които имат само контролна лампа за маслото в повечето случаи тя светва, когато вече е доста късно).

Сработването на системата НЕ ОЗНАЧАВА, че е станало най-лошото.

За системата трябва да се знае че:
- недейства при тихи обороти;
- неследи за нивото или температурата на маслото;
- задействането и се индицира ВИНАГИ с едновременното светене на лампата за маслото и свирене на сигналния зумер.

Системата работи така:
-При пускане на двигателя и достигане на налягане от 0.3 bar, датчикът на главата разделя контактите си и гаси лампата за маслото.
-Датчикът на масления филтър сработва като затваря контактите си при достигане на налягане от около 1.6 до 1.8 bar като по този начин подава "маса" към интегралната схема.
-Системата за ранно предупреждение ЗАПОЧВА ДА РАБОТИ при достигане на 2000 оборота. Тези обороти се регистрират от интегралната схема. Ако а в същото време тя НЕ Е получила сигнал от датчика на масления филтър (т.е. налягането е под 1.8 bar и датчикът не е затворил контактите си) след около 15сек схемата задейства лампата за маслото, която започва да мига и към зумера, който започва да звъни, не много силно но страшно изнервящо.

При сработване на системата за ранно предупреждение добре е да се направи диагностика. Препоръчвам ви следното:
-Проверете изправността на самата система като откачите кабела на датчика на масления филтър (при повечето модели е жълт).
-Запалете двигателя и вдигнетее окило 2200 оборота. След около 10-15сек. лампата на маслото трябва да светне, а зумерът да започне да звъни. При връщане кабела на мястото му или опирането му към "маса" лампата и зумерът трябва да спрат.
-Ако всичко е ОК тогава на мястото на датчика на филтъра навийте манометър. При загрят двигател (82-95 градуса) налягането на маслото за бензиновите двигатели на VW 1.0,1.3, 1.4,1.6,1.8 ,2.0всички модификации трябва да е не по-малко от 0.5 bar при не повече от 1000 оборота и не по-малко от 2 bar при 2000 оборота. Двигателите от 98 до 2010 са с различен начин на мониторинг имат само един датчик за високо налягане 0.75-1.4 bar най често, системата е реализирана по същия начин но само с един датчик следящ налягането при 2000 оборота

Ако налягането е ОК, причините да се търсят в:
- лоши кабелни връзки на датчиците
- лоши връзки в самото арматурно табло (фолираните проводници зад него)
- интегралната схема в самото табло (това не се ремонтира, а се сменя цялото табло)
- дефектирали датчици

Ако налягането е под посочените стойности то възможни причини са:
- маслото е с нисък вискозитет
- проблеми с хидравликата на клапаните (ако моторът е такъв).
- маслена помпа (големи хлабини или блокирал в отворено положение компенсационен клапан)
- лагери на паразитния вал (малко вероятно но напълно възможно) за старите 8 вентила
- ОСНОВНИ И БИЕЛНИ ЛАГЕРИ.

[bochkata]

От: Свети лампата на маслото

При работна температура и 1800 об. колко е налягането ? Това е основния въпрос, от който зависят и следващите отговори.

2-бара

[jeko47]

От: Свети лампата на маслото

Въпросите са
-На кой от двата датчика е вързан манометъра ?
-Какви са показанията при посочените стойности?
(Диагностиката е проста работа, но не е за ............хора.)
Вдянахте ли защо написах горното....................

Това в скобите го напиши, ще те уважвам дружески , докато съм жив.
Многоточието, ма както и да е.
Та не е за:
......проста работа , не за прости хора
......сложна работа - не умувайте знаячи
......проста работа , следвайте инструкциите на даскала
......ако не знаете кво правите не пипайте
......ако не сте до инджина не ..
......Знаете ли на коя от двете дупки колко трабва са даде налягане.
пп Нико , другият е скъп!И нема да угаси лампата(зумер)!

[dodo_x]

От: Свети лампата на маслото

Зависи от кода на двигателя

[petkov_bb]

От: Свети лампата на маслото

Хидравличната система (мазането) няма проблем. Търсенето е в датчика (проверява се преди да се монтира) или в 'контролета" в таблото.

[petkov_bb]

От: Свети лампата на маслото

Това в скобите го напиши,

Кефиш!!!!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Свети лампата на маслото

...
пп Нико , другият е скъп!И нема да угаси лампата(зумер)!

Четворката не е ли с един ? ... па може и да се бъркам.

[dodo_x]

От: Свети лампата на маслото

С един е

[jeko47]

От: Свети лампата на маслото

Кефиш!!!!

Знам , че си възпитан и го ...
Поздрави и на Додо!