Честито на големите сервизи !

[dimkaraganchev]

От: Честито на големите сервизи !

Да пробвам аз:

Да имаш голям сервиз е много хубаво. Като шеф, разбира се цялата печалба е за теб. Веднъж бръснеш клиентите с няколко пъти по-високи цени за труд, а втори път прибираш отстъпки от по 35-40% при покупка на авто части.

Първо клиентът трябва да си запише час. Ще чака - седмица, две. На теб какво ти пука?

В сервиза е забранено, клиента да влиза и да гледа какво правиш с колата му. Така хем майсторът ще работи повече и ще ти изкарва повече пари, хем клиента няма да види каква точно част си му сложил или какви ги е надробил майсторът. Спокойно можеш да му сложиш евтино менте, а да му кажеш че частта е скъпа и маркова. (Това е мой случай - комплект съединител МАПА за 120 лв крайна цена ми беше таксуван 350 лв, щото бил LUK). Също майсторът трябва да бърза и да претупва работата, щото времето е пари (отново личен случай - платено за смяна на 4 бр предни лагери, по 2 на колело, а сменени само 3 от тях).

Нали си голям сервиз, клиента гледа лъскавите табели и вярва. Законът е забранил всички гаражни сервизчета, както и клиента е престъпник, ако само посмее да си вдигне капака на колата.

А да, майсторите ... Ти си в бизнеса от много години. В началото имаше, знаеш ли кви майстори, ехей...? Да ама им плащаш колкото да има какво да ядат. В началото са ти работили съвсем без договор, но сега понеже няма как, ги осигуряваш на минимална заплата. Съответно ги гониш като империалист - а малко мръднат, налагаш им солени глоби. Редовно им бавиш заплатите, не им даваш отпуски. Ако са болни - няма кой да ги пусне, ще работят болни, за да ти изкарват пари.

Е, напускат те редовно. Текучеството на персонал е голямо. Кой не издържал и емигрирал, кой си отворил частно сервизче и работи на черно ... Но на теб не ти пука. Наемаш си нови майсторчета. Обикновено разни хлапета без опит,които се навиват да работят за малко пари. Нищо, един фирмен гащеризон и няма да им личи.

И понеже си от доста време в бизнеса и си направил пари, ония дребните риби с гаражните нелегални сервизчета, много ти бъркат работата. Клиента идвал, идвал, пък като не останал доволен от поредното хлапе-майсторче и високата цена, отишъл при стария майстор с нелегален сервиз и той му решил проблема за три пъти по малко пари. Та ти си вече голям. Намираш още няколко такива мастити бизнесмени като теб, един от тях имал приятел депутат, на друг жена му била голяма медийна акула. Буташ пари тук, там, някоя статия за това, колко са опасни гаражните сервизчета, депутата знае как да ти прокара закона, щото той и колегите му си получават тяхното.

И така ... В бившето ДАЙ назначават Наши хора на ясла. Те ще дебнат за нелегални сервизчета и други престъпници, които са вдигнали капака на колата си ...

Много точно описано. Лично аз, не ходя в сервизи, в които е забранено клиентите да виждат, какво се случва със собствения им автомобил и в които се ползват задължително техни части и консумативи.

[Петьо Джартов]

От: Честито на големите сервизи !

Да пробвам аз:

Да имаш голям сервиз е много хубаво. Като шеф, разбира се цялата печалба е за теб. Веднъж бръснеш клиентите с няколко пъти по-високи цени за труд, а втори път прибираш отстъпки от по 35-40% при покупка на авто части.

Първо клиентът трябва да си запише час. Ще чака - седмица, две. На теб какво ти пука?

В сервиза е забранено, клиента да влиза и да гледа какво правиш с колата му. Така хем майсторът ще работи повече и ще ти изкарва повече пари, хем клиента няма да види каква точно част си му сложил или какви ги е надробил майсторът. Спокойно можеш да му сложиш евтино менте, а да му кажеш че частта е скъпа и маркова. (Това е мой случай - комплект съединител МАПА за 120 лв крайна цена ми беше таксуван 350 лв, щото бил LUK). Също майсторът трябва да бърза и да претупва работата, щото времето е пари (отново личен случай - платено за смяна на 4 бр предни лагери, по 2 на колело, а сменени само 3 от тях).

Нали си голям сервиз, клиента гледа лъскавите табели и вярва. Законът е забранил всички гаражни сервизчета, както и клиента е престъпник, ако само посмее да си вдигне капака на колата.

А да, майсторите ... Ти си в бизнеса от много години. В началото имаше, знаеш ли кви майстори, ехей...? Да ама им плащаш колкото да има какво да ядат. В началото са ти работили съвсем без договор, но сега понеже няма как, ги осигуряваш на минимална заплата. Съответно ги гониш като империалист - а малко мръднат, налагаш им солени глоби. Редовно им бавиш заплатите, не им даваш отпуски. Ако са болни - няма кой да ги пусне, ще работят болни, за да ти изкарват пари.

Е, напускат те редовно. Текучеството на персонал е голямо. Кой не издържал и емигрирал, кой си отворил частно сервизче и работи на черно ... Но на теб не ти пука. Наемаш си нови майсторчета. Обикновено разни хлапета без опит,които се навиват да работят за малко пари. Нищо, един фирмен гащеризон и няма да им личи.

И понеже си от доста време в бизнеса и си направил пари, ония дребните риби с гаражните нелегални сервизчета, много ти бъркат работата. Клиента идвал, идвал, пък като не останал доволен от поредното хлапе-майсторче и високата цена, отишъл при стария майстор с нелегален сервиз и той му решил проблема за три пъти по малко пари. Та ти си вече голям. Намираш още няколко такива мастити бизнесмени като теб, един от тях имал приятел депутат, на друг жена му била голяма медийна акула. Буташ пари тук, там, някоя статия за това, колко са опасни гаражните сервизчета, депутата знае как да ти прокара закона, щото той и колегите му си получават тяхното.

И така ... В бившето ДАЙ назначават Наши хора на ясла. Те ще дебнат за нелегални сервизчета и други престъпници, които са вдигнали капака на колата си ...

Ами няма как по точно да се каже.
Това е !!!

[druncho]

От: Честито на големите сервизи !

Това ли е?
Няма ли да направите нещо по въпроса?

[cecoa1]

От: Честито на големите сервизи !

На теория е едно на практика друго. Нищо няма да се промени много съществено.
Нито може да се осъществи контрол по такъв закон, нито лесно да се докажат нарушения.

Единствено, тия радетелите за гаранции навсякъде, ще могат да се жалват по-лесно, заради което цените на услугите ще се вдигнат. Но не е задължително да се вдигнат за всички клиенти, някои клиенти и сервизи/майстори се познават от години, и гаранционната политика може да е друга.

А за гарантираните гаранции... малко автогол могат да бъдат понякога... Чупи ти се колата някъде в провинцията, местния сервиз може да върже с тел, или да смени нещо с втора употреба, ама за гаранция си трябва нова част... И седиш и си чакаш, щото не смеят да те пуснат без гаранция, пък и не те познават за да ги увериш, че не искаш гаранция баш в конкретния случай.
Ако пък се предвиди опция за информирано съгласие при ползване на услуги без гаранция, то пък хептен нищо няма да се промени спрямо сега.

[petkov_bb]

От: Честито на големите сервизи !

За който не разбира, и иска гаранция за каквато сега се реве, и сега има официални сервизи на всяка марка, където се сменя всичко с ново до откриване на проблема. Това струва, колкото струва, но има(уж) гаранция.

В десятката!!!
(Лично присъствах как клиент плати близо 1000 лв ,а проблема беше в температурен датчик,но му връчиха една торбичка със сменени чаркове)

[dimkaraganchev]

От: Честито на големите сервизи !

И клиентът много доволен...

[Kirilpm]

От: Честито на големите сервизи !

А дано, ама надали.

Оригиналния носач искара 8г или 130 000км
В сервиза за една камара пари - смених целия носач, всички тампони , биалетка , кормилен накрайник. всичко което можеше и което предложиха.
7месеца по късно и 3к км отново нещо тропа от долу
Само да спомена че кормилната рейка струва една камара пари , а рециклираното не е добре. Някакъв чирак на майстора като извади голям чук и заплочна да блъска по накрайника - за малко не взех чука и по неговата глава - кой носи отговорност за такива престъпници.
Хората са си измислили скоба - но с чука е по лесно - после купувай накрайник.
[ATTACH=CONFIG]958138[/ATTACH]
Вече не влизам в сервиз, който няма необходимата квалификация и инструменти.
Само за сравнение тази скоба струва 60лв , рейката струва (повече от колата)

Личи ти,че или си технически неграмотен,или си далеч от нещата в ремонта на автомобилите.Такива скоби съм счупил над 10,включително и маркови.Удара с чука ако се нанесе както трябва не вреди на АБСОЛЮТНО нито един елемент на кормилната уредба,не се удря по посока на рейката,удря се в посока предницата на автомобила.Между тоя накрайник и рейката имаш шарнирна връзка и силата от удара в тази посока няма как да се предаде към рейката.Ако проблема с накрайника е по-сериозен особено откъм корозия се е случвало да го държа цяла вечер накиснат с спрей за ръжда, напънат с такава скоба и да се стряска с чук,като едновременно от другата страна се подпира с още по-голям чук и друг шанс за вадене няма.И не твърдя че чука е универсално средство за ремонт на автомобили,но когато не се използва от племето на гъзоръките няма проблем.

[cecoa1]

От: Честито на големите сервизи !

И клиентът много доволен...

Като не разбира, е доволен, само да не се чупи повече.
Е, ако малко има здрав разум и/или парите не са му съвсем в излишък, почва да се образова по форуми и понякога разбира впоследствие че са го попрецакали.

[pe4en]

От: Честито на големите сервизи !

Голям сервиз обикновен човечец няма как да има!!!
Оторизиран сервиз - поемащ определени марки за определена територия - още по малко вероятно е това да се случи случайно на някой нормален, кадърен средно статистически Българин.
Да сложим халето, помещенията за персонала, санитарни възли, стай за почивка, скалд за инстрименти, склад за части и консумативи,приемна, стая за администрация и счетоводство, паркинг за клиенти и персонал.Каква квадратура е той бе джанъм.Та колко ще е наемът на туй, защото за да е закупено лично на собственика ще е няколко милиона.Такаа, а сега за оборудването вътре с професионално и нужно адекватно оборудване - ами пак няколко стотин иляди левчета...После, разходи по отопление, заплати, данъци , осигуровки, консумативи, кражби, поддръжка и до-усъвършенстване ...пак няколко стотин иляди на година!!!Е, как да се издържа с копърките - частници чукащи по 200-300лв на ден на черно у гаражите?!Мислили са хората, как да ги напълнят тези халета с натоварване , за да избият инвестицията и са го измислили естествено, като разкарат конкуренцията, или поне я сведат до минимум.Така, щеш , не щеш - ще я правиш там където е редно, законно и правилно според тях естествено.., а за цената - но моля Ви се?!- ще ги засегнеш, ако питаш защо е такава!!!Иначе , това клиента - баш ги брига за клиента , то той пак ще бъде лъган и мамен с менте части/ откровени боклуци опасни за здравето и живото, които НИКЪДЕ в ЕС не се продават така масово и некачествено/, ще им ремонтират каручките, бедни и гладни чираци, дето и на 100 кинта надница са готови да си оставят здравето в името на сервиза, защото за тях това са много пари и сигурна работа, която ако излязат на частно да се конкурират няма как да вържат, защото ще стоят без работа и клиенти, а клиентите ще отидат там където са останали доволни, като цена, качество и лично отношение!!
Да питам, какво лично отношение ще получите, ако не сте яка фирма с сериозен автопарк на абонамент в голям сервиз!?-ами жална Ви майка, чакане, и претупване.Иначе, вашият личен приятел, какъвто е автомонтьора// както е и лекаря , и адвоката Ви/, може да Ви помогне в нужда и да се напъне да Ви реши проблема ВЕДНАГА, защото сте се доказали един на друг, че сте си нужни, и няма как да се ебавате или неуважително пренебрегвате.
Там, където се ограничава правото на избор на индивида, и се организира и подпомага МОНОПОЛ от страна на държавата, насочвайки го към правилните хора - там да си оставя парите и никъде другаде.., е жалка форма на репресия и рекет/ поредният в единствената област в която не се контролират значителни финансови потоци към и по между обикновените хора/..
Да питам само, защо не се регламентира и забрани търговията със авточастите втора ръка, от всевъзможни автоморги и депа, дето куче влачи - диря нема...

[petkov_bb]

От: Честито на големите сервизи !

И клиентът много доволен...

Потропваше и се чудеше .Обясниха му, че така е при електрониката!!!
Пък и "надлежно"му връчиха сменените - TPS,MAF,ламбда и пр. .

[Bogoljub Gagic]

От: Честито на големите сервизи !

стай за почивка

+ стая за хигиена на девойката и стая за отдих на бременни жени.
Нищо, че нямаш жени назначени, щото "не се знае", може да назначиш някой ден.

[stypkata]

От: Честито на големите сервизи !

Мой приятел преди 2 години посети сервиз за смяна на съединител.Платил е 300лв ,но след 1 месец и има няма 1000км съединителя отново забуксува.Обвинихме жилото (нали съединителя е чисто нов).Смених му го ,но съединителя продължи за буксува.И така караше до сега (2г) докато преди 2 седмици не му купих съединител за 50лв и го сменихме двамата с него за 5ч работа.Като свалихме стария беше износен на 100% (6.4мм дебелина,а новия беше 8.5мм).Също направи впечатление ,че на стария диск нямаше никаква марка.Не знам какъв диск е сложил "майстора" за 300лв ,но поне една марка трябваше да има дори на най-скапаните дискове (Мекарм и др.боклуци).Този дори нямаше и марка.Очевидно са му взели 300лв за износен ,нискокачествен диск останал им от някоя клиентска кола.Болтовете на едното каре (по-трудното) не бяха стегнати в резултат на което се скъсаха и трябваше да вадя скъсани болтове и да купувам нови.
Преди това беше дал 50лв за смяна на термостат (който като част струва 15лв).1км след излизането от сервиза му светва лампата за зареждане на акумулатора и отбива в банкета.Звъни ми и отивам на място със стойките и инструменти.Оказва се,че майстора не е натегнал правилно пистовия ремък в следствие на което той пада в движение и алтернатора спира да зарежда.Какво прави ако не бях аз да отида? Вика пътна помощ ,дава още 50лв за този термостат и я връща в сервиза за едно натягане на ремък? Част струваща 15лв да излезе 100лв и куп нерви ,разправии ,пътни помощи,загуба на време и т.н.?
Служебния ми бус го карам в Тойота Бургас за смяна на масло,защото според шефа ми това било много реномиран сервиз и искал да е спокоен,че всичко ще е на ниво.Като виждам какво става се радвам,че имам възможност да си сменям сам маслото.Времето,което изчакват отработеното масло да изтече е секунди.Бързат да завият пробката при още течащо масло и сметката е около 130лв за 2-3л масло (я събере я не).Това е двигател 3.0TDI.Сигурен съм,че събира поне 6-7л ,което ще рече,че дори половината масло не сменят.Бързат да те отпратят и да вземат на следващия парите.Благодаря,но аз в сервиз не стъпвам,ако ще и 10 закона да прокарат.Предпочитам да дам 3х пари за инструменти и да си свърша работа сам колкото мога.Карам колата си вече 10та година.В сервиз е стъпвала само когато я купих за смяна на ремъци,ролки и водна помпа.Тогава ми взеха 250лв.След 4г (50 000км) купих частите без отстъпка (каквато ползват сервизите и то не малък %) за 100лв и ги смених сам ,с малко помощ от форумите за зацепването,признавам че помогнаха за .Сервизите сигурно ги купуват тези части за 50лв и явно труда за смяна на ремъци и водна помпа струва 200лв.


ПС Очаквам скоро да забранят готвенето в домашни условия ако нямате сертификат за готвач и да ни задължават да наемаме регистрирани фирми за кетъринг.Все пак хазната трябва да се пълни от някъде..Не може всеки да си прави всичко без пари.

[ag ro]

От: Честито на големите сервизи !

...Абе всичко е забранено, ей тъй, за всеки случай ...

Не беше "за всеки случай". Беше, за да си винаги в някаква издънка и да не ти плямпа много плямпалото, знаейки, че си законно уязвим. Затова за много неща, ужким забранени, никой не търсеше отговорност, докато съответното човече не реши да си навири нещо носа.
Вчера един приятел, вносител, ми вика .- събирам пари за един контейнер стока от внос. Пристига стоката на пристанището и данъчните искат да им внесеш 100 бона гаранция, че ще си платиш дължимото ддс, примерно. Ако не го направиш почти веднага - за ден, два, се счита, че стоката е изоставена в полза на държавата. Тоест - такъв бизнес е само за хора с много наличности по сметките, не е за простосмъртни. С горивата е същото - при внос, освен, че трябва да имаш лиценз, трябва да разтовариш в данъчен склад, а те са ограничен брой, собственост на някои хора в държавата и цената за услугата изобщо не я договарят помежду си, ама хич. После що били скъпи горивата. С лицензирането на превозвачите какво се постигна - само един разход в повече за по-малките фирми, превозващи си собствената стока с единствения си камион. Храним един полк чиновници в "дай". Става така, че приказваме за средна класа, предприемаческа инициатива и т.н., а с годините една по една се затварят вратичките за начинаещи предприемачи. Наблюдавам това от доста време, сегашния случай със сервизите потвърждава тенденцията. Така някой ден ще стигнем до руския модел - по един олигарх на даден сектор от икономиката, дори да се налага за целта сектора да е държавен. Този модел, гледам, не води до осезаем просперитет, но осезаемо пълни джобовете на управляващите. Само мащаба ще е различен при нас.

[jeko47]

От: Честито на големите сервизи !

Въпроса е не толкова спорен (съгласен съм с основната идея още повече че заставам и от двете страни) колкото комплексен. Желанието е само едната страна. Често импровизациите водят до усложняване и оскъпяване-Пр. при прибиране на буталата на задни комбинирани дискови спирачки може да се остане без ръчна,а когато изисква и софтуерна намеса.............
Неправилната смазка във водачите е проблем. Липсата на "правилни" инструменти - разбива главите на крепежните елементи. Даже смяната на спирачна течност може да се окаже "филм"...... . За некомпетентно "почистване" на дискове от нанесена фабрично "боя", няма да коментираме. И т.н. и т.н.
Или една сравнително елементарна дейност лесно може да се да се окаже проблемна .............................
(и да поясня ,че нямам "сертификат" за "гайкаджия" дори)

Ако трябва да сме подробни , преди повече от 10 год без софтуерна намеса и предни не може да се сменят

[Ivan Terziev]

От: Честито на големите сервизи !

...
Да питам само, защо не се регламентира и забрани търговията със авточастите втора ръка, от всевъзможни автоморги и депа, дето куче влачи - диря нема...

ВСИЧКО може да се забрани. Пак за тия да гласувате...