От: Месершмит-109Г, новата находка
След някое време ще излезе публикацията с документите направо от архивите, с фактури, протоколи и т.н., много ясно и черно на бяло ще бъде, какво сме платили и какво сме получили.
Но ми е интересно, какъв е източникът на информацията, че сме давали самолети за ремонт, а насреща сме получавали... различни!? Как става така, да се даде един самолет, а да се върне друг? При условие, че са зачислени във Въздушни войски със заповеди, протоколи, всеки си има книжка - "досие", номенклатурен номер и т.н... И изведнъж от нищото пристига някакъв съвсем друг самолет!? И откъде е той, ремонтните работилници не са имали "оборотни" самолети. Ако самолет Х е изпратен от ято Х за ремонт, то той ще бъде върнат на ято Х след ремонта. Няма такъв сценарий, когато самолетът Х от ято Х бъде готов, като дойде самолет У за ремонт, от ято У, тогава самолет Х да бъде изпратен да замества в ято У. Какво става с ято Х, изчакват самолет Х да стане готов, а след това остават да чакат и самолет У да стане готов!? Както казах, около всеки самолет има съпътстваща тежка бумащина, няма как да се менкат в ятата /пък да не говорим в държавите, защото сме изпращали и в Румъния за ремонт/
След някое време ще излезе публикацията с документите направо от архивите, с фактури, протоколи и т.н., много ясно и черно на бяло ще бъде, какво сме платили и какво сме получили.
Но ми е интересно, какъв е източникът на информацията, че сме давали самолети за ремонт, а насреща сме получавали... различни!? Как става така, да се даде един самолет, а да се върне друг? При условие, че са зачислени във Въздушни войски със заповеди, протоколи, всеки си има книжка - "досие", номенклатурен номер и т.н... И изведнъж от нищото пристига някакъв съвсем друг самолет!? И откъде е той, ремонтните работилници не са имали "оборотни" самолети. Ако самолет Х е изпратен от ято Х за ремонт, то той ще бъде върнат на ято Х след ремонта. Няма такъв сценарий, когато самолетът Х от ято Х бъде готов, като дойде самолет У за ремонт, от ято У, тогава самолет Х да бъде изпратен да замества в ято У. Какво става с ято Х, изчакват самолет Х да стане готов, а след това остават да чакат и самолет У да стане готов!? Както казах, около всеки самолет има съпътстваща тежка бумащина, няма как да се менкат в ятата /пък да не говорим в държавите, защото сме изпращали и в Румъния за ремонт/
Коментар