Tweet
Сигурно сте чули тези дни в новините, една интересна находка - останките от изтребител Ме-109Г от нашите Въздушни войски. Засегнат тежко във въздушен бой на 24 юни 1944 г., паднал до село Марица. Пилотът, подпоручик Тодор Розев, успява да се спаси с парашут, но слег огромни перипетии - самолетът горял, кабината била усукана, не можел да я напусне. Благодарение на взрив в един от горивните резервоари, успява да скочи едва малко преди катастрофата и да отвори парашута. Оживява и през 50-те написва тези спомени в изключително увлекателната си книга "Спомени на летеца".
И така, преди няколко дни останките бяха открити наново, общо взето случайно - багерист започва да копае мочурливата ливада, за отводняване, ще се садят малини там. Появата на ламарини и доста големокалибрени боеприпаси от калта го кара да се обади на властите. Военните реагират бързо, отцепват района и копаят.
Находката е наистина много интересна. В цяла Европа от десетилетия разкопават местата на стари катастрофи и вадят двигатели и други части, понякога и кости на злополучните пилоти. У нас това са първите разкопки от този тип. За съжаление в първите дни се изприказваха много големи глупости и то от средите на МО - как едвали не цял самолет има там, как трябва да бъде изваден и сглобен от авиационни специалисти, колко скъпи са всичките части и да се внимава някой да не ги ограби... Разбира се, това няма нищо, ама нищо общо с действителността. Както предвиждах и както вече стана ясно, освен двигателя, няма друго, освен дребни фрагменти. Самолетът е полу-разрушен и горящ още във въздуха, от удара всичко е станало на дребни парчета, а и 70-те години в земята не са помогнали кой знае колко в насока съхранение. А и въобще не целият самолет е там, окопал се е тежкият и здрав двигател, с още някакви части които е завлекал със себе си в земята. голяма част от ламарините са си останали отгоре и още много скоро след катастрофата са били прибрани от някого, май от местните власти. При всички случаи, находката е интересан и този двигател ще бъде много интересен експонат във Военния музей /надявам се да е там или в Музея на авиацията, а не в малките, затворени музеи, както се канеха някои военни гении, защото там никой няма да има достъп да го види/. Ето и снимките от днес:
http://www.pan.bg/view_article-1-431...erschmitt.html
И така, преди няколко дни останките бяха открити наново, общо взето случайно - багерист започва да копае мочурливата ливада, за отводняване, ще се садят малини там. Появата на ламарини и доста големокалибрени боеприпаси от калта го кара да се обади на властите. Военните реагират бързо, отцепват района и копаят.
Находката е наистина много интересна. В цяла Европа от десетилетия разкопават местата на стари катастрофи и вадят двигатели и други части, понякога и кости на злополучните пилоти. У нас това са първите разкопки от този тип. За съжаление в първите дни се изприказваха много големи глупости и то от средите на МО - как едвали не цял самолет има там, как трябва да бъде изваден и сглобен от авиационни специалисти, колко скъпи са всичките части и да се внимава някой да не ги ограби... Разбира се, това няма нищо, ама нищо общо с действителността. Както предвиждах и както вече стана ясно, освен двигателя, няма друго, освен дребни фрагменти. Самолетът е полу-разрушен и горящ още във въздуха, от удара всичко е станало на дребни парчета, а и 70-те години в земята не са помогнали кой знае колко в насока съхранение. А и въобще не целият самолет е там, окопал се е тежкият и здрав двигател, с още някакви части които е завлекал със себе си в земята. голяма част от ламарините са си останали отгоре и още много скоро след катастрофата са били прибрани от някого, май от местните власти. При всички случаи, находката е интересан и този двигател ще бъде много интересен експонат във Военния музей /надявам се да е там или в Музея на авиацията, а не в малките, затворени музеи, както се канеха някои военни гении, защото там никой няма да има достъп да го види/. Ето и снимките от днес:
http://www.pan.bg/view_article-1-431...erschmitt.html
Е па с Мерцедес ми , нема да е с ЯМЗ. 
Коментар